使用割合はワインディング4割、ツーリング5割、町乗り1割といった感じです。
ツーリングと言っても峠に行くための通り道ですが。
実質的にはほぼ峠でのユースとなります。
峠のワインディングではs20でしか走っていないので他のタイヤとの比較はできませんが、感じたことを書こうと思います。
グリップに関してはいくら倒しこんでも不安に思ったことはありません。良好です。急に切れ込むのではなく、倒そうと思った分だけ素直に曲がっていきます。
全体的にどっしりとした印象です。
リアのセンターから初めにスリップサインが出ましたが、残り一ミリくらいから倒し初めに僅かにススッと滑るようになった気がします。
とても良いタイヤだと思います。

ただ唯一にして最大の弱点はその短いライフ。
4000キロ弱でリアのセンターにスリップサインが出ました。
安いタイヤではないのでこれはキツイ、キツすぎる。
あまり距離を走らない方にはオススメできますが、月2000~2500は走る私には致命的です。
価格も重要な性能の一部です。
とても良いタイヤなだけに残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

追加インプレッション。1年で13000km走行後、後輪はスリップサインまで1mm、前輪は磨り減ったかわからないくらいですw　耐久性は純正等よりもかなりいいですね。次回もまた、このタイヤにします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GS400のリアタイヤにて使用。
もはや我が愛機には定番のGT601です。
501から使っていますが、601になってもなんら違和感なく使用しています。（若干ライフが長くなったような気がします。）
サイズも豊富で、中型の旧車乗りにはありがたい限りです。
また、お値段も良心的で非常に良い商品だと思います。

毎回いろいろなお店と購入比較しますが、やはり送料無料のWEBIKEさんが一番安いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイヤ、エンジンパーツは毎回こちらで買わせて頂いておりますが、到着までの時間も早く対応も良く今のところ不満はありません！

今後も利用するつもりです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

一番大事なパーツ なので、コスパを気にしてます。ノンブランドを避けて、ダンロップを選びました。もっと安いものはありますが、こちらも、高くて手が出ない価格ではありません。商品状態ですが、 15年製造で、型崩れしないようタイヤの内側にダンボール型が入ってます。
走行した感想ですが、原付といえど、バイクはタイヤだなぁと、感じました。走行後、タイヤを触ると暖かく、グリップ感が良さそうな感触がありました。満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SR400のフロントに使っています。
スタイル重視でチョイスしましたが、非常にクラシカルなルックスに満足です。

ただ耐摩耗性は低く、フロントでも1万kmですでに3分山を切りました。
リアは5000km持ちません。
こればかりは仕方ないですが、普通のトライアルタイヤよりは断然持ちます。
ただキャラメルパターンのルックス重視で、耐摩耗性を向上させたストリート
タイヤとして作ってもいいのではと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ULTIMET EYEを一般公道用タイヤに初めて適用したとの事ですが、公道で60度のバンクをするようなシチュエーションはありえないので、スペック的には申し分ないかと思います。通勤~ワインディングでの使用範囲には十分の性能ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

S20EVOの後継というのは皆さんご存知なので、性能については改めて説明の必要はないでしょう。
グルーブがEVOより鋭くなっているお蔭で、倒しこみが一層楽になりました。
ある程度皮むきが終了した時点での接地感は、気温が低いこの季節でも申し分ありませんでした。これからハイシーズンになるともっと楽しめるタイヤだと思います。あとはライフを観察していきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2.25-17でブリヂストンのビジネスタイヤとIRCのタイヤを使用したことがあります。
ブリヂストンの良いところ：IRCと比べるとひび割れしにくい印象を受けました。
IRCの良いところ：低価格。
両社のタイヤの減り方にはさほど違いを感じません、今回はダンロップのビジネスタイヤと迷いましたが2度目のIRC選択となりました。
タイヤが減ってきたりゴムが硬化してくると滑りやすくなるので前輪はスリップサインより早く交換しています。
普段あまり乗らなくロングライフを希望する方や、タイヤ交換をバイクショップ等にお願いする方は交換頻度を減らして費用を抑えることができるのでブリヂストンをお勧めします。
私のようにバイクをいじるのが楽しい人や年間走行距離の多い人には低価格のIRCはお勧めです、ゴムの硬化のし易さやひび割れのし易さもブリヂストンとの比較であって普通と言ってよい範囲だと思います。
単品の価格が安いチューブやリムバンドをタイヤと一緒に交換したりパンクしたとき用のスペアとして一緒に注文しておくと送料が無駄にならないのでそういったものも一緒に検討するとよいかもしれません。（ゴム製品は経年劣化するので必要な時に購入するのも良い選択だと思います。）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルタイヤが微妙で早々に履き替えました。
バイクらしい丸いタイヤで乗りやすく、雨の日も安心感があります。
他のタイヤも試してみたいけど、見た目も好きなので当分は前後これになりそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。