今回で2回目の購入となります。
カート場での走行に使用しており60km/hまでのグリップは良好で、まったくこける気がしません。（コース上これ以上のスピードで曲がれるコーナーはありません）

TT900GPと比べてもコーナーでのグリップは引けは取りませんし、直線でのハンドルの軽快感はこちらが上でストレスが無く良好です。

しかし、最大グリップは2年が限度です。ガレージ内での保存でしたが表面の潤い（ネチャつき感）が無くなれば、タイヤの残量に関係なく思った以上に滑ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

特に癖があるわけでもなく、自然に曲がる。
ウェットグリップを意識してのことだろうけど、溝が多いのは見た目が・・・

まだ履いたばかりなので空気圧をいろいろ試してみて、遊んでみよう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

皮むきが終わったのでインプレします。
後継ロードスマート3が出ているので、価格安くて助かる。
軽く峠流してみましたが、ごく自然なフィーリング。
接地感はトラクション掛けながらコーナーを抜ければ何も問題ない。
3分割トレッドらしいけどまだわからない。
BSの分割は見て分かったのに・・・？これからわかるようになるのかもしれない。
BS　T30は1万キロもってくれたので、それ以上だとありがたい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ピレリのロッソコルサからの変更です。
タイヤ自体の温まりも早くドライでのグリップは高いです。
皆さんのインプレではタイヤの待ちもいい様なので期待です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

持ちが今一ですが、パターンも、カッコいいし、安いので、良い、タイヤです。
同じサイズでも少し、他のメーカータイヤより、若干、細い用な気が島末

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

息子のミニモトレース用のDR-Z50に装着しました。グリップには満足していますが、子供の体重が35kgを超えると異常にタイヤの減りが早いです。目安として１レース（練習走行、予選、決勝の3セット）でサイドからスリップサインが出ます。なので、リアタイヤだけこの商品のミディアムにコンパウンドを変えました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

旧いモデルにも対応するラインナップがありがたいです。
この価格で安心のmade in japanなら文句なし。
耐久性はまだわからないのでとりあえず星3にしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

旧車には似合うパターンですね、乗り方にもよると思いますが減りが早いです、毎回違うタイヤを選ぼうとするけど結局履いてしまいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古で購入したシグナスXが典型的な直線減りだったので購入しました。
届いて感じたのは、
スクートスマートとのコンパウンドの違いでした。
2012年製のタイヤでしたので硬化もあるでしょうが、
柔らかさの違いにビックリ！
まるでレインタイヤ(笑)

当方は雨天では乗りませんが、
突然の雨でも安心出来そうです。

倒し込みは粘るというか破綻無く倒せます。
試してはいませんが、
パニックブレーキの時でもコントロール出来そうです。

あとはもちですね
10000キロ位持ってくれたら言う事無しです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

現在タイヤ装着後、10000kmでタイヤ2分山　おそらく12000kmでスリップサインが出ます。
スポーツツーリングカテゴリで12000km持ってくれれば耐久性には文句なしです。
タイヤ溝が減っても特に走行フィーリングに変化はなく、コストパフォーマンスに優れたタイヤという印象です。次はGPR300でお茶を濁して、本製品ロードスポーツの後継品が発売されるのを待ちたいですね。
このタイヤの最も印象的な部分は夏の暑い期間を走ってもあまりタイヤが溶けている様子が見られないことです。でもABSの作動頻度は皆無に近かったので、グリップ力もあると思います。あまり人気のないタイヤですが、いいですよこのタイヤ　(　・∀・)ｲｲ!!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。