ブレーキホース交換時のマスタータンクにのこるオイル回収用に購入

チョット残ったオイルはバンジョーを緩めるとタラタラとなりますが、先も長いので奥まで突っ込んで残りのオイルを回収できます。

先端を切って穴径を大きくして使っています。エアー抜き時のオイル補充用としても使えます。そのままの先端の小さな穴では、押し出すとオイルが勢いよく飛び出します。

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ヘッドガスケット交換用などに購入しました。自動車のエンジン分解時に使っているオイルストーンは持っていましたが、単気筒エンジンにはサイズが大きい。本品はちょうどいいサイズでしたので購入して使っています。



メタルヘッドガスケットは紙ガスケットとは異なり綺麗な面が必要です。下手すると圧縮漏れ・・ってことがあるのでオイルストーンにオイルを塗って丁寧に面を綺麗にして組付けています。



面出し用で１個、バリ取り用で１個の２個の所有です。バリ取り用で金属の角を磨くとストーンの平面がすぐにダメになるので使い分けをしています。

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【使用車種】
　KTM 690SMC-R 2012'
【予想以上な所】
　・耐久性あり。４年以上使ってます。
　・コンパクトです（写真１参照）。ゲージとポンプでポーチに収納。
　・エア漏れなく空気が良く入ります。

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今までワイヤーへの注油が結構大変でしたが、これがあればきちんと注油できました。
これで注油してしばらくすると反対側から汚れた油が出てくるのを見てうまく注油ができているのを確認できます。
ワイヤーも掃除され、新しい潤滑剤が注入されているのが良く分かりとてもいいです。
安いので一つあると便利です。

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すでに投稿されていたインプレをみてこれか！っと即ポチ。
gsr400のイモビカバー？キーシリンダーカバー？のプラスチックネジが馬鹿になっていて、どうやっても外れなかったのでもっと簡単なものはないかと思っていた所ここのインプレを発見。サイズもピッタリで簡単に外せるようになりました。
取り付けたあと、取り外そうと思ったら自分の爪が剥がれそうでした。マイナスドライバーを差し込むようにして持ち上げると簡単に外せます。

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ドゥカティをメンテする上でヘキサのセットは必ず必要となってくるので、1セット持っておくと良いと思います。L型のレンチセットでも事足りますが、ラチェットレンチで利用できるとメンテの効率も上がります。

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Bw's125に採用しました。
メットインに書類入れがなかったので大変便利で使いやすいです。
なお、ビスが付属され本来それで固定するようですが、
Bw's125にはシート裏に4ヶ所フックのようなものがありそこにかけるだけで十分に固定できたのでビスは使用しませんでした。
重いものはまず入れないのでこれでも十分固定できています。
価格も安いですし、ぜひオススメです。

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vmax1200のフロントフォーク用に購入。こちらを使う様になって気付きましたが、思ったよりエア圧変化してますし、定期的にこちらでチェック、補充してやると結構乗り味が変わります。
にしても、それだけのためにはちと高いですが。。。
まぁ工具類にはいつも将来未知数の意味で投資してしまいますし、そんな感じで良いかなと

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ブレーキフルードって、タンクやボディに垂れたりすると溶けちゃいます…そんな事にはなりたくない！安全にフルード液を抜くために購入。注射器なのでフルード液のの抜き取りはホントに楽。且つ安心！面倒なフルード液の抜き取りに一役買う商品だと思います。

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フロントフォークOHオイル交換用に購入しました。量りやすかったです。目盛りも見やすい。蓋があるから保管がしやすいです。使うよりも保管する方が長いから蓋は、凄く良いですね！

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