前のタイヤは二世代前のD221Fを使っていました。
距離は約1万キロ使用し、まだ溝はありましたが、装着して7年が経ちリアタイヤに亀裂が目立ってきたので前後とも後継モデルのロードスマート2に履き替えました。
これまでリアタイヤは190/50にしていましたが55サイズの価格がこなれてきたのでの今回初めて55サイズにしてみました。
50サイズから55サイズに変えたことで数字上はリアが約1センチほど上がっているのですが、実際の感想として明確に上がったという感じはありません。
強いて違いを見つければ軽く皮むきをした際、50サイズよりはリアが削れず、200/50タイヤに近い印象を受けました。
強風注意報が出ている中、ハーフウェットの田舎道を100キロ程度流して皮をむいたときの印象としては、ツーリングタイヤらしくしっかりとした直進安定性がある割にいざ曲がろうとすると無理にバンクさせずとも素直に曲がっていきました。
ツーリングタイヤとしてライフ一辺倒ではなく、軽く峠で遊ぶのも良いかと思わせるもので近年のタイヤ設計の進化に感心しました。
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5.0/5
主にミニサーキットでの走行に使用しています。
私的には必要十分なグリップ力とハンドリング性能。
ライフも長いと思われます。
そして価格の安い事も魅力。
ただ手組にするに少々ビードが固いかもしれません。
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4.0/5
お読み頂き、痛み入りますm(__)m
最近品不足のKENDA130/60-13。最後の一本をGET出来ました。
このサイズはあまりないせいか安価なものが在庫切れとなっています。
この値段でそこそこのグリップがあるので購入。
MF10につけていたときは、摩耗が早かった。
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5.0/5
【Webikeモニター】
nsr250rのタイヤにひびが入って劣化してきたので新しくこのタイヤを履いてみましたところ慣らし時からグリップして安心して運転することができたので次回交換時にもまたブリジストンのタイヤを選ぶと思います。
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5.0/5
値段も安く、サーキットでも使用しましたが、フルバンクまで
もっていっても滑る感じはなく、しっかりとグリップしてくれました。
耐久性もよさそうなので、これからはこのタイヤを履き続けていきそうです。
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4.0/5
純正タイヤからの交換になります。純正タイヤと比べコーナー時にかなりの安定感を感じます。雨の日にズルッとすべることもなくなり安心です。また値段もかなり低価格で生活の足に使っているスクーターにぴったりのタイヤだと思います。
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もともと履いているタイヤが全然乗ってなくて、山はあるけどヒビ割れがでているし、硬くなっているので交換しました。
あまりタイヤによるグリップの違いなどを感じられる方ではないのですが、よいタイヤだと思います。
最近はこのクラスのタイヤはラインナップも少なく、ハイグリップの
選択肢しかないくらいだと思いますが、雨の日は乗らないし、この
タイヤで街乗りでもいいかなって思います。
ちょっと峠とかにも行って走りこんでみようかなって気になりました。
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PILOT ROADから履き替えました。
タイヤが温まるのが早いです。
雨の日も走行後は温かさが感じられます。
有名メーカーより1割ほど安いです。
機会があればリピートしようと思います。
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4.0/5
ZZR1400リアタイヤのサイズは190ですが、
ZX-12Rのように200も履けるので200をチョイス。
ツーリングが主なので安定感が増したような気がします。雨のツーリングも安心して走れます。
私のバイクでS20の交換は5000キロ前後でした。
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4.0/5
カワサキの旧車でTT100からの初めての変更です。
皮むきも終わり、日々好調に練習しています。。
はけるタイヤの少ないバイクですが、これはイイネ!
まず、押し歩きが軽い、ハンドルがクイック、リアもスーッと流れてく感じです。非常におもしろい。
ただ、過信してるとあぶないです。ウェット性能がドライ同等の表示がしてありますが、すべりますので気を付けましょう。
あと、注文してからFは1か月かかりました。
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