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IRC:アイアールシー

ユーザーによる IRC:アイアールシー のブランド評価

二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。

総合評価: 4.3 /総合評価3007件 (詳細インプレ数:2882件)
買ってよかった/最高:
1530
おおむね期待通り:
1068
普通/可もなく不可もない:
348
もう少し/残念:
39
お話にならない:
21

IRC:アイアールシーのタイヤのインプレッション (全 2882 件中 51 - 60 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
U4さん(インプレ投稿数: 79件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | CRF250L )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 3
オンロードグリップ 4

CRF250Lの標準装着タイヤです。
市街地8:林道2の割合で走行していましたが、なんの不満もありません。
新車から11500km持ちました。(その画像を載せておきます)
乗り方のよると思いますが、ライフも長くとても良いタイヤです。
オンロードでのグリップも問題ありませんでした。
フロントとリアが同時に減ったのでとてもバランスがいいんだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/01 11:38

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ヒロさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: XJR400R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 4
ウェット 4

私用ではなく息子の400ccバイクで手組みでの感想になります。まず2月という時期的な関係で若干組み辛く感じましたが、想定内で終わりました。ナラシも終わり、今では安全に街乗りメインで活躍しています。総合的にみてもコストパフォーマンスの良いタイヤだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/28 12:12

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うらさん(インプレ投稿数: 129件 / Myバイク: 899Panigale | アドレス110 | X-Trainer 250 )

利用車種: X-Trainer 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
取り付けやすさ 5

パンク対策として、標準チューブからIRCのヘビーチューブへ交換しました。手に持った時点で肉厚さが分かる作りで、林道や荒れた路面でも安心して走れるようになります。

実際の組み込みでは、通常のチューブより多少重さは感じるものの、柔軟性があるため作業自体は難しくありません。リム打ちや小石によるトラブルのリスクを抑えられるのは大きなメリットで、空気圧を少し低めに設定する場面でも安心感があります。

重量は若干増えますが、オフロード走行でのトラブル防止を考えれば十分納得できる範囲。林道ツーリングやエンデューロ用途には、信頼性を高める定番のアップグレードとしておすすめできるチューブです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/17 22:04

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うらさん(インプレ投稿数: 129件 / Myバイク: 899Panigale | アドレス110 | X-Trainer 250 )

利用車種: X-Trainer 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
取り付けやすさ 5

オフロード走行でのパンク対策として、標準チューブからヘビーチューブへ交換しました。厚みのあるチューブだけあって手に取った時点でしっかりした安心感があり、林道やガレ場でも気兼ねなく走れるようになりました。

組み込み時は通常のチューブよりもやや重量感がありますが、柔軟性は十分あり、特別扱いしなくても問題なく装着できました。厚みがある分、リム打ちパンクのリスクを減らせるのが大きなメリットで、低めの空気圧で走る場面でも安心感が違います。

その反面、わずかに重量増はありますが、オフロード用途であれば気になるほどではなく、トラブルを減らせるメリットの方が大きいと感じました。林道ツーリングやエンデューロ走行をする人には、定番のアップグレードパーツとしておすすめできるチューブです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/17 22:03

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フランキーさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ハンターカブCT110 | BREVA V750 | クロスカブ110 )

利用車種: Breva V750
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
ドライ 5
ウェット 5

バイアスタイヤということもあり価格はリーズナブル。MOTOGUZZI BREVA装着では車重が軽い(180kg前後)ということもあり、ライフは9,000kmほど。
ドライ、ウエット共にツーリングレベルでは問題のないグリップ。ハンドリングいいですよ。

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投稿日付: 2026/02/15 19:45

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亀吉さん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: アクシストリート | アクシストリート | NC700S )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 4
ウェット 3

値段の安さで、購入して使ってみましたが、
まずまず日常使いでしたら
良いと思います。
何時もは、メーカー物を使っていますが、
これでもありかな?
と思いました。

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投稿日付: 2026/02/09 07:26

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角目さん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: GB400 | スーパーカブC65 )

利用車種: スーパーカブ90
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 3
ウェット 3
  • 2025年の30週製造でした

    2025年の30週製造でした

スーパーカブ90のフロントに使用しました。
購入した年の製造のタイヤが届きましたので、鮮度も問題ありません。


このタイヤは過去に何度も装着しているので、特徴を箇条書きでまとめてみます。

・カブ系の17インチのタイヤで最安クラスの価格
・ドライ路面では特に不満のない走り
・ウェット路面ではミシュランM35、M45(廃盤?)に比べるとグリップは多少劣る
・直進安定性良し
・伝統の縦溝パターン、60年代?現行車までどんな車種にも合う
・同じ縦溝のダンロップD107Fよりも溝が深めで見た目が好み
・タイヤ自体が軽くて柔らかくて組みやすい
・ライフはそこそこ(フロントで10000kmは余裕)


カブ90で日本一周したときもこのタイヤを履いていて、11500km走りましたがライフにはまだ少し余裕があったと記憶しています。今後もカブのフロントにはこのタイヤ一択になると思います。

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投稿日付: 2026/02/06 12:20
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角目さん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: GB400 | スーパーカブC65 )

利用車種: スーパーカブC65
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 3
ウェット 3
  • 2025年28週の製造でした

    2025年28週の製造でした

今回購入したものは1965年式スーパーカブC65に使用しました。
現在レストア中のためまだ走行はしていませんが、タイヤ自体は柔らかめでホイールへの装着はかなり楽でした。
購入した年の製造のタイヤが届きましたので、鮮度も問題ありません。


他に所有しているスーパーカブ90にも同一商品を過去に何度か装着しているので、特徴を箇条書きでまとめてみます。

・カブ系の17インチのタイヤで最安クラスの価格
・ドライ路面では特に不満のない走り
・ウェット路面ではミシュランM35、M45(廃盤?)に比べるとグリップは多少劣る
・新品状態ではパターンの溝が深めで、ダートも意外と行ける
・パターンは古めかしい感じで、60年代?現行車までどんな車種にも合う
・タイヤ自体が軽くて柔らかくて組みやすい
・ライフはそこまで長くない(リアで5000km程度)


カブのタイヤに関して、グリップやライフの長さなど特に希望が無ければこれで良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/06 12:12

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ツカさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: StreetTwin | CT125 ハンターカブ )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
使用感 3
取り付けやすさ 3
  • この通り、パンクしました。

    この通り、パンクしました。

パンクに伴い、チューブ交換です。
使用には何の問題もなく、国内メーカーなのと値段が安いのがいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/04 11:09

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DRGさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: DR250S )

1.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 0
一般(ダート)路面 1
軟質(マディ)路面 1
オンロードグリップ 3

2026年1月に注文してきたのが24年物、おまけにヒビ入っているし。梱包もラップを十字に巻いただけで汚れまくっていたし。
タイヤ自体の性能は良いと思う。が、今後ウェビックさんで購入する事は無いでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/31 15:35
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