BRIDGESTONE:ブリヂストン

まず乗ってみて感じたのは、バイクを倒し込んだときの安心感です。ハイグリップタイヤらしく、コーナーに入ってからバイクを寝かせていったときにもタイヤがしっかり路面を捉えている感覚があり、ワインディングを走ると特に良さを感じます。

直進時の安定感もあり、コーナーへの進入から旋回中まで自然に操作できる印象です。フロントタイヤに不安を感じる場面が少なく、スポーツ走行を楽しみたい人にはかなり魅力的なタイヤだと思います。

特にワインディングでは、純粋に「バイクを走らせる楽しさ」を感じやすいタイヤです。コーナーでのグリップ感がしっかりしているので、路面に対する安心感があります。

一方で、街乗りやツーリングだけをメインにする場合は、ここまでの性能が必要なのかという部分はあると思います。RS12は公道で使用できるタイヤですが、ツーリングタイヤのようなロングライフや経済性を最優先するタイヤではなく、スポーツ性能を重視したい人向けだと感じます。

乗り心地については、スポーツタイヤらしいしっかり感があります。路面からの情報が伝わりやすく、タイヤを通して路面状況を把握しやすい印象です。

また、見た目もスポーツバイクとの相性が良く、トレッドパターンもレーシングタイヤを思わせるデザインなので、バイクの足元が引き締まります。

ウェット路面については、ドライ路面ほどの安心感を期待するというより、雨天時は速度を落として慎重に走るほうがいいと感じます。基本的には晴れた日のワインディングやスポーツ走行で性能を楽しみたいタイヤです。

耐摩耗性については、今後さらに距離を走って確認したいところです。ハイグリップタイヤなので、ツーリングタイヤと同じようなライフを期待するものではないと思いますが、その分ドライ路面でのスポーツ性能を重視したい人には非常に魅力的だと思います。

総合的には、街乗りだけでなくワインディングを積極的に走る人や、ツーリング先でコーナーを楽しみたい人におすすめしたいタイヤです。

「タイヤの寿命をできるだけ長くしたい」という人よりも、「多少ライフが短くなっても、コーナーでの安心感やグリップ性能を優先したい」という人に向いていると思います。

スポーツタイヤらしいグリップ感を公道でも楽しみたい人には、一度試してみる価値のあるタイヤだと感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カップ2と比べたら路面を掴んでる感は一歩足りないって感じですね?表面は全然荒れないのでライフは凄く長そうひょっとすると5000キロ使えるかも！？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

素人のワインディング温間2.4のワインディング皮剥きでのカップ2との比較ですバンクからの立ち上がりで開けた時カップ2はタイヤがむにゅっと一瞬路面を掴んでから起き上がるに対してRS12はスパッと起き上がる感じですねグリップ感はカップ2と同じような感じなので特性の好みで選べば良いかなと思います空気圧がカップ2より高かったのもありますがギャップの突き上げはカップ2の方がしなやかな感じはしますね?溶け方がサラッとした感じの溶け方なのでカップ2よりライフは長いか？まぁどっちも似たような寿命だとは思いますw

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ワインディングでの皮剥き温間2.4での素人のカップ2との比較ですが切れ込みスピードはRS12の方が速く倒れますがラインを外した時の修正はカップ2の方が修正はし易いって感じですねグリップ感はカップ2並みに有ります走り慣れた道をバシッと決まったラインで走るならRS12の方が走り易いかもですライフに関しては未定ですが3000キロぐらいは保つんじゃないですいね？カップ2かRS12は特性の好みで選べば良いと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ストリートで150�qほど走った感想はクセが無く見た方向に自然に曲がる優等生タイヤです。今までダンロップ派だったので、初めてBSをH2に入れましたが、すごく乗り易くなりました。今度コースに持って行ってこのタイヤの本気を味わってみたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
サーキット走行

【使ってみていかがでしたか？】
モビリティリゾートもてぎでの走行に使いましたが、ドライグリップは間違いなく同カテゴリー最強だも思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
これまで同カテゴリーのRS11、パワーGP、クワトロコルサ、パワーGP2と使ってきましたが、グリップレベルはワンランク上だと感じます。前作のRS11と比較して、良い意味でBSっぽくない柔らかさがありクセのない乗り味です。ウォームアップ性も申し分なくサーキットでのポテンシャルも高いです。

【注意すべきポイントを教えてください】
フルバンク付近1//3はほぼスリックタイヤなのでウェットグリップは期待できないと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50Rのリアホイールに組みつけました。
サーキットを走っておりこの前はDUNLOP/TT900GPを装着していました。
TT900GPのリアがかなり滑りやすい気がして、もう少しというところで踏ん張りが効かず転倒することがよくありました。周りの人に相談したところミニバイクはブリジストンが一番いいとの話しがありこちらに変更しました。

【使ってみていかがでしたか？】
DUNLOP/TT900GPに比べしっかりとしたグリップがありました。
新品から夏秋と履きつぶしましたがTT900よりもライフが長いのか、性能がいいのか滑る気がしませんでした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
現状比較できるバイアスハイグリップがTT900GPしかありませんが、断然こちらのBT-39SSがいいです。
※ただしフロントに関してはTT900GPの方がいいとの情報がありますので時間はフロント900GP、リアBTで走ってみたいと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
ネット販売だったので製造年数に不安がありましたが、今回は1年以内のものが届いたので良かったです。
ネットでタイヤを購入する際は製造年月日に注意しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50Rのフロントホイールに組みつけました。
サーキットを走っておりこの前はDUNLOP/TT900GPを装着していました。
TZR50はフロント16インチということもありかなり切れ込みやすい特徴があります。
それとは別にTT900GPのリアがかなり滑りやすい気がして、周りの人に相談したところミニバイクはブリジストンが一番いいとの話しがありこちらに変更しました。

【使ってみていかがでしたか？】
DUNLOP/TT900GPに比べしっかりとしたグリップがありました。
新品から夏秋と履きつぶしましたがTT900よりもライフが長いのか、性能がいいのか滑る気がしませんでした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
現状比較できるバイアスハイグリップがTT900GPしかありませんが、断然こちらのBT-39SSがいいです。
※ただしフロントに関してはTT900GPの方がいいとの情報がありますので時間はフロント900GP、リアBTで走ってみたいと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
ネット販売だったので製造年数に不安がありましたが、今回は1年以内のものが届いたので良かったです。
ネットでタイヤを購入する際は製造年月日に注意しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

格好良いタイヤパターンに惹かれてレストア中のRS250に装着しました。スパッスパ！っと綺麗に曲がれ、雨の日でも無理なくグリップします！正直ツーリングに使うには勿体ないかもですが、この性能だと多少お高くても我慢出来る！！あと以外にも乗り心地が良い…もう少し安ければ最高なんですが（笑）峠は勿論、ミニサーキットでも充分遊べる高性能タイヤなのでお勧めします！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

毎度ブリジストンのバトラックスを使用していますが、峠道では抜群のグリップ力を発揮してくれています。ただ、1年もたなかったので耐久性を求めるのであれば向きません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。