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オンロードタイヤのインプレッション (全 8634 件中 2731 - 2740 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: スカイウェイブ400 タイプS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 1
ドライ 2
ウェット 1
  • タイヤの溝、状態は問題ないのに

    タイヤの溝、状態は問題ないのに

1年前に前後シンコーのタイヤに交換。用途は片道2.5km程度の通勤がほとんどで、年間走行距離は2000km未満。
使い始めてしばらくして雨の路面で滑りまくる。

過去日本メーカーのタイヤ何種類か履いてきましたが、こんなことは初めてです。

そして、ついに雨の中事故りました。

いつも通勤で使っている道、滑るのが怖いので交差点をゆっくり曲がりその後クルマの流れに乗ろうと加速したら後輪がスリップして転倒。

急いで他のタイヤに替えます。ケチってこれを買ったことを後悔。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/08/15 09:40
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てらかすさん(インプレ投稿数: 3件 )

身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 2
ドライ 4
ウェット 3

街乗りツーリングで、攻めた走りはしない運転です。

1年半12,000km走行で溝がほぼない状態です。

使い方かもしれませんが、耐久性が短いような気がしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/08/14 21:33
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ひらく釦さん(インプレ投稿数: 288件 )

利用車種: GSX-R1000
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 5
ウェット 0

GSX-R1000R 2019年式に取付
純正のBS RS11から交換

空気圧は概ね
 Fr:2.3
 Rr:2.6
で使用しています。

用途は峠/ワインディング:そこまでの移動=7:3くらいです。

現状2000kmほど走っていますが、感じたのは概ね以下の感じです。
(あくまで素人の感想です。)

・分かりやすいグリップ感
純正RS11はサラッとしながらタイヤ側はしっかりグリップしている感じでした。
それに対してロッコル2は両面テープの上を走っているような粘着質なグリップ感です。
・剛性は高そう
純正RS11のときと同じ空気圧、同じ乗り方でも若干端があまり勝手になります。タイヤが潰れにくい?体感1割増ぐらいでバンクしたら端まで使えるイメージです。
・タイヤサイドは高温時のライフが厳しそう
冬場はそうでもなかったですが、外気温30℃を超えてスポーツ走行するとあからさまにタイヤサイドが溶け始めます。
簡単に上手い人のタイヤみたいになるのでそういう満足感はあります。


まだ使い切っていないのでライフがどんなもんかは分かりませんが、グリップが高いなりに消耗は激しい印象です。

ただ公道用タイヤですが分かりやすくハイグリップなので、ハイグリップタイヤがどんなもんか試してみたい人にもオススメできます。

※雨の日はバイクに乗らないのでウェット性能は未評価です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/08/14 13:28
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 4
ウェット 3

モタードのリア用にどうでしょうか?と話題になっていたので、履いてみました。リアは5.0×17インチで車両はホンダのCRF205Rです。先代のRX-01R同様に組んだ時の印象はサイドがとても硬いです。見た目は結構扁平な感じになり、スリックタイヤを組んだ時のようなとんがり感はありません。幅も150サイズなので、若干細目です。
走行した印象ですが、出だしの印象は悪くありません。特に滑る感もなく、普通に開けていけます。タイヤ空気圧ですが、温感で1.7kPaに調整しました。前情報として、あまり下げ過ぎると良くないような話を聞いていたためです。耐久性は分かりませんが、15分の走行×6本を走行した印象としては、それほどグリップの落ちは内容に感じます。表面的な摩耗も少ないので、もう少し使用してみないと何とも言えません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/08/12 19:27
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ヤマハパラツインは最高さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: YBR125 | セロー225 | MT-07 )

利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 2
ドライ 3
ウェット 3

ずっとラジアルを履いていました。
このタイヤに履き替えて走ってみると、やはり曲がり始めのフロントを沈めていくタイミングで怖さがありました。
しかし、慣れてしまえばそれなりに楽しめますし、安くて雨でも安心なのでいいタイヤだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/08/10 12:59
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cp110さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: MD90 (郵政カブ) | スーパーカブ110プロ )

利用車種: MD90 (郵政カブ)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
ドライ 5
ウェット 5
  • MD90に装着

    MD90に装着

ホンダの郵政カブMD90の14インチを17インチにインチアップしてブロックタイヤから変更しました。
装着はすんなり終わり走り始めはそれなりのバネした荷重がありますが、タイヤの許容量が半端なく高速ツーリングでは絶大な余裕があります、ウエットにも問題なく少々のみぞれ雪でも大丈夫な感じです。
ライフに関してはまだ未定ですがミッシュランなので安心してます。
次回1500キロのツーリングに出ますので又インプレします。

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投稿日付: 2021/08/09 10:17
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リョウスケさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: 125DUKE [デューク] | RS4 125 | グロム )

利用車種: シグナスX SR
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 5
ウェット 5

フロントの接地感タイヤの剛性が程よくショックも少なく
ドライのグリップはほんと満足です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/08/09 08:08

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グロム大好きっ子さん(インプレ投稿数: 107件 / Myバイク: グロム | S1000RR )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 5
ウェット 3
  • 純正タイヤです。2年ちかく持ってくれました。

    純正タイヤです。2年ちかく持ってくれました。

  • こちら交換直後の新品タイヤです。

    こちら交換直後の新品タイヤです。

  • 皮剥き後の状態です。鬼グリップで滑る気がしませんね。

    皮剥き後の状態です。鬼グリップで滑る気がしませんね。

グロムJC75のリアに装着。純正タイヤにIRCがついていましたが、7千キロを超えてスリップサインが出そうになってましたのでタイヤ交換になりました。純正タイヤもグリップに不満は無かったのですが、昔に乗っていたKSR80に履いていたTT91GPの印象が良かったので、後継のTT93GPを選択しました。
乗ってみた感想ですが、当然ながら乗り心地が良くなりましてお尻の痛みが緩和されましたね。
皮剥き後のグリップも文句なしです。あとはライフの問題ですが、5千キロも持ってくれたら御の字だと思っています。やはりTTシリーズにはハズレなしですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/08/07 20:05

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ともさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
ドライ 5
ウェット 5

スティードスラッシャーの標準装着のタイヤで特に問題なく使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/08/04 18:40

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Zonoさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 4
ウェット 4
  • サーキット走行後のリヤタイヤ

    サーキット走行後のリヤタイヤ

  • サーキット走行後のフロントタイヤ

    サーキット走行後のフロントタイヤ

【使用状況を教えてください】
ツーリングと、たまにサーキット走行です。

【使ってみていかがでしたか?】
充分なグリップ力で満足してます。

【他商品と比較してどうでしたか?】
純正のタイヤでは、サーキット走行時にグリップ力不足を感じていましたが、今のところ不足を感じることはありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
今のところ雨天時走行無しなので、ウェット性能は分かりませんが、評判を聞く限り期待できると思います。
ライフについても、既に4000kmほど走りましたが、まだまだ溝は充分残ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/08/03 22:27
3人のライダーが役に立ったと考えています

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