前回の交換から約9500kmで交換。
やっぱり寿命が早い。

グリップ力は申し分ないし、コーナーインも楽。
慣れるまで人によっては急旋回して怖がるかもね。

なんだかんだで安定してるから交換したけど偏べりを何とかしてくれないかな。

反対側はまだ余裕で溝残っているのが腹立たしい。

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以前履いていたタイヤは、バイクを倒そうとすると反発してなかなか寝かせられなかった。
ですが、このタイヤはコーナーに入ると勝手に倒れていく。
その時思ったのが、“これが普通のタイヤだ”です。
今までは、18インチホイールのせいにしてきましたが、全く関係ないことに気づきました。
どこまで寝かしていってもある安心感とグリップ感。
少々のギャップではびくともしませんでした。
これでまた一つライディングが楽しくなりました

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リトルカブのフロントにとりつけました。今まではミシュランのM35を取り付けていましたが、武川のサブダンパーを取り付けるためにサイズを標準にもどしました。2.75⇒2.50にしました。前後でメーカーが違うのですが、しかたありません。リトルカブの14インチは選べる種類がすくないので残念ですが、ブリジストンですので普通に問題ありません。

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　街乗り用としてクルマよりも使用の機会が多く、メインの『14R』より距離が伸びている『PCX150』のタイヤが8、000kmを超え、タイヤの消耗が激しくなってきたので、安心の『BS』のタイヤに交換しました。

　具体的な特徴としては、

・当たり前ですが、交換したてであるため、確実に『グリップ性能』と『直進安定性』のが感じられ、安心して走行できます。

・基本的には、雨の日に走行はしませんが、純正装着タイヤよりも、明らかに突然の降雨によるスリップダウンの心配がなく、安心の『ウェット性能』が体感できます。（街乗り用のバイクとして、運転テクニックに差がある家族で、共有・使用しているので、『ウェット性能』の向上は、もっとも評価できるポイントです！

・日本が世界に誇る、超一流メーカーである『BS』の『BATTLAX』銘柄でありながら、コストパフォーマンスが高いこと！

等です。

　今回の選択は、大正解で、非常に満足できる買い物ができました！

　『MotoGP』タイヤの公式サプライヤーの製品に間違いはありませんでした！

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なんちゃって原二(エンジンは50)のカブに履かせました。
本来50のカブは、2.25-17がリアの指定サイズですが、このカブを買った時に履いていたタイヤが2.50-17だったので、同じサイズで探して行き当たったのがこのタイヤです。
自分で交換しましたが、結構固めでちょっとだけ苦労しました。
タイヤ全体が堅いので、チューブ(タフアップチューブ)のバルブをリムの穴から出すのが苦労した所です。

入れる時に堅いと感じましたが、乗り心地はそれほど堅くありません。それよりも、腰がある印象です。

新品からグリップが良く、ウェット路面でも不安なく走れます。

ウェットのグリップが良いのだから、ドライ路面は何の心配もありません。
ただし、常識的なスピードでの話ですけど。

本当は、ライフがどの位か分かった段階で評価したい所ですが、今現在の評価はカブにはもったいない程のタイヤではないでしょうか。

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元々ついていたタイヤが20年ほど前の物でもう完全に固くなってしまっていたので届いてすぐに交換しました(p`-ω-)／
チューブやリムバンドも合わせての交換です((*´∀`))

取付時に思ったことなのですが、写真や画像で見ていたよりも真ん中の溝がかなり深くてグリップ力だけでなく耐摩耗性もよさそうな印象で、5000kmほどは使用できそうな印象でしたヽ(・ω・) ノ

まだ慣らし運転中ですが、それでもコーナーでしっかりとグリップしてくれているのでこれなら安心して雨天時も走行できそうです(*ノдノ)
ただ見た目がちょっとかっこよくなりすぎてCB125たんの見た目に合わないかもしれません…(￣▽￣;)

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前後いっぺんのインプレです。

以前はBSBT016Proを値段に釣られ装着しておりました。
グリップレベルはドライだとBT016Proの方が心なしかいいような感じですが不満がでるようなレベルではありません。
雨が降ったりした時はBT016Proは高速道路100km/hだと、ちょっとした水たまりがあると不安定でしたが、このタイヤはそんなことは微塵も感じさせません。
一般道路で使用する上ではバランスの取れたタイヤだと思います。

ライフもBT016Proは6500kmでスリップが現れていましたが、このタイヤは写真のように10000km超でもまだ溝が残っています。
僕の使い方だとあと1000kmは余裕で行けそうな気がしますが、長距離を控えてあえなく交換です。
次も同一のタイヤで、今度は夏を越しますので、ライフがどの程度変化するか楽しみです(^_^)

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アプリオの後輪に使いました。
一言で言うと「普通のタイヤ」です。
多くの原付に純正採用されているだけあって、特筆すべき欠点はありません。これを装備すると「普通の原付」になります。
ただ、普通の原付で走る距離を大幅に上回るような（月間3000km程度）走り方をすると、特に後輪では消耗が激しくなります。
値段の安さを考えると相当お得なタイヤだと思います。

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モンキーの足回りを8インチ~10インチへの変更です。他社の同サイズよりもかなり安く、外観も中華製のタイヤよりも良い仕上がりです。まだ組み付けて1000km弱の走行ですが、特に異常も無く、雨天走行時でも滑りやすいということは感じられません。
コスパが良くオススメです。

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ダンロップの3.25-18から4.00-18に履き替えました。

2サイズアップで、ホイールの許容サイズもわからず、装着できるかどうか不安でしたが、全く問題なさそうです。

firestoneの半分の価格、コッカーを試したかったので大満足です^ ^

送料込みなのも助かりました！

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