【Webikeモニター】

特に問題なく使用できました。ヒチローさんにはいつもお世話になっています。

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性能はピカ一です。クラッチやアクセルが軽くなりツーリングの疲れも半減です。

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油面の測定に使用しました。長さも十分ですしお勧めです

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【Webikeモニター】
他社の製品に比べ安すぎる・・・と思いましたが、使ってみてビックリw
なんら問題がありません。他のは使ったことないけど・・・
特にナットの山（？）から外れるとか滑りやすいとかそう言ったことも無いのでおススメです。
これが無いとロックナット外せないのでコスト的に大助かりです。その分強化クラッチ代とかに回せました。

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モンキー用エンジンのフライホイールを外すために購入しました。NS-1でも使えるみたいなので重宝します。有名メーカー製の半額ですが十分使えます。ネジを切ってある部分にグリスを少し塗るといいかもしれません。

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モンキー用エンジンのヘッドをチューニングする際に購入しました。安いので壊れたらまた買っても諦めがつきます。でも使用頻度はそんなにないものなので壊れることもそうそうないでしょう。安いので工具箱に入れておいて損は無いでしょう。

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純正の開け辛いキャップ。さらに社外のマフラーのエキパイと近いため、
開け辛さはかなりのものでした。

そこで、開け易く、見た目にもボディーカラーにマッチするこの商品を
選んでみました。

きちんとOリングも付属しているし、車種専用となっているため、装着というより
純正のものと交換するだけです。

キャップの取っ手の部分が長いため、開け易く、さらにワンポイントとなって
良かったと思っています。

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無くても良さそうですが、フォークオイル替えるのに買ってみました。あれば便利かも。

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エア抜きはレバーをニギニギして、ブリーダー緩めて締めてでやっていたのですが、とあるバイクはブレーキ配管の取回しが悪いのか？さっぱりエアーが抜けてこない。そこで困って負圧でエアーを抜くこの工具を購入。

コンプレッサーに繋いで、レバーを握るとみるみるエアーが抜けてきます。するすると抜けてくるので、ブレーキフルードのタンクを切らさないように注意は必要です。あとブリーダーとホースの繋ぎ目から多少エアを吸う傾向があるようです。わたしはシリコングリスを塗って解決できました。このへんは高価な製品でも構造上ありがちみたいですね。

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これだけの寸法があればまずは困りません。
タペット調整には必需品です。

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