通勤用の二種スクーターに使用しています。
いつもは中国製の安物を使っているのですが在庫切れか無かったので同サイズで一番安かったこちらにしました。
まだ交換して1000キロ程度しか使用していないので持ちはわかりませんが乗り心地は純正(ダンロップ)とは大きくは変わらないように感じます。

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サイズ豊富なS1を購入。
二本目となります。
10インチで、様々なサイズがあるのはいいですが、サイズにより値段が倍近く変わるのが少々不満ですが、グリップも街乗りや、峠道でもしっかりグリップしてくれます。
パターンもなかなかGOOD!
4miniにはオススメな商品ではないでしょうか。

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1サイズオーバーサイズにしたが、ノーマルサイズで良かったかも？グリップは満足です。
コストパフォーマンスに優れた製品です。
ダンロップ様この手のサイズでハイグリップあると楽しいな。

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前回フロントをこのタイヤに交換して特に不満が無いため今回リアも交換。
新品だから当たり前ですが快適です！
ミシュランなどのタイヤがカッコよくていいのですが、
通勤に1日50キロ弱走るため通勤用のこの商品を選んでいます。
地味に良いタイヤだと思います。

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たまたまなのか品薄のこのタイヤがこちらで買えました。

巷で流行？の旧車レースには御用達のタイヤ。
性能は間違いありません。
タイヤのライフも良さげです。
お値段がもう少し安ければ良いのですが。

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独特のタイヤの溝の構造に惚れてしまい、またブランド名にも惚れてしまい購入しました。溝がたくさんあるので、雨の日はスリップしにくいです。

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α13から前後同時に交換
グリップよりライフに期待して交換したけど、グリップもいいですね
素直にコーナーをトレースしてくれるハンドリングで、気に入りました
少し立ちが強いですけど、慣れれば問題無いかな
パワーの無いSRX400ではα13よりもコーナーを楽しく走れました

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前後α13から履き替えです
グリップよりロングライフに期待しましたけど、グリップもいいですね
交換後900キロ程の日帰りツーリングにききましたが、α13よりコーナーのハンドリングが素直な印象です
多少立ちが強い印象と路面の細かいギャップを拾いやすく、振動が多いです
あくまで、α13と比べてですが
このハンドリングでライフが長いようなら次もこのタイヤにしようと思います

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VTR250('03)の純正→rx-02と履き替えて約4000km走行です。耐久性とコスパを考えて本製品を選択しました。他社の同グレード製品と比べると何千円か安いため、安いなりの理由があると思いましたが全くそんなことありません！今のところスリップサインは出ていませんし、街乗り、たまにツーリングレベルでは雨天時含めスリップしかけたこともありません。他社製品は型が古くて高いのに対して、本製品は型が新しくて安価なので、パフォーマンスを落とさず生産する技術が発達したので安くなっているのでは。
乗り心地では純正タイヤと比べてセンターラインが高く、安定性に欠ける気がしますが、その分バイクがパタパタと倒れるように感じます。純正は曲がる時ハンドルから押さえ込む感じでしたが、rx-02はバイクが勝手に倒れる感覚です。センターのコンパウンドはライフ重視で硬めに、サイドのコンパウンドはグリップ重視で少し柔らかめに作ってあるらしく、何キロか走った後で指で押すと硬さの違いを実感できます。
耐久性重視で、攻める走りをしないなら、オススメです。

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ホンダのCL350に使用しています。
リアの場合7000km弱走って中央の残りが1~2mm程度です。
もう少し持ってほしい所ですがルックスはビンテージオフロードにぴったりだと思います。
後、林道も特に恐怖を感じる事無く走る事が出来ます。

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