長さ20mm、M6を購入。
Z125proはエレメントがカートリッジ式ではない為、先々のメンテナンスでネジがバカになるのも嫌だったのでこちらを購入。

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キャリパーボルトをワイヤリングするために購入しました。
PCXに使用したのですが25ミリだと少し長くローターに干渉するので、カラーをかまして取り付けました。20ミリでよかったかも。

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キャリパーボルトをワイヤリングするために購入しました。チタンなのでとても軽いです。ワイヤリング用穴もきれいに開いておりワイヤーを通しやすかったです。チタンなのでしょうがないのでしょうがもう少し安いといいですね。

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フロントフォークのボトムクランプに使っています、目立たないけど重要なボルトだしバネ下重量の軽量化になります。乗ってて違いは全く分かりませんが自己満足で付けてます。

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走行中に違いが分かるかと言うと殆ど分かりません、ただボルトを締め込んだ時の何とも言えぬ締まり具合は普通のボルトとは違うかも、よくある外装パーツより目立ちませんが効果は間違いないパーツだとおもいます。自己満足でしかないかもしれませんが私はこういう改造が好きなんです。

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純正ボルトと交換して、ボルトカスタム。
同社DRCのスペーサーと併用が、オススメ。
鈍い光り方のゴールドでした。
デザインも好きです。

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定期的に外す場所にスチールではなくステンレスにした方が耐久性もいいと思い、購入しました。
ホントはチタンにしようかと思いましたが、そこまでしなくてもステンレスで十分かなと。

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走行時いつも目の前にある物だからボルトにもこだわりがあっても良いと思います。軽量化はわずかですが 質感も良く品質の高い商品だと思います。

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?【何が購入の決め手になりましたか？】：錆びない！テーパー形状！カラーが渋いブラック！

?【実際に使用してみてどうでしたか？】：オーバーレーシングのリアキャリパーサポート上側を使用しています。リアキャリパーサポート本体がブラックで在り、愛車グロムにしっくりくる使用でフロント同様、自己満足100％以上です。

?【取付は難しかったですか？】：簡単です！一応、愛用デジラチェでトルク管理しています。

?【取付のポイントやコツを教えてください】：ブレンボ リアキャリパーをリアキャリパーサポートに取付け必要なサイズは8ｍｍ×20ｍｍです

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ブレンボ ：リアブレーキキャリパー34 84mm のブリッジボルトを交換しました。フロント同様、ボルト形状がテーパーになっていますので、カスタム感は上がります！ネジ長はフロント・リア共に40ｍｍです。フロント同様、純正ブリッジボルトよりも強度が不足して危険！とありますが・・・　交換後にサーキットや峠等でハードにブレーキを使う事もなく、普段乗りで安心して大丈夫だと思います。もしブリッジボルト交換後に問題が発生したら、この場を借りて皆様に報告します！まず無いと思いますが・・・フロントと同じ使用になりカッコ良くなりました！

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