【Webikeモニター】
かっこいいブロックパターンで気に入ってます。
まだ走ってませんが、純正のタイヤとは走りが違うでしょう。

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DURO デューロ 12インチタイヤを装着しました。
　リムが固い性か取り付けに苦労しました。
固いのでリムを痛めたかもしれないです？リム周辺から少しエアー漏れして居ます。レーシングなので交換後すぐでも食いつきが良いです。値段は凄くて安く良い商品です。自分の組み型が悪かったのか反省をしています。漏れに関しては、パンク修理の糊（ボンド）をリム廻りに塗りこんで少しは良くなつた様な気がしますがエアーが減っている？？？タイヤの性能自体は良いので様子見ながら、乗ります。

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このタイヤのおすすめできる点は、コピー文のとおりグリップと耐摩耗性を両立させた点ではないでしょうか？
特別ハイグリップではありませんが実用域では充分だと思います。コストパフォーマンスに優れています。

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フロントのみの交換（リアは標準タイヤ）だが、カーブで車体を倒し気味で抜けて行く時 フロントタイヤが確っかりと路面を捕えてるので ハンドルコントロールと車体の動きが一致し安心。

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　OUTEXチューブレスキットを組んだのを機会にミシュランM85TLに付け替えて見ようと思っていましたがM85がメーカー廃盤でこちらの商品が新発売でチューブレス対応品でしたので購入しました。
まず着脱ですが他の方のインプレ(M35、M45等)にある様にビードが硬いです。ビードワックスを塗っても一本目は大変でした。リムがチューブタイヤ用の為かビード部からのエア漏れがあったのでビードシーラーを塗るのに一度外そうと思いましたが組み込む時よりも時間がかかりました。
走った感じは純正タイヤからの比較なので参考にならないかもしれませんが、コーナーの安定感はだいぶ良いと思います。縁石の継ぎ目とかワダチでのふらつきも無く快適に走れます。苦労して組んだ甲斐がありました。

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純正サイズが3.00-16の車両はタイヤの選択肢が限られるので、コストも考えた上でこのタイヤにしたわけですが、オンロードはまったく問題なし。オフロードに至っても特に危険を感じませんでした、もちろんオフ車のような走りはできませんが。
一般的なオンロードタイヤと比べ溝が深く、うろこ状のトレッドパターンは4駆のATタイヤを連想させます。汎用性の高いタイヤといえるかもしれません。

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このトレッドパターンではオフロードはやや不安でした。といってもこれはもともとそういう事を求めるタイヤではないんですが。
今日走った林道は雪解け水が流れた後があり荒れ気味でしたが特に危険を感じることはありませんでした。

オンロードではもちろん問題ありません。
この車両の前オーナーはこのフロントタイヤは滑ると言っていましたが、単に硬化してただけだと思います。逆にこの深く細かい縦溝のほうがグリップが効くのでは？と思います。

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履き替えてからまだ20~30キロ位しか走っていないのでまだ何ともいえないけど、思っていたよりか良いと思います。

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倒しこみに軽快感はありませんがスムーズに倒し込めて、浅いバンクから深いバンクまで同じような安心感がありました。寝たところでビシっと安定する感じですかね。
ただその代わりに寝たところから車体を起こすのはよっこいせっといった感じになります(^_^;)
乗り心地は至って良好。初乗り出しの瞬間はタイヤがたわむのがはっきりわかる気がしました。

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現状の代替えとして購入。持ち、グリップ共に問題無し。スプリントから耐久まで、これ一択です。

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