BRIDGESTONE:ブリヂストン

後輪タイヤも新品にして、ワインディングを流してみました
路面温度が高い事もあり、グリップは最高でした。コントロール性に優れたタイヤだとあらためて、思いました。
サイズが200なので、サーキット以外エッジのグリップ感は
分かりませんが公道での使用は、リヤの挙動が分かりにくい
タイヤサイズでしょう。

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ワインディングを新品交換後に、走りに行ってみました。
しっかりとタイヤに熱を入れ、フルバンクしないおとなしい
走行をしてみました。路面温度が暑い為タイヤには過酷な
状況だったと思います。

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カブ90用で2回目の交換です。柔らかくて良いタイヤと思いますが、1回目は気が付いたらサイドがひび割れしてたのでライフはそんなに長持ちしない気がします。

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前作のS22からの履き替え。
使用を始めて半年ほど経ったのでレビュー

ストリートでもサーキットでも使えるタイヤとして全体的に性能アップという事で履き替えみたが、前作に比べ街乗り性能はかなりダウン

どこのレビューも高評価なので実際に使った感想を正直に。

�@タイヤの立ち上がりが遅い。
外気温や路面温度が低いとタイヤが全くグリップしないので走り始めがかなり怖い。

�Aウェットグリップが壊滅的
上記の理由も相まって滑りまくる。

�B偏摩耗
S22で指摘されていた段減りは改善されていない。

�Bライフ
センターコンパウンドが硬くなってるようで何もない直線で滑る。

前作よりかなりひどくなっている印象しかない。

夏場になり気温や路面温度が高くなってきた最近は普通にグリップする。

全くおすすめしない。

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BRIDGESTONEタイヤを長年使用しています。003ストリートからのながれで、他のメーカーを使用出来なくなりました。
安心を買うには、この選択しかありません。タイヤチェンジャーがないので、組み替えだけタイヤ屋さんで作業して貰いました。

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RS11しか購入して使用した事が、ありません。グリップ力は
やはり最強なタイヤに間違えありません。しかし仕方ない話しですが値段的に、高過ぎると個人的に思います。

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XR100モタードに履かせてミニサーキットで使用。
ウォーマーいらずでべったりグリップするのでとても良いです。
元がピレリのROSSO SCOOTERからの履き替えだったので、グリップレベルの違いにかなり驚きました。

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XR100モタードに履かせてサーキットにて使用。
ミディアムコンパウンドでしたが、皮むき時からすぐに発熱してグリップしてくれました。
ウォーマーいらずな割にライフもわりと長く感じられて、長らく定番のミニ用サーキットタイヤとして親しまれている理由がわかりました。

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KSR80レーサーのミニバイクレースに使用してます。
スリップサインが見えてきていても練習走行程度なら多少スライドしつつも走れるグリップ力があり満足してます。
ミニバイクでのサーキット走行においてはこのタイヤしか考えられません。

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ドライのグリップはバッチリです。
走行距離が少ないので、私の場合はライフも充分です。
ガンガン峠を攻める人は、あっという間に山が無くなるかも！

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