POSHのバーエンド(PartsNo.031176-66　ブラッククローム)に付属のM6 SUSキャップスクリューを使っていました。
取って付けた感があったので、SUSのブラック或いは同じくブラッククロームのボルトにしようと思い、こちらの物を使いました。
こういったボルトは規格品なので、このメーカーに拘る必要はありませんが。

詳細評価の｢コストパフォーマンス｣は、少数(小売り)購入なので割高感がありますが、これは承知の上での購入ですので無評価としました。

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ちょっとしたボルトがない！　というとき、ボルトのばら売りをしているホームセンターや金物屋が近くにあれば便利なのですが、なかなかないものです。
サイトでついで買いできるのはラッキーなんですが、本数が少ないのでコスパがいいとはあんまり思えません。
メッキは普通のユニクロです。あまざらしになる箇所に使っていますが、2カ月くらいでは錆も浮かないので、激安品よりは被膜も厚いようです。
ただしエキパイカバーにとりつけたものは1カ月で錆だらけになってしまいました。高温環境では他のボルトと同じようにやられてしまいます。

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ブレンボキャリパー黒に色を合わせる為にこのステンレス黒の買い増しで購入です。
見た目いい感じになりますが、使用本数分、全部交換すると、少し値段が…

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純正のレバーピボットピンを交換。ナットと一緒でまったく自己満足の世界です(´Д｀)
たぶん誰も気づきません…けどいいんです。

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軽いしカッコイイ！ワイヤリングしたくなります笑

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ごく普通のユニクロメッキのボルトです。
ピッチは選べるので間違えないように注意。
私の場合はサイレンサーの固定ボルトがいつの間にかなくなっており、その代替として急遽購入したので、ピッチが合えば満足でした。細かいところを言えば、ホームセンターなどでユニクロメッキの同等品を購入すると1本50円程度なので、割高ではあります。
表面処理はぶあつめで、取付後1カ月経過していますが錆などは浮いていません。
飾り気のないボルトですが、特にこだわりのない方はついで買いして損はないと思います。

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スポーツスターの腐食したボルトのリフレッシュの為に購入しました。
純正ボルトは白くくすんだり、サビが出たりと見た目が良くありませんでした。
こちらに交換するだけで見た目がリフレッシュできます。
価格も高くないので、定期的なメンテナンスの一つして交換していきます。

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キャリパーをブレンボにした際に取り付けボルトがM10-25と、ゴツく重くなった事が気になって仕方なくチタンボルトにしました。
他社製に比べZETAのボルトは安いです。(それでも1本で千円は高いですが)
ネジのピッチなど取り付けに際しての精度も高く良い製品です。
ただ、交換した効果は感じられるものでもなく自己満足のみです。

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初めてのZETA製チタン。
某B社製をメインにしていますが、ZETAの方がいい点は、M8サイズでもボルト穴が研磨されている事。
B社のM8以上は熱間鍛造で非常に高い強度を持つ反面ボルト穴が変色しており、耐久性の必要のない美観の為だけにチタン化するならZETAが良いかもしれません。

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マフラーエンドを塗装したので金メッキの本品を購入しました。
メッキが奇麗にされていてレンチで締めても剥がれは無かったです。
バリエーションも豊富にあるのでこだわりのある人におススメです。

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