4.0/5
青空整備用に安くてそこそこ使える用に購入。
値段が値段なのであまり期待はしていませんでしたが意外と使えました。
KOWA精機のものと比べてみましたが殆ど値は同じでしたw
ただ他の方のインプレッションと同じくプラグホール別のアタッチメントが使いづらいです。2バルブ空冷などスペースに余裕があれば楽ですが、4バルブ水冷はかなりてこずりました。
単純に圧縮があるか、ないかの診断用にはイイと思います。
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4.0/5
自動車の内装整備やアクセサリの取り付け、電装の整備ににはこれらのリムーバーがないと何も始められません。とにかくインパネなり内装なり剥がしませんと作業したい箇所・部品に到達できませんので…
よく考えられたセット入組になっており、大概の内装剥がしやクリップ外しで良い仕事します。作業箇所によっては例えばナロータイプがもう一本あった方が便利ということで他社製のものもいくつか揃えましたが、基本はこのセットを使っています。
それぞれ先端の形状や厚さ・曲げ角度などが工夫されていて使いやすいです。さすがにバイク整備ではいきなりこのリムーバー突っ込んでパネル等外すことはありませんが、スクーター等の合わせや爪が数カ所あるパネルの脱着では外した爪が意図せず再度噛み合ったりしないよう押さえとして使ったりすることもあります。
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4.0/5
キャリパーのダストシール・オイルシールの着脱にこれほど使いやすいツールはありません。脱帽の使いやすさです。
先端のR形状と厚み、シャンクの長さ等、上記の作業に最適化されています。特に先端の仕上げが良く、シリンダー壁やグルーブを傷つけにくくなっています。またキャリパーのダストシール以外にも、マスターシリンダーカップのブーツ着脱にもゴムを傷つける心配なく安心して作業できます。
もっと尖ったピックツールの出番もありますが、ブレーキ周りの整備に是非一本持っておきたいツールです。
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5.0/5
モンキーのタペット調整に使用してます。
シックネスゲージは消耗品と割り切っているので、必要なサイズがそろっていて値段の安いものがベストだと思います。
その点、このKOWAのゲージはとてもバランスがとれていると思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
当たり前ですが、メガネでやっつけるのとは段違いの作業性の良さ。
しっかりした作りで、大事に使えば一生物だと思います。
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5.0/5
モンキーをクルマに乗せて長距離移動する時に使用してます。
ごく短い距離の移動ならタイダウンベルトとギア1速でいいのですが、長距離の場合はそれではちょっと不安なので、これで前輪ブレーキをかけておきます。
ワンタッチで取付、取り外しでき便利ですし、デザインもいいのでお気に入り小物の一つです。
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3.0/5
いちおうデイトナの商品ですが、どこぞのOEM品です。
もともとの品番 SR1008で調べるとヒロチーでは888円です。
機能的には満足ですが、この価格差はいったいどう理解すればいいのか?
あまり使用頻度の高いものではないので、ヒロチーのものを買えば良かったと思います。
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3.0/5
センター/メンテスタンド立てて前輪接地状態で作業するときに不用意にマシンが移動しないように、またひとり作業でちょっと誰かにレバー握ってて欲しい場合には便利ですね。
ただ、古チューブ輪切りにしたものや輪ゴム、タイラップなどでも用が足りるのに専用のツールを使う利点は…派手なデザインで装着していることがわかりやすいのと、わざわざ専用ツールを購入したんだからと紛失に気をつけるようになる、といったところでしょうか。
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5.0/5
前輪も持ち上げたいと思い購入
後ろのメンテナンススタンドと併用すれば前後輪取り外してエンジンまで下ろせます。
メンテナンスが格段に時間短縮されていいです。
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4.0/5
クラッチを固定する部分と柄の溶接が盛り上がりロックナットレンチを装着する部分にはみ出ています。
そのためこのホルダーでクラッチを押さえてその上からロックナットレンチを装着する、という手順が踏めません。
各工具の装着にひと手間余計にかかります。
溶接のはみ出した部分を削り落とせば解決すると思います。
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