今まで結構な本数を手組で交換して来ましたが、
前後（110/70-12と130/70-12）共に2本とも酷い！
サイズ間違いではなく、3分の2嵌め込んだ時点で、残りの3分の1の繊維が　ぶちぶち　脆すぎます。
たまたま不良品だった？2本とも？
内径が異常に狭い？せいかそれぞれ2時間汗だく。
結果、ビード上がらず。。。

後日、別メーカーのタイヤを前後買い直し、それぞれ5-10分で組み終わり。
何だったんだ？
時間とお金を返してほしい。

久々に気分が悪くなる買い物をさせて頂きました。
インドネシア製だからどうこう言うつもりではなく
この製品を見直す機会になればとレビューさせて頂きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アドレス125のフロントに装着です。
前回は、IRCのアーバンを装着してましたが耐摩耗品なので使い切る前にヒビが入ってきたので、価格も安くて、新車時装着されていたこちらをチョイスしました。雨天でのグリップも良く、ハンドリングも軽くなりました、唯一、気になる点はインドネシア？産 ダンロップですから大丈夫だと思いますが。オススメできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダ　シャリィーのフロント用に購入しました。グリップも適度にあり値段も手ごろなのでおすすめです。他の4ミニにもはかせようとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

dio af27に付けました。
まだ付けたばっかりであまり走っては
ないですけどとりあえず良いです。
問題ありません。
赤と緑のラインが気になりますが…

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クロスカブのリアタイヤに使用。
2.75から3.00にしたのでどうなるかなと思ってましたが
問題なく装着できました。

ビードも比較的柔らかく簡単に装着できました。
あとはライフですが、結構溝が深く期待出来る予感。

クロスカブ純正のタイヤと比較すると、
実に滑らかな転がり心地。そしてグリップも素敵。
後は1万キロも持ってくれれば完璧ですねー。

端っこ余リングが出来てしまうのは・・・
諦めましょう。

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標準はF100/80-16　R130/80-16だがおもしろそうなタイヤはもう無い。巷のNetでは90扁平で問題なしとインプレしている御仁もいるがハンドリングの面で全くお勧めできない。
110/70-16　R140/70-16を入れてみたが、こっちはとても素直で必要充分なハンドリングと思う。溝が多くてロードバイク用とは思いたくないが昔のTT100と同様と思えば問題なし。

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サーキット走行会に向けて純正タイヤからこちらのタイヤに交換しました。
グリップがとにかく良いです。

走行会に2回参加して走りましたがめちゃくちゃグリップして端まで使えて楽しく走れました。
また雨の日の走行も不安なく走れます。

町乗りとスポーツ両方こなす万能なタイヤで大変良いです。今後のライフが少し気になります。

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カブ70改97cc4速で使用中です。
前回はM35の前後2.50-17、今回は同じくM35で前後2.25-17にしました。
いずれも空気圧は冷間でフロント2.0kg、リアは2.3kgです。

Uターンでコケそうになるくらい小回りが効きます。
細い路地でいつも通りに曲がろうとしたら、ステップを擦りました。

50キロ以上での加速が明らかに良くなり、巡航中は
軽やかに走っているのが本当に良く分かります。

全開走行からのフルブレーキングは、若干気を使うようになりました。
前後2.50-17では躊躇なく行えて、カブに乗っている感じが
しないほどでしたが…

グルービング工法のコーナーでは露骨にハンドルを取られます。
前後2.50-17だと気にならなかったのですが。

ツーリングメインなら前後2.50-17がおすすめですね。
カブらしい軽快感は無くなりますが、フルブレーキング時の
安定度が段違いですし、グルービング路面も怖くないので。

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リム幅1.20に、同サイズ（2.25-17）の
ミシュランM35とVeeRubber VRM054を履かせた
比較画像になります。

画像上：ミシュランM35
画像下：VeeRubber VRM054

VRM054を履かせたところ、やけに細い気がしたので
M35も履かせてみました。気のせいではなく、M35よりも横幅で約5mmほど細いです。
撮影はしませんでしたが、タイヤ径も一回り小さいような…

VRM054はM35よりも若干ブロックパターンっぽい感じですね。
VRM054を履かせたい方は、2.50-17で注文するという
選択肢もアリかも知れません。

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ST600の地方選に参戦するため海外タイヤからの変更です。

初めてBSを履きましたが、このタイヤはコンパウンドが3タイプ選べ、

海外タイヤのコンパウンドはソフトを選ぶ傾向に有りましたが、BSはミディアム、ハードが推奨だったので今回はタイプ2(ハード)を選択しました。

このタイヤは鈴鹿8耐などでも使われるタイヤなのでライフはよさそうです。

タイヤ交換の際もビートが柔らかく、交換が非常に楽でした。

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