ハンドルポストのボルトが錆びていて汚らしかったので、ステンレスにしました。
特に精度や長さに問題なく、しっかり変えています。

ステンレスも使い方によっては錆びてしまうんですが、2年ほどあまざらしにしている僕のバイクでも特に錆は浮かず、表面処理もいい感じのようです。

ハンドルポストはいつでも目に入るところなので、ビシッと光る部品を使いたいですね。

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経緯：汎用パーツの取付にボルトが必用だったので購入しました。

品質・質感：最初の方は問題ないのですが、しばらくつかっていると塗装の剥げたところから錆びてきました。

性能・機能：ネジ山ピッチが合えば問題なく使えます。

コストパフォーマンス：塗装の強度を考えるとコストパフォーマンスは良くはないですね。

総合評価：微妙です。

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エンジン周りのボルトが白く粉を吹いてきたので交換したくて購入しました。POSHならばすべてラインナップにあるので、全てそろえたい場合も安心です。全部一緒に交換したので、トータルコーディネートもバッチリ。ほかのメーカーだとすべてそろわないのでPOSH一択でした。輝くキャップボルトヘッドがエンジンを引き立たせ、愛車がリフレッシュできました。

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エンジンのクラッチハウジングのボルトが白く粉を吹いてきたので、ジェネレーターやジェネレーターカバーと一緒に交換したく思う購入しました。POSHならばすべてラインナップにあるので、全てそろえたい場合も安心です。全部一緒に交換したので、輝くキャップボルトヘッドがエンジンを引き立たせ、愛車がリフレッシュできました。

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エンジンのジェネレーターカバーのボルトが白く粉を吹いてきたので交換したく思う購入しました。一部ケースの形状により、全ねじではないクビの長いボルトが必要ですが、POSHならばすべてラインナップにあるので、クランクケースとそろえたい場合も安心です。全部一緒に交換したので、輝くキャップボルトヘッドがエンジンを引き立たせ、愛車がリフレッシュできました。

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エンジンのジェネレーターカバーのボルトが白く粉を吹いてきたので交換したく思う購入しました。クランクケースとそろえて一緒に交換したので、輝くキャップボルトヘッドがエンジンを引き立たせ、愛車がリフレッシュできました。

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エンジンのクランクケースのボルトが白く粉を吹いてきたので交換したく思う購入しました。輝くキャップボルトヘッドがエンジンを引き立たせ、愛車がリフレッシュできました。

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エンジンのクランクケースのボルトが白く粉を吹いてきたので交換したく思う購入しました。ジェネレーターカバーは6mmなのに、エンジンだけ5mmなので危なく間違うところでした。場所によって全然違う長さなので苦労しますが、輝くキャップボルトヘッドがエンジンを引き立たせ、愛車がリフレッシュできました。

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フロントディスクを300mm→320mmへ交換したので、のーまるのボルトを10mm延長する必要があり、購入しました。しっかりしていてデザインもよく気に入ってます。ただちょっと高いなあ・・・とも思います（４本ですからね）。

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取付るナットや車種にもよりますが、少し丈のあるロックナット等ですとボルトのねじ山が出ません。あと2?3mm長いサイズもあると良いと思います。
配線が通るのでナット等の脱落は無いはずです。

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