これまで、他人のワイヤーインジェクターを借りて注油したことがありますが、上手に使えた経験がないため、購入には至りませんでした。
この商品は幅広なので、使い易いだとうと思い、試しで買いました。
そして実際に使ってみた結果、ワイヤー全体に難なく注油できましたので、使用勝手と効果は良好でした。
当然ながらクラッチは軽くなりました。また、0発進時からのフロントアップもし易くなった気がします。
今後は、アクセル、クラッチ共にワイヤーメンテの機会が増えそうです。
欠点を強いて言えば、幅広な分、作業スペースに制約があるかもしれない事です。でも、これは、ワイヤーを車体から外してフリーにすれば、どうとでもなる事ですね。

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一つネジのタイプで懲りたけど、それよりは使い易いだろうと思い購入。
でも、やっぱり漏れます。
そこそこ注入できるし、値段も安いので、まあokです。

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原付のタイヤバルブの位置が悪く空気が入れずらかったので購入しました。　が、完全に締め付けてもエクステンションの向きによっては、付け根部分から微量に空気が漏れていました。
まあ、エア圧のチェックや補充時にしか取付けないのでそれほど気になりませんが、少し残念です。

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今まで使っていたシングルタイプのインジェクター（他社製）に不満があったのでこちらのワイドタイプに買い換えました。

以前使っていたシングルタイプは隙間からオイルが漏れることがあったので、ネジ2本でしっかり固定できる本品なら大丈夫だろうと期待していたのですが、結果はさほど変わりませんでした。
(上手にグリスアップできることもあるので私の使い方に問題があるのかもしれません)

他社に比べてお値打ちですし、作業効率も上がるのでひとつ持っていて損はないと思います。

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しっかりした作りとアイディアに惹かれ、セール価格に釣られて購入してしまいました。

私の用途ではサイドスタンドでの運用は考えておらず、センタースタンド立てた状態でフロントホイールが自由に回転できたら便利だなと思って購入したのですが…

フロント・リア共に自分で乗り上げるぶんには安定していて大した苦労も要しませんが、センタースタンドでフロント乗せるには、1.フロント乗り上げておいてからセンタースタンドかける 2.フロントタイヤの後ろにかませておいてセンタースタンド立てながら乗り上げるようにする、いずれも重量車では不可能でした。センタースタンド立ててからフロント側持ち上げてタイヤの下に差し込むことになりますが、これではジャッキ当てるのと比べて労力があまり軽減されません。ただ、ジャッキアップでフロントをフリーにするのと比べれば無用にステアリングが切れないこと、常に接地している安心感はあるのでその点は便利です。

本体の作りもしっかりしており決して悪くないのに本製品をオススメしない理由は、現在はローディングランプが付属してもっと使いやすそうな他社の製品が安価に手に入るからです。

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買ってから半年くらい経ちますがやっと使用しました。
これがないと腰下バラせませんから。

ドコよりも安いと思います。

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価格も安く、DIYで自分のバイクをいじるのには十分です。22mmサイズがついているのでこの商品にしました。

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以前ツーリング先のガソリンスタンドで、乗用車用のタイヤの空気入れのタイヤチャックでバイクのタイヤに空気充填して苦労したことがありましたので購入しました。
バイクという積載が不利な乗り物なので極力荷物は少なくしたいのですが、この商品はジーンズのポケットにもスッポリ入るので携帯することをお勧めします。

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送られてきて最初見たときの印象は、ちょっとデカ過ぎのイメージがありました。でもエレメント交換など気にせず落とせるのと、受けたオイルを捨てる時の口がついてるのが非常に便利です。大きいので部品の洗浄とかにでも使えそうです。希望的にはもう少し小さくしてくれたらなあ・・・と思います。あとデザイン的にもごっつすぎるような気がします。これは好みかな？

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以前から、ブレーキキャリパーのブリーダーボルトには液体ガスケットなどで漏れ防止をしていたのですが、これを一度使うともう液体ガスケットには戻れません。
軽く一巻きするだけでバッチリです。
乾くのを待ったり塗布量の調整とか気にせずに、本当に簡単にできます。
しかも本品は他メーカーとスペックは変わらないのに格段に安いです。

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