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その他メンテナンス小物のインプレッション (全 2479 件中 931 - 940 件)

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supersnobさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: PCX150 )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

TWR製 HONDA/PCX125/150 用カスタムシート/タックロール・BKステッチに装着。
Mサイズは少し大きいが,問題は無い。
オリジナルシートのときから,SHOEI J-Cruiseではメットインに収まらなかったので,メットはトップボックスに入れ,シート下は雨具や荷物用ネットなどを入れている。
PCXのシートは90度と45度で止まるのだが,それでも使いづらいので,トップボックスをメインに使う方が正解だと思う。
メットインポケットのおかげで,メットインの整理が出来た。
装着にはシートを外し,電動ドリルを使うと直ぐにさ行は完了する。

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投稿日付: 2017/06/10 15:42

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panchiさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: S1000XR | マジェスティ250(SG03J) | Evo2T 300 Factory )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 5
  • 二個セットになっている。

    二個セットになっている。

  • 滑りをよくして、引っ張り出せば、終了。とても簡単な作業ですむ。

    滑りをよくして、引っ張り出せば、終了。とても簡単な作業ですむ。

レストア中のGSX400インパルスのタイヤ交換に合わせて、バルブも交換することに。当初、使われていたバルブより少し長さが短いものの、これまでディスクが邪魔となって、エアを入れるにも、あちこちエア・ホースを回して入れていたが、長さが幾分短い関係で簡単にエアが入れレ、とっても楽である。
取り付けも、特に工具が必要でなく、バルブを引っ張ってやれば簡単に取り付けでき、作業が短くて済む。

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投稿日付: 2017/05/23 14:27

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くまぞさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 5

アドレスV125Sのクラッチ分解に使用しました。
34mmロックナットにピッタリで精度は良いと思います。
コスパ最高です。

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投稿日付: 2017/05/14 14:10

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panchiさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: S1000XR | マジェスティ250(SG03J) | Evo2T 300 Factory )

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 4

SDRと、今回はGSX400をレストアしていますが、古いので、今回は、全て一挙に交換と考えて、予備分も購入しました。
このタイプは、前にも使用したことがあり、簡単で重宝しています。
タイヤ交換時に一緒にと思い、予備分も購入しました??

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投稿日付: 2017/05/12 17:32

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flattrack500さん(インプレ投稿数: 50件 )

5.0/5

★★★★★
  • シフトペダルボルト

    シフトペダルボルト

  • オイルスクリーンボルト

    オイルスクリーンボルト

  • オイルフィルターカバーキャップ

    オイルフィルターカバーキャップ

【何が購入の決め手になりましたか?】
 価格とメーカー
【実際に使用してみてどうでしたか?】
 簡単操作で楽しい
【取付のポイントやコツを教えてください】
 ボルトの締まる方向へ力がかかるように考えながらワイヤリング
【期待外れだった点はありますか?】
 ありません
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
 一方向のみのねじりなので、両方向できると尚よいのですが、この価格なら
 一方向でも十分満足です。
【比較した商品はありますか?】
 KTC、ミルバ ですが、価格が非常に高いのでKTMに決定。
【その他】
 サイズは、長さが21.7mm 幅が4.3mm です。
 使用ワイヤーは 私の場合 直径0.6mm

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投稿日付: 2017/05/08 18:33

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ryoさん(インプレ投稿数: 1件 )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使いやすさ 4

リアスタンド買った時に
オススメ商品に出ていたので買いました。
フロントブレーキがしっかり効いていたので
安心してリアスタンド使用出来ました。
少し高いですが、見た目がイイです。

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投稿日付: 2017/05/04 14:24

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かずさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: ニンジャ650R )

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使いやすさ 3

初めてチェーンブラシを使用しました。今まではウエスト歯ブラシでしたが。こんなに簡単にきれいになるとは。
後は簡単にブラシを洗えたらいいんですが。

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投稿日付: 2017/05/03 22:55

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赤黒シグナス!さん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: シグナスX )

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使いやすさ 5

エンジンハイコンプ化のベースガスケット剥がした後の仕上げに使いました。

大きさが私の手にはピッタリだったみたいで、かなり使い安かったです。

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投稿日付: 2017/05/02 18:26

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flattrack500さん(インプレ投稿数: 50件 )

3.5/5

★★★★★
  • 写真1 使用時

    写真1 使用時

  • 写真2 荷台の受け部を加工

    写真2 荷台の受け部を加工

【何が購入の決め手になりましたか?】
 サイズとデザイン
【実際に使用してみてどうでしたか?】
 KTM 690SMC−R までは問題なく使えます。
 690の半乾燥重量(燃料ふくまず) 140.5Kg
【使用にあたってのポイント】
 ベロ式なので、設置面をしっかりとするために、写真2に示すように、荷台のエンド部を
 かなきり鋸で切り取りました。
 写真のトランポは スズキ キャリー です。
【期待外れだった点はありますか?】
 特にありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
 ベロの反対側(積み込む時に最初にタイヤが接触する部分)にスロープを付けて欲しい。
 タイヤがレールを押し動かしやすい様です。
 別の対処法としては、ベロ部の裏側にすべり止めラバーを付けても良いと思います。
【比較した商品はありますか?】
 DRCのランプと比較したのですが、全てがアルミ製ではなかったので。
【その他】
 サイズ情報
  総長   : 196cm ベロ部を除くと182cm
  二つ折り時: 100cm
  幅    : 23cm サイドのアルミ部を除くと15cm
  重量   : 5.1Kg
  耐荷重  : 180Kg

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投稿日付: 2017/05/02 14:57
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タツヤさん(インプレ投稿数: 213件 / Myバイク: Z900RS | TE300 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 5
  • ブラシの部分はザックリ20cmくらい

    ブラシの部分はザックリ20cmくらい

  • リンクまわりの狭いところ

    リンクまわりの狭いところ

  • エンジンとフレームの隙間

    エンジンとフレームの隙間

  • リアブレーキホースとスイングアームの隙間

    リアブレーキホースとスイングアームの隙間

  • リアブレーキロッドとフレームの隙間

    リアブレーキロッドとフレームの隙間

  • オフ車のフットペグの隙間

    オフ車のフットペグの隙間

オフロードバイクの洗車の時に、フレームとエンジンの隙間のような狭い部分を洗える小さなブラシが欲しくて購入しました。

結果として、想像していた以上に狭い部分にもブラシが入って洗うことができました。
購入して大正解です!

本品は、2?3本の針金が螺旋状によじれていて、そこからブラシが生えています。
ブラシのかたさは、硬すぎず柔らかすぎず洗車にはほどよいです。
よじれた針金の先端には、車体を傷つけないようにゴムが付いています。

どれくらい狭い部分に入るかと言うと、手の指の太さくらいの隙間なら入り込んで洗えます。
安価ですし、今まで洗えなかった部分までキレイにすることができて、とても満足しています。

当然ながら、このブラシ1本でバイク全体を洗うのには適していません。
あくまでも狭いところ専用として使っています。

※写真のバイクは、Husqvarna 2016 TE250

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投稿日付: 2017/04/30 23:11
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