相変わらず品質高し。

黒地にブルーは目立ちませんが、自己満足です。

もうちょっと安いとほかのボルトも交換したいのですが、コツコツと交換しています。

強度も問題なし、質感良好、アルマイトも丈夫、と性能は文句なしです

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ＷＲ250Ｒ　ＺＥＴＡオイルフィルターカバーに使用。長さは20ｍｍでピッタリです

熱のかからないところに、、、とありますが、今のところ退色していません。レッドでしたらダメかも知れませんがアルマイトブルーは結構耐光性も高いので問題ないのでは？と思っています。

ムラもなく、品質もよく見た目もいいので結構使わせてもらっています。　

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YZ250FとハスクのSM450Rに取り付け。
ハスクの方はキツかったけどすんなり取り付けできたが、YZの方はエアスクリューの穴に泥汚れが微小にあったのかOリングが全く入らず、油を塗ったりして何度もトライしたが結局入らずキャブを外して清掃して入れた。別にこの商品が悪いわけでは無いがモトクロッサーに使う場合は泥汚れをしっかり落としてからやろう

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ミラーホルダーを利用してステー代わりに使用しメーターを取り付けました。困るのが、ボルトです。M10の1.25でしたのでなかなかよいのが見つからなかった。キャップボルトならサイズも豊富であるのですが、頭が邪魔になって駄目でした。ミラーホルダー用の穴隠しにアルミのボルトがあるのですが、強度的に不安でした。
そんな時にこのボルトを見つけました。サイズもぴったりでした。

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RMXにZETAクランプの取付に使用。

クラッチ側はM5で長さは20mmでちょうどです。

相変わらず品質よく、信頼できるものでネジの先端までしっかりアルマイトされています。

高価なボルトですが、それなりの強度が必要な個所に使っているので品質第一でこのメーカーのを主に使っています。

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ハンドル周りのクランプ固定ボルトで使用しました。つくりや精度もよく、強度も結構あるのでしっかりと取付ができました。

ただレッドですが、どこのメーカーも同じですが退色してきますね。高価なZETAでもレッドは退色してきますので仕方ないです。

ただ熱のかかるところへの取付は厳禁です。アルミで熱も伝わりやすく、熱も加わるとあっというまに退色します。

思ったより強度もあり中華スチールボルトより強度もあるのでは？と思えるほど。

ドレスアップやアクセントにはもってこいです。

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ビレットローターの取り付けボルトが腐蝕で見た目が悪かったので、新品に変えました。
写真は新品に取り付け前です。
ボルト単品だと送料無料にはならないので他の商品とまとめ買いをしました。

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取り付けてあったシリンダーヘッドのボルトが腐蝕してたので、新しい物に交換しました。
新品のボルトなので見た目が良くなりました。
ボルト単品だと送料無料にはならないので、他の商品とまとめ買いがおすすめ！！

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今回はマジェスティS純正オプションになった
ボディマウントシールド付属のシールド取り付けボルトと交換。
デュラボルトのレッドを選択。
車体色がブラックなのでワンポイントにレッドを。
アルマイトが綺麗です。
「赤は色が褪せてくる」と言いますが、デュラボルトのレッドに関しては
気になった事はありません。
今まで乗り継いできたバイクにもこのボルトのレッドを使用してきました
が、問題ありませんでした。

一つ気になるとすれば、ボルトの頭のネジ穴。
六角レンチで回すのですが、ボルトが柔らかいので
ネジ穴が崩れやすいです。
バイクを買い換える度にこのボルトも購入していますが、
脱着を繰り返すと何本かはネジ穴を舐めてしまいます。
それでもまた購入してしまいます。
そんなボルトです。

ゆっくり、じんわり回してあげてください。

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ジェベル250XCブレーキ側に取付。

相変わらず品質は最高です。

スチールではないので斜め、無理やりは禁物です。ネジ山をなめてしまいます。

高価なボルトですが、品質は最高なのでカラーボルトを購入される方にはオススメです。

アルマイトも丈夫で、簡単には六角穴もアルマイト剥がれも発生しません。

ジェベルXCにはM6の25mmがフィットです。

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