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汎用ボルト・ネジのインプレッション (全 1294 件中 1071 - 1080 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

JPモトマートのデュラボルト(M5×25ミリメートル)をZRX1200DAEGのスクリーンボルト(前方2本)に取り付けました。

以前、同メーカーのスクリーンボルトセット( M5×16ミリメートル)を購入しカウルスクリーンに取り付けましたがスクリーンの前方2本のボルトは長さが20ミリメートルなので使用出来ませんでした。

純正と同じ長さの製品(20ミリメートル)を探しましたが製造はなく5ミリメートル長い25ミリメートルを使用することにしてみました。

長いのもどうかと思いましたがスクリーンを取り付けているだけなので負荷も掛からないだろうし、スクリーン内部のクリアランスも保たれているので内部で他部品との干渉もないと判断し長めのボルトを使用するに至りました。

実際に取り付けた結果はまったく問題ありませんでした。長すぎて内部で他部品と干渉することもなくスムーズに取り付け出来ました。
他のスクリーンボルトとの統一も出来てかなりのドレスアップになりました。

この2本のボルト自体でこの金額は高いと思われがちですが素材・形状・色合い等を考慮すると安いものかと思います。

スクリーン周りのドレスアップには欠かせない一品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/07/31 18:19
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おっささん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: FZ750

4.0/5

★★★★★

マフラーを交換するのに、純正スタッドボルトでは短く、少しでも軽量化の為、使用しました。
一本あたり、7g、かける八本で56gの軽量化です。
見た目も悪くないですが、ワイヤーロックも穴があればよかったかも?完全に、自己満足のカスタムです。

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投稿日付: 2013/07/29 19:49

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イチさん(インプレ投稿数: 23件 )

利用車種: XL500

5.0/5

★★★★★

アルミボルトは信頼出来ないメーカーの物だとすぐに折れ大変な思いしますので信頼出来るメーカーの物が安心感はあります。また作り色手にとって見てればすぐ分かります。バイクの装着した状態でノーマルボルト比較にならないぐらいのちょっとしたカスタム度があります。

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投稿日付: 2013/07/10 09:19
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たまぢろうさん(インプレ投稿数: 85件 / Myバイク: CBR250RR | ZX-4R )

利用車種: CBR250RR (MC22)

3.0/5

★★★★★

写真では既にボルトが見えなくなってますが、こんな感じで配線を通せます。
どんなに探してもこの商品しか見当たらなかったのですが、もう5mm長いのがあったら完璧なんですが・・・
それとお値段もちょっと・・・まぁ技術的にとても難しそうな商品なので仕方ないのですが・・・

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投稿日付: 2013/07/08 19:12
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mikiさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: DIAVEL | GSX1100S KATANA [カタナ] | KSR110 )

利用車種: DIAVEL

1.0/5

★★★★★

値段のわりに個数が少なく、ねじ部はなめ易いので、
使う場所によってはかなり、弱いBOLTです。
もう少し硬い材質にしないと、使えません。

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投稿日付: 2013/07/04 17:32

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Lewinさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: TDM900 | NC700X | NC750X )

利用車種: TDM900

5.0/5

★★★★★

ノーマルのボルト位置にスライダーを装着する際、ボルト長の延長が必要になった事から、耐久性の高いチタンボルトを代わりに仕様しました。
受注生産のため、発注から納入まで暫く時間が掛かりましたが、
納入後に直ちに装着した感じは、精度の高さもありスムーズに装着することができました。

また、ネジの行きあしが判らなかったので、何種類かを合わせて発注したのですが、メーカーに問い合わせたところ、別途費用でネジ山の延長や長さを短くすることは可能だと返答を頂き、実際に10mm短縮と、ネジ山の拡張(30mm→60mm)の加工ををしてもらいました。
費用も2、000円しなかったので、このアフターサービスは特筆に値すると思います。

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投稿日付: 2013/07/03 17:58

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チュッパさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: XJR1300 )

利用車種: XJR1300

5.0/5

★★★★★

クラッチカバーを交換した際、ステンボルトを購入しました。
車体左側もセットに含まれていてこの値段なら、かなりお手頃
だと思います。
(スプロケカバーを変えていると数が足らないかも・・・)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/07/02 18:45

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すこすこさん(インプレ投稿数: 14件 )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

純正のボルトがすぐに錆びてしまうので、外装カスタムも兼て交換してみました。一本あたりの値段も安く、高級感のある色です。サイズも豊富なので様々な箇所に使用できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/07/01 19:02

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すこすこさん(インプレ投稿数: 14件 )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

純正のボルトがすぐに錆びてしまうので、外装カスタムも兼て交換してみました。一本あたりの値段も安く、高級感のある色です。サイズも豊富なので様々な箇所に使用できます。CRF250Lですと12mm×2本、16mm×4~6本使用します。スペーサーも併せてることで、締め付け感が増します。

※比較用に一番上のボルトは純正です。

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投稿日付: 2013/07/01 19:02

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かわちの鉄砲魂さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZX14R )

3.0/5

★★★★★

ZX-14Rのマフラーを交換した際、マフラーガードがあった部分に使用しました。
ドレスアップのみですが、結構なワンポイントになりました。
少々精度にブレがありますが、予想通りだったので◎です。

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投稿日付: 2013/07/01 19:02

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