空気圧調整はタイヤバルブに上から確実に当てて行わなければならず、ディスクブレーキの隙間を使って手を入れたりするため操作性が悪かった。この商品を使用すると横からの対応ができる為、非常に楽である。バルブ使用（取り外し）時の漏れは多めの充填で対応。

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リード100のクラッチ交換に当レンチを使用しましたが、強度も問題なく使えました。　　頻繁に使うものではなく、安いですし満足です。

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フルエキ交換時のスプリング引き様に購入いたしました。

無ければ無いで他の工具で代用できそうですが、さすがは専用品。
作業効率は抜群に良いです。値段も安いので1本持っていても損はないかと

ハンドルもT型樹脂製なので、堅めのスプリング貼りでしたが、手が痛くなることもなく作業できました。

先端部はかなり細くなっていますので、狭い部分での作業も無理なくできそうです。

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内部のゴム部品の形状がただの筒で他社製品のように段つきになっておらず、クラッチワイヤーにオイルをやろうとしても隙間から全部漏れてしまいました。

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リード100のポート加工に伴い圧縮比を測定するのに購入しました。　値段が安くて心配でしたが問題なく使えます、使用頻度が少ないため安くて使える物にこしたことはありません。

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クラッチワイヤーの注油作業に必要なので購入しました。まだ新車から間もないので必要性を感じませんが、メンテに慣れてきましたら、これを使って挑戦したいと思います。

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　このノズルはインジェクターと併用するものじゃなく、スプレー単体で使うためのものです。細すぎます。
セットにするなら太いノズルをつけないと。ということで、セットとしては減点です。
　ただ、ワイヤーインジェクター本体に関しては、20年くらい前に買った、ネジが1本のタイプ(キタコ製だったかな)に比べると漏れ対策が進んでいるように思えるのでこれは加点です。

　もっとノズルが太いスプレー、例えばクレのシリコンスプレーなんかと併用するならいい結果が得られるんじゃないでしょうか。

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初めてエンジンをオーバーホールするのに使用しました。
どう使うのかも分からず購入しましたが、実際に使用してみてコレ無しで作業は出来ないと感じました。
タペットアジャストレンチ無しで作業する人もいるようですし、専用工具のため使用頻度も高くないですが、金額的にも安いですし購入して間違いないと思います。

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エンジンのオーバーホールに使用しました。
特にタペット調整はコレが無ければ出来ません。
材質、使用感、セット内容とも十分です。
安いし使いやすいし買って良かったと思います。

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アクシス90のクラッチの整備に使用。
今まではマイナスドライバーとハンマーでナットを回していましたが、数回繰り返すとナットが傷だらけになったため、交換を機に専用工具を購入しました。
当然ですが、緩めるのも締めるのも大変楽です。
この後、クラッチスプリングを何回か交換する予定なので、買ってよかったです。

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