BRIDGESTONE:ブリヂストン

HOOPからHOOP　PROに履き替えた感想ですが、グリップが良くなりました。路面に張り付くような感じで、とてもコーナーが楽しくなりました。　溝の減り方は早いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

250TRに取り付けました。純正ブロックタイヤと比べると乗り心地は格段に良くなりました。山道にある縦溝も全然気にならないですね。サイズは前100/90-19、後110/30-18です。TT100を履かれているかたも多いですが、BT45のほうがタイヤ寿命が長いみたいです。ツーリングがより楽しくなりますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB1000SFで使用。
印象は硬いタイヤ。
かなり長持ちします。
ツーリングには十分なグリップです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

画像は軽く皮むきに走った後の状態です。

フィーリング
表面のゴムは柔いけど、ケース剛性が強い
法定速度のまったりペースだと、全くタイヤがつぶれる感じがしないです
相当攻めて荷重掛けないとつぶれない
形状が尖っていて、倒し込みが軽い

グリップ
走り出しや、のんびり走ってるときは、グリップしない
暖めればかなりの安心感
ケース剛性の強さもあって、グリップの良さを感じるのは攻め込んでるときのみ

ライフ
軽く走っただけでも、かなり表面がザラザラ荒れる
タイヤ触ると、手に黒い粉がつく

ガンガン峠、サーキット攻める人向けの上級者用タイヤです。
ツーリングするけどハイグリップが欲しい方には、ロッソコルサをオススメします。
温めた状態のグリップは多少劣りますが、ここに書いたネガな部分はほとんど無いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

PR2からの履き替えでZRX1200Rに前後で使用しました。
ライフをかなり期待しました。
結論から言うとリアが5000キロ持ちませんでした。
私の場合、パニア搭載でタンデムが多く走りもそれなりに走ってましたのでセンターは残ってましたがサイドが先に終わってしまいました。
今度はGTスペックを試してみようと思っています。

タイヤは癖も無くグリップしてくれていいタイヤでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

BT45Vの前後タイヤを、交換しました。タイヤサイズで、前後18インチだったので、種類が、限定され、そのなかで、ツアラーむけで、良さそうだったので、買ってみました。まだ、交換したばかりなので、持ちなどは、わかりませんが、走ってみて、良い感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

JAZZのリアに使用してます
4miniには十分すぎるグリップ力です
純正のアメリカンのサスでは力不足なんでサスペンションのバランスも含めて検討要です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

本来バンバン90の標準タイヤですが、
ワイドホイール可能な、R＆P・ノーティDAX、モトラなどにも装着可能と思われます。
が、その場合スイングアームを長くしたり、ホイールを変更しないと装着できない場合もありますので、よく確認して購入することをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

リヤ同様にフロントにもBATTLAX　BT-39SSをつけましたb
純正の70から90へとサイズアップしましたがタイヤのグリップもよく効果は絶大です！フロントも全然逃げないし、コーナリングも前よりずっと楽しくなりましたw（まぁ・・・純正のIRCと比べたらいけないかもしれないですが・・）

でもとにかく自分的にはかなりオススメですよ~ヽ(・ω・ヽ)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

マジェ400に使用。
前にダンロップの人気タイヤだったときは雨の日はヒヤヒヤしましたが、このHOOPはあまり滑らず、滑ってもジワーっとすべるので危険に感じることはあまりないです。晴れの日は最高。
あと、プロも良さそうだけど、プロにするのであれば足回りをもっとバランスを良くしたり、ブレーキも良いものに変えないと意味が無いような気がするので、今のところこのタイヤが最高だと思う。あと500円安かったら★5つだね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。