安くて、グリップも最高です。ラジアルのハイグリップは未装着ですが、今のところ必要ないですね！タイヤ交換も自分で行いましたが、うわさ程固く無く、普通に交換できました。

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安くて、グリップも最高です。ラジアルのハイグリップは未装着ですが、今のところ必要ないですね！交換も、自分で行いましたが、うわさ程固くは無く装着できました。

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JA07のカブ110プロの適合タイヤで国産は、これしかないので選択肢があると良いのですが。タイヤ自体の性能は、グリップ感、耐久性もまずまずかと。

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v-maxの純正タイヤとして５回くらい履き替えています。v-maxはタイヤの選択肢が少ないため、他との比較はできませんが、安心して乗れるタイヤだと思います。ただ、若干摩耗が早いような気がしますが、車体が重いので仕方ないのかもしれません。

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V-MAXの純正タイヤとしてもう５回くらい履き替えました。V-MAXはタイヤの選択肢があまりないため、このタイヤしか履いたことがありません。田との比較はできませんが、満足のいくタイヤです。ただ、若干、摩耗が早いような気がしますが、車体が重いので仕方ないかもしれませんね。

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ダンロップのロードスポーツが気に入って3本履いてからの交換です。
ロードスポーツから少し気分を変えようと出たばっかりのTS100を買ってみました。

ロードスポーツ程の倒しこみの軽さとヒラヒラ感はありませんが、TS100はナチュラルにスッと倒しこんで行く感じです。
そこからはフロントがグイグイ引っ張って行く感じで（切れ込むとは違う）クリップ位置までよく曲がっていってくれます。
クリップからガバッとアクセル開けてもタイヤのグリップが負ける事もなく前へ加速してくれます。

自分の乗り方（のんびり行って、クネクネをいっぱい楽しんで、のんびり帰る）での耐摩耗性ですが、ロードスポーツは頑張って4000?が限界。全体が均一に減るか真ん中が減り気味の状態で交換でした。
TS100はまだ1000?弱の時点ですが、リアの5分割のコンパウンドの内、真ん中はほとんど減っていなく、中間は2?3割程、端のコンパウンドは4割は減っています。
フロントの3分割も真ん中はほとんど減っていなく、サイドは2?3割って所です。

一番端が減るのが早くて驚きましたが、乗りやすくて、よく曲がる、よくできたタイヤだと思います！

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ダンロップのロードスポーツが気に入って3本履いてからの交換です。
ロードスポーツから少し気分を変えようと出たばっかりのTS100を買ってみました。

ロードスポーツ程の倒しこみの軽さとヒラヒラ感はありませんが、TS100はナチュラルにスッと倒しこんで行く感じです。
そこからはフロントがグイグイ引っ張って行く感じで（切れ込むとは違う）クリップ位置までよく曲がっていってくれます。
クリップからガバッとアクセル開けてもタイヤのグリップが負ける事もなく前へ加速してくれます。

自分の乗り方（のんびり行って、クネクネをいっぱい楽しんで、のんびり帰る）での耐摩耗性ですが、ロードスポーツは頑張って4000?が限界。全体が均一に減るか真ん中が減り気味の状態で交換でした。
TS100はまだ1000?弱の時点ですが、リアの5分割のコンパウンドの内、真ん中はほとんど減っていなく、中間は2?3割程、端のコンパウンドは4割は減っています。
フロントの3分割も真ん中はほとんど減っていなく、サイドは2?3割って所です。

一番端が減るのが早くて驚きましたが、乗りやすくて、よく曲がる、よくできたタイヤだと思います！

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純正タイヤがもともとすごい軽いタイヤでして、街中走るとフワフワ。よく言えば軽快に曲がるのですが、減りが早いこと(6千キロに満たなずに4ミリを切った)もあり交換に踏み切りました。

初めてＢＳのラジアルを履いたのですが、皮むき直後の印象としてはﾍﾞﾀｧっと曲がる感じがあります。Ｍ５に比べての話ですが。
Ｍ５はなんとなく点で走ってる感、これはその点が大きくなったような、そんな印象を受けました。
減ったタイヤから買えたのでそのせいもあるかもわかりませんが。

担当さん曰く「Ｓ２０ＥＶＯから寿命3割アップらしい」とのことでちょっと予算オーバーな上にＺ規格ではありますが、まぁ先日ずっこけてそれもあって今のタイヤが怖いのでちょっといいタイヤ？を買いました。

予算を1万くらいオーバーしちゃいましたが、いい買い物になったかと思います。
画像のタイヤ汚くてすみません(;^ω^)

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純正がBS.８０００Kmでフロントがツルツル、サインが出ました。フロント、リアとも、このタイヤに交換。前のバイクから使用していたので、不安なく即、決定。期待どうりの性能で、自分が思ったラインをトレースしてくれます。ツーリングメインですので、ある程度のグリップとロングライフさえクリア―していれば、充分。期待どうりの性能を発揮してくれています。ウェットでも、不安ありません！

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純正タイヤがBSでした。グリップ力がよく、気にいっていましたが、８０００Kmで、サインが！　CBR1100XX　SBでも使っていた、このタイヤに交換しました。自分は、ピレリのネチッこく、やわらかいフィーリングが好きで、このバイクでも、相性ピッタリだと思います。ツーリングがメインで、サーキットなどは、走りませんが、行先によって峠がある時は、張り切って、バイクを倒しますが、不安は、ありません！自分の思ったラインをトレースしてくれます。ブレーキングも、しっかりと路面に食いついてくれます。ウェットな路面でも、不安を感じたことが、ありません。グリップ力のみ高いタイヤ、ロングライフのタイヤ、どちらか一方に秀でたタイヤではなく、どちらも、高い次元で、共有しているタイヤです。

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