SDRと、今回はGSＸ400をレストアしていますが、古いので、今回は、全て一挙に交換と考えて、予備分も購入しました。
このタイプは、前にも使用したことがあり、簡単で重宝しています。
タイヤ交換時に一緒にと思い、予備分も購入しました??

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
　価格とメーカー
【実際に使用してみてどうでしたか？】
　簡単操作で楽しい
【取付のポイントやコツを教えてください】
　ボルトの締まる方向へ力がかかるように考えながらワイヤリング
【期待外れだった点はありますか？】
　ありません
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　一方向のみのねじりなので、両方向できると尚よいのですが、この価格なら
　一方向でも十分満足です。
【比較した商品はありますか？】
　ＫＴＣ、ミルバ　ですが、価格が非常に高いのでＫＴＭに決定。
【その他】
　サイズは、長さが２１．７ｍｍ　幅が４．３ｍｍ　です。
　使用ワイヤーは　私の場合　直径０．６ｍｍ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンジンハイコンプ化のベースガスケット剥がした後の仕上げに使いました。

大きさが私の手にはピッタリだったみたいで、かなり使い安かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
　サイズとデザイン
【実際に使用してみてどうでしたか？】
　ＫＴＭ　６９０ＳＭＣ−Ｒ　までは問題なく使えます。
　６９０の半乾燥重量（燃料ふくまず）　140.5Kg
【使用にあたってのポイント】
　ベロ式なので、設置面をしっかりとするために、写真２に示すように、荷台のエンド部を
　かなきり鋸で切り取りました。
　写真のトランポは　スズキ　キャリー　です。
【期待外れだった点はありますか？】
　特にありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　ベロの反対側（積み込む時に最初にタイヤが接触する部分）にスロープを付けて欲しい。
　タイヤがレールを押し動かしやすい様です。
　別の対処法としては、ベロ部の裏側にすべり止めラバーを付けても良いと思います。
【比較した商品はありますか？】
　ＤＲＣのランプと比較したのですが、全てがアルミ製ではなかったので。
【その他】
　サイズ情報
　　総長　　　：　１９６ｃｍ　ベロ部を除くと１８２ｃｍ
　　二つ折り時：　１００ｃｍ
　　幅　　　　：　２３ｃｍ　サイドのアルミ部を除くと１５ｃｍ
　　重量　　　：　５．１Ｋｇ
　　耐荷重　　：　１８０Ｋｇ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

「キャンプツーリングやオフロードレース会場などで、サイドスタンドが地面に潜って倒れないか心配・・・」

「駐輪場や車の荷台に、サイドスタンドで傷を付けたくない・・・」

このような時に、スタンドの下に敷いてそれらを防いでくれる商品です。

私は2年以上使っていますが、変形したり壊れたりしていません。
目立つ赤色なので、紛失し難いところも気に入っています(笑)

樹脂製で軽く、手の平サイズでコンパクトです。
タンクバッグやシート下に1つ入れておくと、イザという時に便利だと思いますヨ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のアジャスターボルトが錆びてきたので、交換用に購入。
ボルトのサイズが違ったらどうしよう？？？など思いましたが、問題ありませんでした。
品質は、さすがで、切削痕が最高に美しい。
ボルト1本にもこだわりたいので、取り付けて正解でした。

もう少し安くなると、うれしいかな？？（笑）
十分にとるつける価値のある一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

林道へ遊びに行った際のエア管理のために購入。
思ったよりコンパクトで邪魔にならない。しかも軽い。
押しても引いてもエアが入るので思ったより早く空気が入る。
とはいってもサイズがサイズなのでそれなりの運動量になる。

バルブの口にハメるのに少しコツがいる。エアゲージのようにグイっとしっかり押し込んでからホールドする。
本体を直接バルブにセットするのでポンピングの際にどうしてもエアバルブを揺すってしまう。
千切ってしまわないか少し不安。
分かっていたがやっぱりホース付けてほしかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自賠責書や雨天後のシートふき取り用のクロスを入れる物を
探していたところ、シグナスにピッタリと評判の、この商品を購入しました。
取り付けはしっかりと付けたかったので、シートを外して行いました。
まさにピッタリでメットイン内の整理が出来ました。おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

良い点
キャリパーOH後のエアー抜きが早く終わった、作業が早い
気になった点
エアー圧が６ｋ以下だと吸い込み圧が弱く感じる（吸わない）
ホース先端のジョイントゴム部分からエアーの吸い込みが少々ある

バイクも汚れる事なく作業が早く終わった、今後使い続けていけば気になった点も
工夫しだいで無くなると考えている。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】メットインの中を整頓するために便利そうなため。
【実際に使用してみてどうでしたか？】思っていたとおりにスッキリしました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】ドライバーで取り付けましたが電動ドライバーがあれば作業時間は全然変わってきます。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】シグナスの場合はメットインが深くないのでヘルメットに当たらないように気を付けた方がいいです。シートが閉まらなくなると困るので。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】全くありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】カラーがいくつかあっても面白いと思います。
【比較した商品はありますか？】なし。
【その他】メットインのスクーターには非常に便利です。スクーターの特権を有効に使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。