ジェベル250XCクラッチ側に取付しました。

ジェベルはRMXなど含めてミラーホルダーはM5になります。長さは20mmと25mmを購入しましたが20mmでちょうどです。

スチール製でないので斜めや無理やりねじ込むと簡単にネジ山を壊してしまうので無理は禁物です。

ジータと組みわせですが若干色味は違うもののクオリティーは相変わらず最高です。

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マフラーステーの取り付けボルト用にこのキタココンビニパーツK-CON ボタンキャップボルトを購入しました。今までは通常のキャップボルトを使用していましたがブレーキホースとのクリアランスがギリギリでしたのでこのボタンキャップボルトと交換しました。

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チェーンケース取付け用として購入しました。色合い等は予想通りで、文句ないのですが、ボックスレンチで締め付けると、早速、アルマイトが剥がれて、アルミ地が出現。どこのメーカーもこんなもんなのでしょうかね？もっとも、近くに寄ってみないと判らないので、それ程、ダメって訳ではないです。

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化粧ネジとして使用していますがねじ山の精度がよくすすると飲み込まれるように取り付けが出来ます。

また軽量であり大変満足しております。

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リード110のタッピングビスが錆びてきた事と1本紛失した事でドレスアップを兼ねて換えてみました。
価格も安くアルミ製なので軽いし錆びないのが利点ですが、ドライバーで締め込む際、ドライバーを真っ直ぐに差し込んで力を入れないとすぐにビスの頭をなめてしまいます。
そんなことから頻繁に取り外しする所ではあまり向いていないかと思われますが、ちょっとしたお洒落にはいいですね。

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プラスチックボルトをこのアルミアルマイト加工のボルトへ変更しました。
ワンポイントの色使いとしては面白いと思います。

色の退色が心配ではありますが、日頃はガレージ保管なので、それほど心配ないかと思っています。

もう少し価格が安ければ、色々な色を試してみるのですが・・。

ボルトの座面自体は純正と大きく変わらず、取り付けも問題ありませんでした。

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ハンドルポスト固定用のボルトとしてこのPOSHポッシュ ステンレスキャップボルト STDタイプを購入しました。ハンドルポストにステーを取り付ける際、ステーとタンクの距離を確保する為にステー下にスペーサーを入れ取り付けると純正のボルトでは長さが足りずこのポッシュ ステンレスキャップボルト STDタイプを購入しました。
M8ステンレスキャップボルトで首下60ミリ以上の物は他社の物もありましたがSTDタイプのキャップボルトを探していたのでこのPOSHさんのボルトを購入しました。

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六角4mmレンチ1本で取り付けできます。
ただし、円周の対角線締めは原則通り守ったほうがいいでしょう。

経年のうちにネジ穴には埃や砂が入っていますので、古ネジを外した時には穴の中の塵を取り除いてから、この商品をねじ込んだ方がいいと思います。でないとオス側もメス側もネジ山を傷める恐れがあります。

金メッキはピカピカで気持ちいいですが、私の場合はタンクキャップに油が染みついて薄汚いので、この商品を装着しても、あまり鮮度を感じられませんでした。

結論・・・
ネジを換える前に、タンクキャップを買え！

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ゴールドにはゴールドでしょう？！

ってことで、BabyFaceのゴールドのレーシングフックを取り付けるのに、どーしても普通のボルトではボルトがうくので、こちらの商品を選択しました。

イメージ通りです。

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今回はタンクキャップ用にと思い購入。ハンドル回りのカラーリングに合わせてゴールドで統一しました。
安価で、さりげなくプチカスタム出来るので自己満足度も
申し分なしです。
次はエンジン回りのボルトも変えたいですね！

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