gpr300 2年半落ちからの履き替えです。
たかが2年半なのにゴムの柔らかさがあからさまに違う。ホーネットはこれ一択ですかね。

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30年程前「GSX750S」で使用した事があり、久々に「AVONタイヤ」を使用してみました。
当時は「AM23(詳細忘れた)」だったと思いますが、ライフも長く非常にバランスが良かった記憶があります。
当然「別物商品」ですが、独特の安定したグリップと操作性は「ハマる」ライダーには「ハマります」。
「750」から「1100」と商品が別物なので、単純比較できませんが、十分満足できるタイヤです。

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商品を受け取った時の印象は汚いと思いました。
タイヤの側面なども変な汚れが付着してて、拭き取るのに時間が掛かりました。
リードのバーコードの所も何か違和感が有り、エアーが漏れるのでは無いかと思う位の作りで、現在ハメてエアー漏れが無いかチェック中です。

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PCX125に取り付けました。
今回で二回目です。
今までピレリ、ミシュラン、ブリヂストンを使いましたがこのタイヤが一番いいように思います。
グリップ、耐久性、コストパフォーマンス、全てにおいて一番バランスがいいんじゃないでしょうか。
いつも自分でタイヤレバーを使って交換していますがピレリとミシュランはとにかく硬くて苦労してましたが
このタイヤは少し柔らくて交換しやすいです。

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溝は残っていましたが、純正タイヤから交換しました。

個人的には、クッション性がよく乗り心地が改善されました！
多少荒めに運転しても路面に追従して走れ、滑る様子はありません。

日本製なので、安心して使用できるのも◎です。

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溝は残っていましたが純正タイヤから交換しました。
操作性も良く、日本製なので安心して使用できます。

耐久性は未知数なので、今後に期待！です。

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ライフはサーキット走行に的を絞ってます。過去には国産スポーツタイヤをメインに使っていました。フロントに不安のある物もあったり実際転けたこともあったり。このタイヤは今のところ不
安を感じたことはありません。ライフもサーキット走行としては長い方ではないでしょうか。あくまで自分のレベルを基準に書いていますのでご理解ください。

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ライフ評価はサーキット走行に的を絞ってます。公道向きのrsやαなど国産と変わらないのではないでしょうか。一発タイム的な走行をできるのはかなり限られます。これはどのタイヤでも同じと思います。グリップは自分の技量を越えたり無理をしなければかなり安心した走りができます。タイム狙いは短いですがスリップマーク届いてもそれなりにグリップするのは驚きました。ただこれは私個人の感覚なのでそういう理解でお願いします。

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「街乗り7：3ツーリング」なので、「ライフは長いがスポーツライディングもできるタイヤ」を探しこちらの商品にたどり着きました。
タイヤ自体が軽く、全体的にヒラヒラと倒しこみができる印象です。以前はメッツラーのM7RRを履いていましたが、倒しこみについては自分が感じたところではメッツラーのほうが軍配が上がるかなと。
ただ、タイヤ自体の接地感については断然今回のミシュランタイヤです。軽いタイヤはあまり接地感がないのかなという偏見を持っていましたが、タイヤ全体がもちっとしていてしっかり路面をつかんでグリップしているような感覚を持たせてくれています。

装着してからまだ500kmにも満たないですが、ほかの方のインプレッションを見る限りライフの長さは心配なさそうかなと思います。
自分のような街乗りメインでたまにワインディングという使い方もそうですが、れっきとしたスポーツタイヤのカテゴリーなのでツーリング、峠のワインディングメインでもオールマイティーにこなしてくれるタイヤだと思います。

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ツーリングから峠までそこそこいけるタイヤかと。
峠と言ってもガンガン攻めれる程キャパはありませんが膝擦って遊ぶ程度なら使えます。
乗り方や車種にも寄りますがライフもそこそこでした。

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