やっぱり

ボルゼンのボルトは最高です！

sr400のあちらこちらに
使用してます。
特に
バッテリープレート取り付け部分に
使用しました。
ボルゼンボルト15000円分購入したのは
ボルゼンマニア？

ただ
注文してから届くのが長い長い。
なんとか
早くならないかなぁ~(^_^;)

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エイプ100のハンドル周りのドレスアップ用に購入しました。

ハンドルクランプのボルトをフランジ付キャップボルト8M×35mmに交換し、写真のように使用しています。
自己満足ですが、イメージが変わり気に入っています。

ステンレス製のフランジ付キャップボルトはホームセンターでは販売しておらず（複数店舗を探しました）、通販で購入でき、大変助かりました。

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ノーマルボルトでも20枚程度まで対応しますが、
こちらのボルトの方が根元が数センチほどネジ切りになっておらず、
着脱作業がスムーズです。

またノーマルボルトの場合、多数ディスクを入れるとディスクの摩擦で
ボルトのネジ山が潰れることがあり、あとで10枚や4枚などといった
少量に戻すとサイレンサー側のネジ穴を痛めることがあります。
こういった点からも枚数に応じてそれに対応するボルトを使った方が
良いです。

しかし、ちょっと高価なのがネック。。
ネジ自体はインチなので日本のミリボルトは代用できません。
強度も普通のボルトとは違うので、汎用インチボルトでの代用も推奨
できません。

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昨年、バッテリーの積み下ろし時に
ボルトを紛失し、純正でなく、適合サイズ
のものをネットで見っけてコレを使用中です。
数mm長くて飛び出ましたが、気にならない
程度なので加工等しておりません。
もうちょいネジ山の長さのバリエーションが
あるといいな！

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走っていると、いろいろネジがなくなり、その度にホームセンターに買いに行ってました。
予備で購入しておこうにもセット物は8000円近くと高く購入を見送ってました。

少量で手ごろのケースサイズでずっと探していて、持っている人がいて購入を決めました、
いろいろなサイズが少量入っているので、安心です。

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タンデムステップのステーを止める2本の金ボルトは M8×30mm

その右下、フレーム部の金ボルトがM10×35mmです。

やはり白地に赤、黒に金は相性バツグン！
いい感じに映えます。

写真では目立たないように感じるでしょうが、実物は一目で気づくくらいに光っています。

ココもアソコも、と変更しだすと
結構な金額になる点だけが難点でしょうか。

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「NISSINニッシン:ブレーキマスターシリンダー」のリザーバータンクを固定するのに使っています。

本来であればミラーを使用し、リザーバータンクを固定するのでしょうが、ミラーが見えにくいので、当該商品を使用しています。

ホームセンターを数件回りましたが、このサイズは売っていませんでした。

メジャーサイズではないボルトが手に入るのはいいですね。

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純正品にサビ？白い模様が出てきたので交換しました。値段は高いですが盆栽用にです。この部分はあまりトルクをかける場所ではないので強度的な事はわかりません。キャリパーブリッジボルトとお揃いで満足です。

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アルミマシンドウインカーをシングル球のソケットからダブル球のソケットに変える際に気持ちが焦って強く締めすぎてダメにしてしまいました…(´;ω;`)
焦って知人に相談してみたところ、そのままでも問題はないけどシングル球に変えることができなくて不便だもんね。と同情(?)をされてしまい、ネジザウルスというペンチのようなもので外してもらうことができ一安心しました（;´▽｀A``

外してもらったまでは良かったのですが素人の私は変えのネジが無くどうすればいいのだろう…と悩みバイク用品店のお兄さんに相談したところ、ビスだけで売ってるよ。取寄せようか?と優しくしていただき無事直すことができました(*´・ω・`)=3

他のメーカーさんのウインカーだったら補修ビスだけで販売されていなかっただろうな…と考えると本当にPOSHさんのウインカーで良かったな。。と実感させられました。

今後もお世話になるかと思います(￣▽￣;)

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　サイレンサーとエキパイを締め上げていたボルトが舐めてしまいそうだったので購入しました。軽いのに高強度ということで、車体の軽量化には効果があると思います。また、色付きなので少しだけファッション性が上がったと思います。

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