WR250Xでこのタイヤから次のタイヤに替えました。



通勤と街乗り７にツーリング３くらいの使用状況でおよそ7000キロほど使いました。

スリップサインは出てなく、勘ですがあと1000キロくらいは使えたかなといったところです。

晴れでも雨でも特に問題なく走れました。もちろん雨の日はゆっくり慎重にです。



次のタイヤを選ぶためバイク用品店でいろいろ見てましたが、前後3万＋税くらいが相場のようです。

自分が買った時もこのくらいでしたが、値段なりに楽しめたと思います。

今のタイヤが終わるときに後継S21がこの値段だとうれしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

現在タイヤ交換後1500kmほどでのインプレです。タイヤ交換後ステムベアリング交換を行い、フロントの扁平率も70から60に変えたためハンドリングに関しては比較できませんが曲がりやすく安定感があると感じました。フロントはピレリ　スーパーコルサSC1リアはダンロップα13からの交換です。前オーナーか違うタイミングで中古タイヤを履かせたのかサイドはいかにもなレース落ちという感じでしたので繰り返しにはなりますがハンドリング等は私の偏見です。
ネットでS20evoのリネーム品という情報は見かけたのですが実際どうなの？と思ってブリヂストンさんに電話したところコンパウンド含めて同じという回答を頂きました。

皮むきがだいたい終わりツーリングタイヤ感覚で乗っていても熱もそこそこ入るし安心感があったのでやっぱりなという感じです。800kmほど高速主体のツーリングをしましたがα13ほどセンターが思いっきり減ることもなくライフに関しても期待できそうです。

普段は100kmほどのお散歩感覚で峠など行くことが多いですがスパコルのように家を出てすぐの冷間でおっかなびっくり走る必要がないので気軽に走れる良いタイヤだなというのが主な感想です。S20evoの製造設備を流用している為か価格もお手頃で年一回タイヤ交換するぐらいのペースの方(年間1万km行かないぐらい？)の乗り方の人にはベストかもしれません。現行のS22が出て2世代前にはなりますが公道向けのフラッグシップモデルのスポーツタイヤと思えば安いし楽しいタイヤだなと思います。

S22のサイズのラインナップを詳しく見ていませんが160/60を売ってくれるのは古いバイクなので助かります。70も取り付けは可能だとわかってはいるのですが純正指定のサイズでの走りが知りたかったのでそこを含めて良いなと思えます。BT023も嫌いではないですがいかにもツーリングタイヤというパターンではなくちょっとやる気にさせるようなトレッドパターンも気に入っています。

サーキット走行は今のところ考えていませんので公道で楽しく乗ってそこそこのライフもという需要にはすごくマッチしたタイヤだと思います。オススメできるタイヤです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ビラーゴ 250に履かせて頂きました。タイヤパターンも良くビンテージ風で見た目と価格重視ですが大変良いと思ってます。そんなに飛ばしたり峠を越えることがあまり無いと思うとこちらの商品でも大丈夫だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

こちらの商品は2回目です。純正品サイズより幅を広げて履けて見た目も良いしタイヤパターンも良くアメリカンバイク的で自分的にはお気に入りです。
耐久性、グリップも悪くはないと感じてます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

約１５０００キロ使用したミシュラン:POWER PURE SCよりの交換です。
新品タイヤなので当然かもですが、直進安定性は良くなりました。
サイド剛性もミシュランよりいい感じがします。
リアはまだミシュラン:POWER PURE SCなので夏にはダンロップに交換予定です。
耐久性に期待します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コスパ良。小排気量（車重の軽い車両）にはすごく合うと思います。タイヤが温まらなくても柔らかいので最初からある程度グリップしてくれている感じ。通勤、街乗りにぴったりだと思いました。
コスパ重視の私には非常に良いタイヤです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブ乗りで定番と安定感のあるミシュランM35です。2.5-17は、カブ 110でJA10、JA44のフロント用にいつも使っています。リアには2.75-17をセットでいつも装着しています。ライフは、リア1本（7000km弱でスリップサイン）に対してフロントは3倍ぐらい持ちますが、いつもリア2本替えたら、溝はまだ残っていますが、フロントも新品を入れてしまいます。数年経つとタイヤ自体が経年劣化で硬く感じるからです。タイヤ交換時は、ビードクリームをたっぷり塗らないと、たまにビードが上がらない時があります。M35は、それほど硬すぎず柔らか過ぎずのビードですが、国産メーカーのタイヤよりはビードはしっかりしていると思います。RENIFタイヤだからですかね? 迷ったらM35で間違いないです。純正で初期時に入っているCSTタイヤは好きになれず、IRCだとライフが少ないです。ブリジストンのBT390も履きましたが、リアは4000km持ちませんでした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クロスカブ(Ja10)で使用しました。

ノーマルより少し太めになりますが、90/80-17を選択。

毎日の足として、又、ツーリングにも使用して
12000キロ走ってタイヤ内部の糸が見えるくらいになりました。

純正品より太かったことや車重が軽めのバイクだったのも相まって
とても長持ちしたと思います。

性能も最後の最後は落ち込みましたが、
1万キロ位まではステップを平気で擦れるくらい
グリップしてたのでとてもいいタイヤだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　原チャリtoday用に購入。

　全く不満はありませんでした。
10インチのタイヤはグイグイ曲がるので楽しいのですが、私の使い方では特にグリップに不安を持つようなこともありませんでした。

　300キロ乗らないで車両売却。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

現在7500km走っていますがまだスリップサインはきていないです。
グリップ力も不安もないし、温度依存も流石に冬場の早朝は滑りますがまぁそこはどのタイヤも同程度と思うので不満はないです。
温まりもゆっくり慣らしていけば特に意識することはなく初心者の当職でも安心して右左折を曲がることが出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。