IRC:アイアールシー

VTR250にはいています。

久しぶりのチューブレスタイヤの交換作業で、かなり手間取りましたが今ではいい思い出です。
安定したグリップとタイヤの摩耗も緩やかでまだまだ使えそうです。

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普段は公道を繋いでいける林道を走る程度でしたが、知人にそそのかされてレースに出ることになったなりました。そして勧められ選んだのがこちらのタイヤです。
荒々しいブロックは今までの公道走行可タイヤに比べると明らかにダートの食いつきが良かったです。

レース後、本当は駄目と知りながら試しに少し舗装路を走ってみました。ブロックが潰れてグニャる感覚にヒヤヒヤ。公道兼用としておすすめできません。

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知人にそそのかされてレースに出ることになったため、定評のあるゲコタをチョイスしました。
荒々しいブロックは今までの公道走行可タイヤに比べると明らかにダートの食いつきが良かったです。

レース後、公道使用不可タイヤと書かれている通り。本当は駄目と知りながら試しに少し舗装路を走ってみました。ブロックが潰れてグニャる感覚にヒヤヒヤしました。

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ダートを走る車両にはお守りがわりにこちらをつけるようにしています。

普通のチューブより肉厚で組む時には大変ですが、出先でのトラブルを想定するとヘヴィーチューブは安心です。

このおかげでパンクも”ありません”と言いたいところでしたが、去年初めてパンクしてしまいました。釘を拾ってしまったみたいです。ただ公道でのパンクなのでノーカン、ですよね？

その後もリピート購入し、ヘヴィーチューブにお世話になっています。

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シグナスに前後で購入した。
グリップはわからないが、前に履いてた中国製？台湾製のタイヤよりも
生産が海外だが国内メーカーのタイヤのほうが安心できる。
また、耐久性も２年以上もっているのでよしよしよう。

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グリップはわからないが、前に履いてた中国製？台湾製のタイヤよりも
生産が海外だが国内メーカーのタイヤのほうが安心できる。
また、耐久性も２年以上もっているのでよしよしよう。

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セロー250に履くために買いました。

土の道も初体験の状態だったので、何がいいのかなにが悪いのかさっぱりですが、とりあえず想像以上に安心して走れたということだけお伝えします

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ダンロップD605からの履き替え。
転がり感はいいです。倒しこみも軽め。もうちょっと粘るほうが好みではあるのですが慣れてしまえば怖いというほどではありません。ルックスは同じサイズはずなのですがパターンとプロファイルのせいだろうか。ちょっと細目に見える。交換してからまだ軟質路面には行ってまので評価できず３にしています。タこすイヤの減り方がダンロップより穏やかなのでけっこうコスパいいんじゃないかな。

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直進性が強く旋回開始時に癖が出る感じです。通勤用なので攻めることはないので価格重視で選びました。ＬＩＦＥはまで入れ替えたばかりで分かりませんが期待しています。

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中古で買ったビーノちゃんにチューブタイヤのホワイトウォールタイヤがついていました。

走った感じ柔らかいせいか安定しなかったので、このタイヤへ交換しました。

チューブだったので合わせてバルブも交換。

走った感想は剛性感を感じます。これが普通のタイヤだと思うのですが、以前のタイヤに比べると天と地の差です。

ベーシックなタイヤですが、コスパのいいタイヤです。

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