IRC:アイアールシー

リムバンドは劣化しやすいのでタイヤ交換時には毎回交換の部品
個人的にはリムバンドは大きい方がチューブを保護してくれるのでワンサイズ幅広を選んでいます
IRC、ダンロップ、ブリヂストンと各メーカーありますが性能差は感じないので安いIRCが一番ですね

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CT125に使用しました
リアタイヤのサイズアップを考えていてチューブもワンサイズアップでこちらに
チューブはダンロップかIRCでよく組むが、IRCの方が少し厚みがある気がするので耐久性と耐パンク性能が少しでも上がることを期待している

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CT125のリアに。純正のGP5はリアばかり減るのでロングライフ重視でNR78をセレクト
IRCというブランドも軽量バイクではよく使われるタイヤで安心感がある

チューブは状態が良かったので純正品を使いまわしタイヤのみ交換
IRCはサイドウォールが柔らかめでDIYで組むのは楽な方なので助かる
まだ1000kmほどしか走っていないがオンロードでは不満な点は無く満足している

NR78に合うCT125用フロントタイヤもラインナップして欲しい
（NR78はリア用なのでフロントにはできれば履きたくない）

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農道を走る原付用に購入しました。
ロードタイヤよりは未舗装路グリップはありますが舗装路ではロードノイズが大きいのとステアリングの振動が
大きいです。原付程度の低い速度域なら問題無い程度だと感じます。
コンパウンドが柔らかめなのかライフは短いです。

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走りに関してはド素人なんでよくわかりません。
持ちもまだわかりませんが普通にタイヤです。

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トリッカーのリアに使用。
グリップもよく、ライフもとても長いのでオススメです。

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ロングライフのオフ車用オンロード向けタイヤ
セローのタイヤ交換に
オン、オフのグリップはソコソコでとにかくロングライフで低価格のコスパのいいタイヤ
20000km近く持ちますので先にひび割れ等の劣化で交換することになる
ビードブレイカーでビードを落とすことができれば自宅でDIYで交換できます

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ロングライフのオフ車用オンロード向けタイヤ
セロー225のタイヤ交換に
オン、オフのグリップはソコソコでとにかくロングライフで低価格のコスパのいいタイヤ
20000km近く持ちますので先にひび割れ等の劣化で交換することになる

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スカイウェイブ250 CJ46Aに履きました。以前ミシュランのシティグリップを履いてました。お値段の安さで買いましたが、通勤使用で毎日50kmほど月に1300kmほど走行してます。シティグリップや以前のBSに比べて非常に摩耗に強く長寿命です。交換してから現在17000kmになりますが、まだスリップサインは出ていません。また雨の日も滑りにくく安心感があります。以前のIRCは硬くて減らないけど雨の日不安でしたが、このタイヤはそういう事もありません。次回交換もこのタイヤにします。

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アドレスV125のリアに使用
減りが早く2年持たなかったのでMB520に交換しこちらは満足している

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