キャリパーをブレンボにした際に取り付けボルトがM10-25と、ゴツく重くなった事が気になって仕方なくチタンボルトにしました。
他社製に比べZETAのボルトは安いです。(それでも1本で千円は高いですが)
ネジのピッチなど取り付けに際しての精度も高く良い製品です。
ただ、交換した効果は感じられるものでもなく自己満足のみです。

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初めてのZETA製チタン。
某B社製をメインにしていますが、ZETAの方がいい点は、M8サイズでもボルト穴が研磨されている事。
B社のM8以上は熱間鍛造で非常に高い強度を持つ反面ボルト穴が変色しており、耐久性の必要のない美観の為だけにチタン化するならZETAが良いかもしれません。

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マフラーエンドを塗装したので金メッキの本品を購入しました。
メッキが奇麗にされていてレンチで締めても剥がれは無かったです。
バリエーションも豊富にあるのでこだわりのある人におススメです。

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ブレーキをブレンボかするにあたって、付属のボルトからベータチタニウムへ。
効果はあるとは思うが勿論体感などはできないし、むしろ錆びないという視覚的な効果が大きな目的。

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KDX125SRのサイドカバーを取り付けるために使用しました。ボタン部の面積が広いので、平ワッシャー不要なのがありがたいです。ルックスも向上し満足していますが、唯一の難点が六角棒レンチの掛かりが浅いので何度も取り外しする部分に使用すると棒レンチを差し込むところが舐めやすいということだけが気がかりです。

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ナンバープレートの固定用に購入しました。
いたずらされたら困る部分に使うのが良いと思います。
ステンレス製でバイクに合うサイズのトルクスネジを売っている所はあまり有りません。
Webikeで気軽に買えるのは助かります。

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タンデムステップは付けず単座仕様にしており、ステップのボルト穴のメクラ蓋として使用。
そんな用途に１本1700円×4本はさすがにおかしいと思うが、いいのである。

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アルマイトが非常に綺麗です。価格もお手頃でコストパフォーマンスが高いと思います。
他のカラーも是非試してみたいです。

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急遽必要になりましたが､近くのホームセンターでは扱っていないサイズでしたので
非常に助かりました。品質も問題ありません。

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C.F.POSHさんの24Kメッキボルトを何点か装着し統一感と機能美の良さドレスアップに貢献とどれを取っても問題無しですね
アルマイト処理と違い色褪せも無いと思われます
純正の使用しているカウル周りなどのボルト類のデキが悪く外すと再利用不能やネジ山をナメるかじる事も有りませんので実用とドレスアップを兼ね備えたカスタマイズと言えますね
予算との兼ね合いで細々と純正からのチェンジを目論んでます

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