| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
【使用状況を教えてください】
今までバトラックスを使っていましたが、1万キロ未満での交換となり、今回フロントタイヤと合わせて同じ銘柄を使ってみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
パターンはフロントタイヤと同じ複雑なパターンでカッコいいです。
【取付けは難しかったですか?】
専用工具がなく、ショップでプロの整備士にやって頂きましたので、私はやっていないです。
【使ってみていかがでしたか?】
ドライグリップは抜群です。高速コーナーでも粘り強く、グリップします。峠が楽しくなります。
ウェットについてはあまりスピードを出しては走っていませんが、危なげなく走れています。今までにスリップしたことはありません。
以前、フロントタイヤで2年ではバリ溝なのに大きなヒビ割れが生じて結果的にライフが短かったので適正な空気圧を管理して使っていきたいです。
【付属品はついていましたか?】
特にありません。バルブも一緒に交換したほうが良いです。
【期待外れな点はありましたか?】
パターンもカッコいいので期待はずれな点はありませんが、価格が高価なのでライフが気になります。
▼ロードスマート4はトータルで素晴らしいパフォーマンスだと思います。しばらくは無いかもしれませんが、次のシリーズが出たらまた購入したいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
mc22 cbr250rrに装着
主に峠メインで使ってます。
低価格の割には食いつきがよく走りやすいです。
ただ本気で走るには少し怖い気がしますが今のところ問題なく走っています
減りは早いかな?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 2 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
ブレーキ握って倒していくときの絶対裏切らない感じ(裏切らないでね?)の超絶安心感が最高です。
ライフはリア3時間に対し5時間くらい
あまり売れてないのか少し古いロットが来るかも
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 1 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
びっくりするほど早く減るけどグリップは強力
滑り出しも穏やかで分かりやすく安全なタイヤ
少しエア圧はシビアかと
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 5 |
どしゃ降りの高速コーナー(100hpa)でニュルーっと来たけど落ち着いている
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
ライフはまだこれから、一応純正装着タイヤなので、とりあえずの評価です。
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純正装着タイヤはD307Nっていうバーグマンストリート125EX専用タイヤになりますよ
何がどう違うのですか?
トレッドパターンとかコンパウンドとか違うならお教えください。同じダンロップのD307ということで定番と表現しました。
知識がお有りでしたら、その違いに言及しなければ単なる嫌味に聞こえます。よろしくお願いします。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
XR100モタードに履かせてミニサーキットで使用。
ウォーマーいらずでべったりグリップするのでとても良いです。
元がピレリのROSSO SCOOTERからの履き替えだったので、グリップレベルの違いにかなり驚きました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
XR100モタードに履かせてサーキットにて使用。
ミディアムコンパウンドでしたが、皮むき時からすぐに発熱してグリップしてくれました。
ウォーマーいらずな割にライフもわりと長く感じられて、長らく定番のミニ用サーキットタイヤとして親しまれている理由がわかりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
カッコ良い、イメージ通りでした!
【取付けは難しかったですか?】
普通です。
【使ってみていかがでしたか?】
ゴツゴツ感がなくなり、乗り心地が格段に上がりました!
【付属品はついていましたか?】
なし。
【期待外れな点はありましたか?】
ありません!日本のタイヤは最高です!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
スーパーカブ90。純正タイヤからの交換で街乗り通勤に利用
◎:10000kmでリアのみ交換、パンク無し。前タイヤはまだ使える(写真)
◎:建築用のタッカー針が刺さる事があったが、チューブまで至らず(写真)
〇:ウェットも特に難は無く、排水性も良いと思う
〇:攻めっ気を出して倒し込んでも追従性も良い
?:硬めな乗り心地ち。凹凸は拾いやすい
△:DIYタイヤ交換はやや力を要する(レバー必須)
△:フロントのハンドリングの素軽さが減り、やや重くなる
ややゴツめで乗り出しに違和感があったが慣れれば問題ない
パンクの不安なく安心して乗れる点は特筆。リピート買いしました
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