安価だが安っぽい感じもなくゴリラにはベストマッチのタイヤ。パターンも適度なブロック形状で見た目も良い。耐久性は気になるところ。

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このタイヤは定番なので通常よほどのことがない限り交換はこれをチョイスしています。
割とグリップがいいのか8000kmくらいでスリップサインが出ます。
特にサイドがやわらかくセンターが固くしてあるわけではないようで、センターが減って平らになって交換となります。

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個人的な10点満点で点数をつけると、以下のような感じ。
元のタイヤ＞ドライ10／ウェット4／オフロード2
CITYGRIP　＞ドライ8／ウェット6／オフロード5

元々フロント用のタイヤなので、リアとして使うには少し微妙かも。
トリシティは非力＆重量級なので大丈夫だけど、他の軽いスクーターにはもうちょっとグリップ優先のタイヤが良いかもしれない。

でも十分な性能だとは思うし、今後はこのタイヤを履き続けると思う。

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個人的な10点満点で点数をつけると、以下のような感じ。

元のタイヤ＞ドライ10／ウェット4／オフロード2
オフ用TW28＞ドライ6／ウェット5／オフロード8
CITYGRIP　＞ドライ9／ウェット7／オフロード5

元々履いてたオン用に比べると圧倒的に良いが、オフ用タイヤに比べると当然オフロード性能は下がる。
しかし基本的に舗装路を走るバイクなのだから十分な性能だと思う。
今後はこのタイヤを履き続けると思う。

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正直W650にはこのタイヤがベストマッチと感じました。デザイン、グリップともに良しです。約10000km持ちました。チューブタイプということもありますが性能の割には安価ですので10000km走破できれば十分良いと思います。

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ドライであれば状況限らずピタッと張り付く感じと粘る感じがたまらなくいいです。安心感は一番ではないでしょうか？このタイヤを履くことはある意味保険になります。ただ万能ではないのでどんどん減りますので耐摩耗性はよくありません。あと雨が降ると安心感は激減しますのでツーリングなどで雨が降ったら確実にスローダウンしましょう。

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バイアスで一番ハイグリップとの触れ込みだったので試しました。確かにハイグリップで尖がっているため倒しこみもパタパタといけます。乗り心地は固く感じます。ハイグリップゆえ7000km~8000km程度しか持ちませんでした。

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TT900GPと比較してとんがってなくラウンドも緩い感じでしたのでパタパタ倒れる感じではありませんでしたが履いてみると、しっとりと路面に密着する感じでとても安心感があります。

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よっぽど腕に自信があり攻め込まない限り十分な性能ではないでしょうか？
へたくそな私が使用してもセンターより先にサイドが先にスリップサインが出ました。サイドは相当グリップありと感じましたし、センターは耐久性良しと感じました。

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通勤で使用しています。
純正で付いていたタイヤで雨の日に滑って転倒したので交換しました。
通勤には十分なビジネスタイヤではないかと思います。
大き目で細いので自分で交換できるのもいいですね。
9000km使用していますがまだあと5000kmは使えそうです。

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