納車時に前後共に新品タイヤを履き、1万キロを越えた。
リアタイヤと打って変わって、フロントはわりとすぐにスリップサインが出てしまった。
まだ余命のあるリアタイヤもバランスを考えて一緒に交換することにした。

暖まってない間はさすがに無理はできないが、少し温まってからは急ブレーキや旧ハンドルでもグリップを失うことなく、しっかりと車体の舵を担う。

パワーピュアに比べ、少しハンドリングが軽い気がする。あくまで気のせい程度だが・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイヤをとりあえず交換したかったので一番安いこれを選びました。

パターンはやはりダンロップのタイヤに似ています。

製造年月日が最新だったので少し嬉しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

現在7000km弱走っていますが、もう少し使えそうです。
サーキットは1回、残りは峠と高速です。

よくグリップするタイヤで、下手糞な自分は何度も助けられました。
そこまで攻めないから必要ない・・・と最初は考えましたが、下手糞だからこそハイグリップなタイヤでよかったな、と思います。

ただ雨ではうって変わってすべるので注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

全てをそつなくこなす、オールマイティなタイヤです。
峠で走ってもグリップが足りないと思うことはありませんでしたし、雨が降っても特に滑る事もありませんでした。
寝かすときの挙動は、若干タルイ面もありましたがあまり気になりませんでした。

とりあえずツーリングタイヤが欲しい！　と思うのであればお勧めできるタイヤです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初ラジアル。

純正バイアスからの履き替え。8000キロ時点でサイドウォール全周にわたりヒビが入って危なっかしいのと、雨でやたらと滑るのと轍でハンドルがとられるのと良いことは何もなかったので劇的な変化は予想通り。

現在2千キロ近く走った状態での感想はどこまでも信頼して倒していけそうな安心感。滑り出しの感覚が非常につかみやすく、限界が分かりやすいです。晴れている限りどんなカーブも怖くないです。

街中やワインディングでもギャップの越え方がとっても柔らかい。

タイヤ自体が薄く剛性があるのでラジアルの時よりもサスペンションの減衰を5段のうち1段強く変更しました。分厚くて初期の入力をサスで補っていた分をタイヤが仕事して、必要な部分をサスが仕事するという理想的な感じになりました。

幸い？まだ雨天では走行してませんが、濡れた路面でも滑り出しが穏やかなのでレース向けに近いタイヤでウェットはそれほど強くないと言われても無茶さえしなければ危険なく走れそうな気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オフロードバイク初心者ですので聞き流す程度で見てください。
DR-Z400S
リアタイヤのみTWからTR8に交換しました。

見た目のとおりTWよりオフロード寄りのようで土の上でのグリップ感は良かったです

コンクリートではリアタイヤのみの交換のせいかノイズとか振動は悪化した実感はありません。

また初めて自分でタイヤ交換をしましたが初心者でも何とか交換できました。
海外のタイヤは剛性が高いので交換が大変と聞きますが柔らかいので初心者でも交換できます。
タイヤの性格的にも交換のしやすさもオフロード初心者にお勧めできると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【webikモニター】
今まで、ダンロップのTT900やGT501を装着しておりましたが、今回IRCの新製品をRタイヤに装着しました、IRCでは、今までにない新しい感じのトレッドパターンが、好みの分かれるところだと思いますが、なかなかいい感じだと思います、試運転程度の走行ですが、結構なグリップ観を感じます、あとはライフが長ければ、なお満足できると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB400VIIIに装着しました、乗った感覚は、ゴツゴツとした硬さもなく、パイロットロード1、2よりもしっとりとした感じです、接地観も良く、それでいてタイヤライフは長寿命ですから、距離を走る方には満足のいくタイヤだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NS50Fにもともと付いていたものとおなじK888を前後とも購入。
替えてからまだ少ししか乗っていませんが、なかなか良い感じです。
というか、もともとがヒドかったので、極上品のようにも感じられてしまいます^^；
購入して良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私程度が、グリップが云々、言ってもしょうがないので、このタイヤに関する耐久性に的を絞った事実のみを書いてみる。(とはいえ感想もちょこっと)

使用バイク：CB400SB REVO
走行頻度　：週末(土日＋祝日)
用途割合　：一般道50%(タンデムあり)、高速40%(タンデムあり)、峠10%
走行距離　：1万7千キロ
耐久性　　：スリップサインは未だ出ず(フロント、リヤ共に)
残ライフ　：あと3千~4千キロはいけそう(フロント、リヤ共に)

私見　　　：タンデムで雨の高速を経験したりもしたが、不安感はなかった。
　　　　　　また、一般道での緊急回避的動きやブレーキに対しても安心感がもてた。
　　　　　　とにかく安定している印象。ただし、乗り味は堅さも感じた。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。