BRIDGESTONE:ブリヂストン

ZRX1200Rの前後にブリヂストンT30を装着しています。5、000kmほど走りました。ライフは10、000km以上行きそうです。

S20と比較すると、ロードノイズが大きくて重いフィーリングです。しかし、荒れた路面やウェット路面でも抜群の安定性があり、気候や路面の変化の多いロングツーリングでも安心して走れます。

峠でのスポーツ走行でも安心してワインディングを攻めることが出来ます。ロードインフォメーションの伝達は今一つですが、しっかりグリップしてくれます。

個人的にはS20のフィーリングが好きなのですが、T30は総合的に優れていて完成度の高いタイヤだと思います。この性能のままノイズが少なければ、間違いなく☆5つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回初めてフルサイズのバイクでサーキットを走るためにダンロップとも悩みましたが、
ミニバイクでBSを使っていたのと、なによりトレッドパターンで選びました。
曲線デザインの見た目が好きです。

7月にサーキットで使用しました。
ホイールサイズ4.00x17に装着したせいかショルダー部が立っているので端まで接地していませんが、
バンク中に不安な手ごたえは無かったです。
グリップ感も感じやすく、急に滑り出したりなどの不安もありませんでした。
逆にブレーキングで（突っ込みすぎて？）前後ホップするような場面でも、
しっかりグリップしてくれたので助かりました。

冷間からの温めにも時間がかからずミニサーキット2周ほどで全開に出来るので、
街乗りでもいいかと思います。
雨では走っていないのでわかりません。。。

腕やバイクによるかもしれませんがオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

パターンなどおもしろみがありませんが、性能は十分で、無難です。
雨天でも不安なく走れます。
まだ2000kmものってないので耐久性はわかりませんが、真ん中の毛がやっとなくなってきたかなというところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

100/90-10からFR共に変更しました。理由はタダ単にパターンが格好良く、太い方が後ろ姿が格好良く見えるからです(笑)。
では、機能的な面はどうかというと、扁平率を変えたせいでクルクルとは曲がれなくなりました。逆の言い方をすると直線での安定性が増し、コーナーではハンドルが切れ込むような感じではなく、「自分で曲がる」分だけ曲がる感じになって、個人的にはこちらの方が気に入ってます。
耐久性は分かりませんが、名門ブリヂストンですので期待してます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

隼（'13）に装着して6500kmほど走行時の写真です。
うっすらとスリップが見えていますがまだ行けそう。
あと1000km程度はもつかもって感じです(^O^)

ドライグリップは言うことなしでしたが、雨が降って流れが出来るようなところだとちょっと不安でした(^^ゞ
峠などで脇から水が流れるようなところではヒヤッとする場面も(^^ゞ

ライフは全般的に良く持ったと思います。

高速道路も暑い時期だと消しカスが出たように鳴りますが、溶けてどうしようもないほどではありません。
乗り心地も良く、全般的にはオールラウンダーで良いタイヤでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

BT-023の後継者に選びました。
リアに続きフロントも交換です。
信頼できるブランドです。
交換して300キロぐらいで特にグリップが良い感じになって来ました。
気のせいかもしれませんが・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ダンロップα-13からの履き替えです。
北海道ツーリングの前にウェット性能を期待して履き替えました。（α-13溝なさすぎで怖い　笑）
峠に行ってみたので簡単な感想です。
α-13は外膝で押し込むだけでバイクがパタパタ寝ましたが、S20は明らかに重たい。
自分の腕では逆操舵必須です。そのほうが素直に寝ます。
グリップ感はα-13は表面で貼りつく両面テープ、S20EVOは粘る餅って感じですかね。
もっちもちのグリップ感が得られるので安心感はα-13より上な気がします。
以上私の主観です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DUKE純正MRFタイヤから交換。
素人なので細かい事は分かりませんが、グリップ性能は前より良くなったように感じます。以前よりもバイクを寝かしやすくなりました。
また濡れた路面で特に効果が発揮されていると思います。雨で濡れた路面でもしっかりグリップしてくれます。
個人的にはこれを使っているだけで安心感が段違いです。

タイヤの寿命も長いようなのでツーリングでの使用にオススメ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤフオクで落札したダイマグに着いていたミシュラン、少し強めのブレーキですぐロックV-MAXの宿命・重いから？怖くてバンクが出来ません。
ところがS20に交換後、後輪少し強めに踏んでもロックしない・・、制動距離が半分ぐらいになった感じが・・・。バンクしても高剛性と確かな粘りを感じます。写真は高速200-300Kmと一般道100km程度走ったタイヤの写真です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正タイヤを1年半乗ってからの交換です。
ツーリングラジアルを前提に、ML/PR4、PR3かBS/T30、023で少し迷いました。
価格面では023でしたが、やはり新しいタイヤの方がいい
(023もT30もそんなに変わらないと店の人も言ってましたが)、
そしてなんとなくBSということでT30にしました。
交換後の印象は、新品で柔らかいのもあると思いますが、
安定感、安心感は向上した感じがします。
他のタイヤも試してみたいと思いますが、ツーリングラジアルという分類の中では
私の感覚では大して差は感じないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。