トレールのTWからもっとオフよりにと思いまして３年前に使用してました。
トレールよりはどこでも行けますがマディーだけはブロックが大き過ぎ、間隔狭すぎで不向きでした。
が耐久性と一般ダートは問題なしです。ちなみに頑張って5500キロ位頑張りました。
TR-8のあとはビーラバーVRM340で今はVEです（だんだんオフよりにしてます）

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ツーリングタイヤなのに1万キロ弱でスリップサインが出ました。峠では何度かズリっと滑りヒヤヒヤしました。でも後継モデルが出ているお陰で安いので助かる。製造年も古くないので、しばらく併売になるだろう。今回リヤはまだミゾがあるのでフロントだけ交換。できれば前後同時に減ってほしい。俺の乗り方が悪いのかな。

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2015年モデルのウラルギアアップに乗っています。
双子男児を乗せてツーリングや幼稚園の送迎に使用していますので、
ハードな走りは一切しません。
サイドカーは前輪・側車はほとんどタイヤの減りが無いので、
今回は後輪のみの交換です。
7000km弱、何とか持ちましたが、純正のこのタイヤ以外は
眼中にありませんでした。
ウラルのアクセサリーカタログにも載っていますが、ウェビックの方が
遥かに安価で、自力で交換すれば工賃無料ですから。
今後もこのタイヤで決まりです。

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これまでバイクショップやネットで何十本とタイヤは買いましたが、新品タイヤを買って製造年が約２年も前のが来たのは初めてです。

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ディーラーで買うより、持ち込み取り付け料金入れても、こちらが安い。車検の都度こちらでお世話になっています。これからも宜しくお願いします！

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前述した方がおっしゃってる通り、手で入れるのは至難の技ですね。いい意味では、しっかりしたタイヤです。全体的に張りがありすぎて、ビートが落ちてくれず、バネが入ってるような反発があるので、よっぽどタイヤをほっかほかに暖めてから入れること、です。それでもビートが落ちないので、タイヤレバーの反対側に、ビート落としを使い、落としながら慎重にレバーで入れないと、ビート部分が痛みます。これほど、バネが入ってるようなタイヤは珍しいです。タイヤチェンジャーであれば大丈夫。ビートはちゃんと上がります。キツイですが、問題ないです。決して悪いタイヤじゃないですが、ビンボーなバイク屋さんのことも考えてください、ダンロップ様。ウエットグリップは未確認なので、３つにしときました。

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主に通勤に使うビックスクーターに装着。
一番の理由は値段が安かったからなのですが、履いてみてコレは良いと思い。
リピートしてます。
雨の中でもグリップ感があって安心できました。

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私が買ったものが、たまたまだったのか？タイヤが固めで潰れ感を味わうのは少し難しかったように思います。
ちなみにXR100Mに装着、扁平が下がるので車高が下がり、すぐにスタンドを擦るようになりました。

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SHINKO シンコー: 90905600（フロント）と同様にウェットではコーナーや白泉、ブレーキ時滑るので雨降りは丁寧な乗り方が必要です。
ドライでは問題無く滑ることは無く良い商品とおもいました。

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この価格でこの商品では良いのでは。ただ雨降りは滑りやすく気を付けないと危険です！
晴では凄く街乗りレベルでは良いと感じました。

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