3.0/5
一時期ブリーザーキャッチにしていましたが、短期間で凹んできてしまいました。
ブローバイガスに入っているガソリンが悪さをしていたんだと思います。
別の機会に買って揮発性の薬剤(ポリエステル樹脂)を入れていましたが、少し
臭いが漏れます。凹んだりはしないので問題はありませんが、エンジンオイルや
揮発性の低いケミカルを入れる程度にしたほうが良さそうです。
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3.0/5
フォークオイルやギアオイルなど、分量が指定されているときに便利な商品です。また混合ガソリンの比率が一目でわかるようになっています。計量カップなどでも代用はできますが、蓋や注ぎ口がついているこちらの方がなにかと便利です。
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正直、こんなもの使わなくても・・・とたかをくくっていたが、ケーブル内に注油することでこんなにもクラッチが軽く楽になるなんて…
重いクラッチはSRの宿命と思って我慢していたのがアホだった。
シングルねじタイプは使ったことがないのでコメント出来ないが、ダブルタイプのこれは何の苦もなくケーブルの先まで瞬時にオイルがいきわたる。
バイク乗りは常備すべきアイテムである。
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4.0/5
以前、使用していたインジェクターがオイルを溢れたり、吹いたりしてしまい諦めて、ワイヤーの端から注油していました。
毎回、ウエスや手がオイルまみれになっていたので知人が使用していた同品を購入。
インジェクターの造りが違うのか、作業が捗りオイルまみれになる事も無くなりました。
使用方法が悪いのか若干、締め付けが悪かったり、オイルスプレーを吹きすぎたりした場合に溢れることがありますが、丁寧に行えばほぼ問題なく注油ができます。
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4.0/5
以前にアスファルト駐車場にサイドスタンドで駐車し、離れているうちにアスファルトが溶けて崩壊、隙間にスタンドが嵌ってしまい、もう少しの所で愛車が倒れるところでした。
それ以来、危なそうな砂利や夏場などの駐車時に使用しています、それでも夏のアスファルトでは柔らかく変質してプレート跡が残る所もあります。
普段は積載工具入れの中に忍ばせています、いざという時に携帯しておくと良いですよ。
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5.0/5
ギヤオイルやエンジンオイルの余りを継ぎ足して、ドライブチェーンのオイル給油用に使用しています。
容量・大きさもチェーンに点滴注油するのに丁度良く、垂れ易い箇所にも関わらず、専用品のように注油できます。
先の部分が金属ですので基本丈夫で一滴注油も可能です。
どうしても内容量が残り1/4程度に少なくなると、注油しにくくなりますが、早めの【満タン】を心掛けています、そうすることで支障なく作業を進められます。
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5.0/5
アストロやストレートに売っている商品と同等でリーズナブルなので購入しました。商品はいたって普通の物で、使用に問題ありません。正直に申すと送料無料の値段合わせにて購入。
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2.0/5
取り付け出来ました(4LBS)がサイドカバーは取り付け出来ません。と言うよりも、下側の厚みが有るので、ゴムのグローメットに嵌まりません。
私は下側をインシュロックで固定してます。
容量の大きなバッテリーバッテリー最高です。
・ゴムバンド付属
・4Lフレーム、5Lフレーム対応と記載されてました。
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5.0/5
フォークオイル交換には必須の品です。
20年使ったキジマのメスシリンダーが割れてしまったので、代用で購入。
当時はキジマが一番安かった記憶がありますが(それでも1500円くらい
したように記憶しています)今は随分安くなりましたねえ。
安いけど品質は良いです。全く問題ありません。
レベルは若干読みにくいですが、これは他社も同じ。
基本的にこの手のプラスチックのものは、あくまでも簡易版なので仕方あり
ません(簡易版でもオートバイ用には充分です)。
次にこれが割れる頃には私もおじいちゃんか…(遠い目
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値段の高い商品と何も変わりありません。使いやすくゴムの部分も厚くてプーリーを傷めません。クラッチの分解にも使え十二分な活躍をしてくれます。高い物や純正を買おうか迷っている方、この商品で十分ですよ。
【プーリーの締め付けについて】
プーリーの締め付けには必ずトルクレンチを使ってください。軸とナットにマーキングして分解→組み付けの時、プーリー変更やシムワッシャーを増減させた場合は締め付け部の厚みが変わるため、変更前のマーキングに合わせて締めると緩過ぎ・締め過ぎになり非常に危険です。このプーリーホルダーを買って、浮いたお金+αでトルクレンチを買いましょう。
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