既存のボルトと付け替えるのを勧めます。
クランク周りのボルト一式になります。
純正はコストの問題でボルトもスチールが多いのでサビやすく腐食しやすいんです。
いざ、オーバーホールしようと開けようとするとボルトが腐食しててレンチが回らなかったり、最悪ボルトが腐食して折れたり…
経験上、苦い思い出が有るので可能な限りボルトは付け替えてます。

良い点
●既存のボルトと付け替えるだけ。

●ステンレスなので腐食サビに強い。

●ボルト折れなど起こさなくなる。

●軽量化。

悪い事はほとんどないと思います。
ボルトの腐食は本当大変ですからね。ご自身でメンテナンスされる方ならわかるかと。

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クランクケース周りのボルトが粉吹いて腐食しててくたびれた感が否めないので、一新しようと思い購入しました。チタン製です。
取付は、ボルトですから既存のボルトと取り替えるだけ。ですが、既存のボルトの腐食が激しくて外すのに骨折りましたね（笑）

良い点
●見た目は大きく変わります。チューンしたマシンのように。

●耐久性、強度は文句無し。

●ボルトのネジ山の精度も高いので取付は簡単に出来ます。

悪い点
なし。

いざ、取り外して修理しなきゃならない時にボルトが腐食してたら大変なのでボルトもチェックした方がいいです。ボルト一つでも車体のイメージ変わりますから。

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ホームセンターには無くて探してた所、発見し購入しました。
痒い所に手が届くとはこの事ですね、さすがポッシュさんだと思いました。

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ダエグのオイルパンを固定している純正の六角ボルトが錆びて汚くなっていたのでこのフランジ付キャップボルトへ交換する為 購入しました。
純正ボルトよりは錆びへの耐久性は劣るかと思いますが、ユニクロメッキの仕上げもキレイで満足しています。
あと キャップボルトなので六角ボルトよりは締めすぎによる破損のリスクが少ないかと思います。

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モンキーのミラーオフセットに使用しました。付属のシルバーが嫌で購入し満足しています。

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バイク用の長さはバイクメーカーが作ってるので役に立ちました。

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この長さはなかなかないので助かりました

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モンキーのチェーンガードの取付に使用しました。ちょっとしたアクセントになっかな。

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トルク管理をしっかり行なった方がいい。

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トルク管理をしっかり行ったほうがいい。

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