他社製のスタンドに取り付けて使用予定、まだ使用はしてませんがスタンドにはセッティングできたので問題なく使えそうです。スタンドが無名の海外製の安物だったので取り付けには少し手間取りましたが無事装着できました。

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掲載写真に対し、車体に接する先端部分だけなので要注意。
カワサキ純正スタンドを既に持っている方限定部品。
カワサキ純正スタンドの元ネタはETHOSスタンドの様な気もしますが、未確認。
差し込みが偏芯してる事で、高さ＆前後位置が個別に変更出来る点が〇。
ガルアーム等の左右異形のスイングアームや、ホイル径違いによるリフト量の変更を
ある程度対応する事が可能。

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重量級車に他メーカーのＦスタンドで流用使用したら、アダプターの方が曲がってしまった。

400?クラスまでが使用限界なんだろう。（アダプター径：13ｍｍ）


なので、流用は避けましょう。本体のエトスのＦスタンドも使用は軽い車両に留めておきましょう。

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Ｖ受けを使用していましたが、片持ちスイングアームの車両に買い替えたため、はじめて受けセットを追加で購入。
軽くスタンドアップできて、洗車、チェーンメンテに活躍しています。
他メーカーの片持ちスタンドもありますが、J-TRIPのローラー付きスタンドの方が使いやすいです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】Jトリップのメンテスタンドは持っていたので
【実際に使用してみてどうでしたか？】思ったよりもヘッドが大きく回転することにより常にスイングアームと平行な状態を保てるので安定してスタンドアップできる。
多少の揺れなら全く問題なく使用できそうな安定感がある。
【使用のポイントやコツを教えてください】まずはスイングアームの幅に合わせて受けの幅を正確に合わせること、下す際にはバイクを前に押し出すのではなく後ろに回ってスタンドを持ち上げて静かに下したほうが良いと思う。
（バイクを前に押し出して足でスタンドを払おうとしてもL受けのヘッドがスイングアームに貼り付いてうまくいかなかった）

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】ヘッドの樹脂部分がへタってきた際に樹脂部のみ安く交換できると助かる。
【比較した商品はありますか？】ない

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最初に位置を決めてしまえば次からは簡単です。
L受け部の樹脂は厚みがあり滑ることなく
しっかりとスイングアームを支えてくれます。
おかしな格好でセットしない限り傷が付いたりすることはないと思います。
少しぐらい揺すっても動じない安定感があります。

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バイクシフターは単品で購入したのだがバイクの増車に伴い購入したのですが無いよりあった方がより楽で早くバイクの収納が出来る様になりました。
最初からセットで購入した方がよかったと思いました。

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MT-07でメンテナンススタンドを使うために購入。
スタンドはミニバイクにV字受けで使っていたもの。
MT-07はV字受けが使えるようにできないので今商品を購入しました。
今まで軽量なバイクでV字受けだったので、バイクが大きく、L字受けになってスタンドアップがやりにくいです。
せっせと上げて慣れなければいけません。

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グロムはL受けしか使えないので購入。
最初は不安でしたが、慣れれば問題なく上がります。
スイングアームをしっかり乗せてるので、多少揺らしても問題ありません。

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アグスタF4購入に伴いJT-136片持ちスタンドとセットで購入。
パッと見の造りは良いですが車体側のアクスル穴に対してシャフト径が細く、リフトアップした状態で車体を揺すると結構グラグラするのが残念です。
ひょっとしてドゥカティのアクスル穴径に合わせてあるのかも？？？

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