納車時についていたタイヤが1万キロを走行したころあいでそろそろ限界に近づいたため、前々から気になっていたエンジェルSTを装着した。

天使を模したトレッドパターンが独特なキャラクターを演出している。

最初から高いグリップを発揮し、ツーリングタイヤだけあって悪天候時も安定して車体を支えてくれる。

トレッドパターンには浅い溝と深い溝が掘ってあり、タイヤが減ってくると、浅い溝で描かれたエンジェルが消え、深い溝で描かれたディアブロが現れる仕組みになっているようだ！笑

高いグリップで峠でもかなり活躍してくれるのだが、何より特筆すべきはそのライフである。

これまでいろんな排気量、いろんなタイヤを履いてきたが、このタイヤはなんと18、000kmの脅威のライフをたたき出したのだ。（個人差アリ

これは250cc時に使用していたロングライフタイヤでも成し得なかったほどの自己記録で、個人的にかなり感動した部分でもある。

その人気からか、割とみんな使ってるので、他の人とは違うタイヤ・・・というのはちょっと叶わないかもしれない（笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通常サイズより太いサイズになります。
ホイールを外し町の整備工場でタイヤチェンジャーにて
1000円でハメかえして頂きました。

リムが固いのかそれともサイズアップしている為なのか、なかなかビートがはまりませんでした。
ホイールスピンで皮むきしましたが、良くグリップするので煙モクモクです。

柔らかめなのでライフは期待できなさそうですが、それよりも安全の為ちゃんとグリップするものを選びたいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ティムソンのタイヤをチョイス　無名なので少しは心配でしたが皆さんのインプレッションで・・・乗り心地、グリップは問題なし、後は耐久性かな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SUZUKIアドレスV125Gへ装着しています。
真冬でも暖まりが早く他のタイヤでは味わえない安心感があります。値段はそこそこしますが絶対的な安心感のためと思えば大変安いかと思われます。
自分の乗り方だとリアは約5000キロでフロントはまだまたま使えそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グランドアクシスのフロント用に安くて良さげなタイヤを・・・インプレッションみても悪く書いてなかったので決めました。グリップの方はまあまあ良い感じですかね。パターンも悪くないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

JJコバスJY-4に使っています。16インチなのでサイズが無いフロントタイヤに合わせて選びました。
写真は、新品でミニサーキットを真夏の炎天下で数時間走行したものです。ツーリングスポーツに分類されるタイヤですが、私ごときの腕ではグリップに不満はありませんし、温度に依存しないので秋~冬にも乗るのなら選択肢に入るのではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

JJ COBAS JY-4 のフロントに使っています。サイズがなかなか無いのですが、このタイヤはサイズが豊富なので助かります。
写真は、真夏の炎天下にカートコースを新品で数時間走行したものです。スポーツツーリングに分類されるタイヤなのですが、グリップには不満がありませんし、温まっていない状態なら、スーパースポーツタイヤよりグリップは高いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KSR2に使用してのインプレです。

国道が中心の全開走行ツーリングが主な用途で前後ともに5000kmほど走行できました。他の方のインプレを読む限り、やはりアクセルの開け方次第で大分ライフは変わってくるみたいですね。KSR2、というよりもこのクラスの2ストローク車は軽量な車体に小気味良いダッシュが持ち味なのでどうしてもライフは短い傾向にあるようです。

ツーリング中は雨や砂利道など走りましたが、総合的に見てそこその性能を持ったタイヤだと思います。

◆特徴
・ライフがそこそこ長い
ミニバイクは小径タイヤなのでどうしてもタイヤの消耗が走行距離の割りに激しいですが、KSR2に履かせるタイヤとしては最もライフが長いのではないのでしょうか。といっても全開加速を繰り返すと5000kmほどでスリップサインが出てきてしまいますが。

・どんな状況下でもグリップがそこそこ良い
晴天では常識的な運転をしていれば怖い思いをすることはまずないでしょう。温度が上がってくれば峠道などを気持ちよいペースで飛ばしても問題ありません。
レイングリップも、法定速度で走る分には充分といった感じです。ただ、サイド面のレイングリップには期待してはいけません。雨の峠道ではゆっくり走りましょう。私自身何度かリアタイヤがスリップし怖い思いをしました。

・安い
KSR2に履かせることのできるタイヤの中ではK180と並んで安価です。ライフから考えるとコスパはもう一つといったところでしょう。

総括すると、KSR2に履かせるタイヤとしては可もなく不可もなく無難といったところでしょうか。選択肢が少ないので何ともいえませんが、オンロードの通勤・通学ユースにはこのタイヤ一択というのが現状だと思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

TT900GPからの履き替えました。
パターンはTT900GPの方がカッコ良いですが、
GT601の方がロングライフですし、グリップも文句無しです。
街乗りからツーリング、峠まで幅広く使用できて、次もこのタイヤにしようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRM50にオンロードタイヤを履かせたくて購入しました。
本来PCX用なのタイヤなので組むのに手こずりましたが
ウエットもドライも安定して使えるので満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。