ST600の地方選に参戦するため海外タイヤからの変更です。

初めてBSを履きましたが、このタイヤはコンパウンドが3タイプ選べ、

海外タイヤのコンパウンドはソフトを選ぶ傾向に有りましたが、BSはミディアム、ハードが推奨だったので今回はタイプ4(ハード)を選択しました。

走行した感想はハードとあってやはり堅いイメージですが、グリップは確かです。

ライフも少し長め？で、もっと煮詰めてタイムを出せる使い方を模索していきます。

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筑波サーキットレースで使用しましたが、良い成績を残すことができました。
コンパウンドは通年通してタイプ2を使用しているユーザーが多いということで、タイプ2を選択しました。
実際に走って結果はタイプ2で正解でした。
タイヤの使い方はブレーキをリリースして寝かしこというより、ブレーキを残しながらコーナリングした方が走り易かったです。
寝かし込が優しいイメージでした。
本番までセッティングする時間はほとんどなかったのですが、ベストタイムを更新することができました。
セッティングに関しては、私の場合は抜く方向で詰めていくことになりました。

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筑波サーキットレースで使用しましたが、良い成績を残すことができました。
5月のレースでコンパウンドを悩みましたが、予選15分、決勝12周のレースだったのでタイプ3を選択しました。
路面温度が40度近くになっていたので、後半が気になりましたが最後までグリップ感は持続しました。
本番までセッティングする時間はほとんどなかったのですが、ベストタイムを更新することができました。
セッティングの幅はそこまで狭くない気がします。

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日本製で、信頼できる、メーカーだと思います。価格も安くていい商品だとおもいます。初めて買いましたが、いいとおもいます。同じバイクなら、絶対お勧めだと思います。次もこのメーカーに、したいと思います。

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タイトルにも書いたようにTT100は中年ライダーには無くてはならないパターンです、グリップもほどほどに良いですし減りもいまのハイグリップタイヤに比べて満足出来る範囲です、これからも使用して行きたいのでカタログから消えない事を祈ってます!!

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パイロットアクティブは今回初めてですが、バトラックスよりライフが長いという事で買い換えました。
アメの日はまだ走ってませんが、軽いウェットの状態では倒しても不安はありませんでした。

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街乗りや通勤で使用するため、
高価なハイグリップタイヤは不要だと考え、
コストパフォーマンスに優れ
かつ高性能なタイヤを探していました。
ミシュランのタイヤは初めて購入するのですが、
少し乗った感じでは今まで使っていたD306と
大差ない気がしました。
まだ一皮剥けていないので、
グリップ力やウエット性能は未知数ですが、
十分満足出来る商品だと思います。

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安心のグリップとプロファイルです。気温がまだあがっていないので本領は発揮していないでしょうが、いまのところ満足です。個人差でしょうが国産のタイヤですと倒し込みが鋭いのですが、これだと安心して乗れました。

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このタイヤの前はD306を使用してました。
D306に比べタイヤ自体が柔らく、タイヤ交換も楽でした。
このタイヤ自体が柔らかい事で路面凹凸のショックを吸収し乗り心地が良いのがタイヤを交換して直ぐの印象です。
使用期間は約2年、走行距離7000Km程。
D306と左程変わらない耐久性で値段も安いので、街乗りにはお勧めのタイヤです。
次のタイヤはリニューアルしたD307を試してみます。

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さすがダンロップ、グリップがいいですね。組み込みもタイヤレバー3本使ってやりました。ビート上げは、コンプレッサーで上げました。
安いので日本製ではありませんがしっかりしていていいと思います。

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