以前のタイヤが硬化してグリップがおちてきたので交換を検討している時に一度はラジアルタイヤを履いてみたいと思い、webikeさんのインプレを参考に決定しました。
バイアス仕様のバイクにラジアルは合わないと言われていますが私の走り程度だと全然大丈夫です。自己満足ですが！
同じくwebikeさんで購入したYSSのリアサスの調整をしながら乗りやすいセッティングを探していこうと思います。

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倒し込みは鋭いほど警戒ですが、あまり倒すとコロンっと転んでしまいそうな動作が始まります。
結局他の人が書いてる通りタイヤサウド側のトレッドは使えず、残ります。なのでちょっとカッコつかないです。ほかの点には満足なのでこの点だけは割り切って安全に遊ぶと割り切って使えばいいのかと思います。
あと、他社同サイズと比べて細身に見えてしまう気がします。トレッドパターンかラウンド形状が原因かもしれませんね。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
・何と言っても価格の安さです。
　今回で2度目の選択となりましたが、2本で￥5,000以下というのはとっても魅力になります。
今回も自分で組んだので、馴染みのガソリンスタンドでタイヤ処理費用を￥300/本×2本分追加しただけで済みました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
・タイヤの減り方は、乗り方にもかなり左右されますが、この手のタイヤを履くバイクではガンガンとコーナーを攻めるような人はまずいないでしょうね。
通勤や普段のちょっと乗りに使うには必要にして十分。
ウェットでもドライでも常識的な範囲で乗られる方には何の問題もないと思います。

ただ、私の場合はリアの空気圧管理が悪かったようで低めの圧で長距離を乗った時にずいぶんと減ってしまいました。
長く乗るには、こまめな空気圧チェックが効果的だと思います。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
・小径なので作業性はそんなに良くないです。
　
お店任せの方は何も心配は無いですね(笑)。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
・ビードワックスは十分に塗って、出来れば暖かい時期でタイヤがしっかり伸びる頃に作業するのが良いと思います。

【期待外れだった点はありますか？】
・普段乗りのみなら、問題点は無いです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
・無し
【比較した商品はありますか？】
・ダンロップ:D307

【その他】
・無し

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総評欄のとおり、見た目のインパクトだけで購入を決めました。
1980年代、このトレッドパターンに一目惚れしていました。
その後、該当商品は廃盤となり、また、似合うバイクにも乗ることなく過ごしていました。

しかし、時は過ぎ、商品の復活とムリムリに似合うバイクにも恵まれましたので、セッティングしてみました。
すり減ったM社パイロットロードからの更新だから、ハンドリングやトラクションは『普通になった』としか感じられませんが、それ故に、そのことが良い状態であるようにも感じます。

見た目のとおり、真ん丸なデザインですから、見た目が随分変わります。
サイドまで使い切ることはできそうにありませんが、雰囲気重視な自分にはベストな選択だったと思います。

P社Angelなら、前後セットで30,000円で済むところ、こちらは55,000円と出費が…
その点はザンネンではありますが、当時の憧れが買えるんだから《OK》としておきます。

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10000kmでスリップサインがでた。グリップは申し分ないのでもっと耐久性をあげてほしい。価格は満足。安くて耐久性がある種類をラインナップしてほしい。

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CB125Tで北海道まで行く直前に、リアのスリップサインが出ていることに気づき在庫ありで評判のよかったBT45を購入。少々値は張りますが、それに見合う性能であるといえます。北海道ツーリングで約4000km走りましたがまだまだ溝もあり、今後も活躍してくれそうです。次回交換時はもう少し安いものを買うかも…。

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CB125Tのフロントタイヤ交換に使用しました。選択肢としてTT900GPも考えていましたが、こちらの方が3000円安く、ポイント分を除くと実質6000円ほどで購入できました。性能と寿命と価格のバランスが取れた商品だと思います。

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後輪は約6000?で3本目、前輪は約12000?で2本目の交換です。前輪は、まだ山がありましたが後輪と共に交換しました。前輪は操作性も良く、ノーマルタイヤのようなハンドリング中にズルッとするような感覚はなく、しっかりトレースしてくれます。このTT93GP以外のタイヤはグロムでは考えられません。難を言えば、ライフが短いことですが、これもグリップ性能の裏返しなので許容範囲ですね。

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5月連休を前にスリップラインが出ていたリヤタイヤを交換(17100km)しました。
ダンロップ　GPR300　サイズはツーリングがメインなのでノーマルサイズをチョイスしました
ロングライフたいやという事でグリップは期待しませんでしたが
皮むきに峠道を走りに行きましたが、ぜんぜんグリップするする。
気温が高くドライなら大丈夫です。

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シグナスXのリヤタイヤに装置しました。車体に取り付けはタイヤの空気を抜いた状態でしか入りません落ち着いてゆっくり取り付ければいけました。純正リヤフェンダーは取り付け出来ないので、外す事になります。タイヤの外径上がるのでヘッドライトの調整が必要に。皮むき中ですが乗り心地もグリップもいいと思います！後は耐久性に期待

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