DRZ-400smに装着しました。
以前装着されていた5年前に製造された純正タイヤは硬化しており性能を比較することはできませんが、重量はメッツラーm5がより軽いです。DRZのような軽量車にもよく合い、オーバースペックではないです。街乗りだけでなく峠や走行会まで使えるレベルです。価格がもう少し安ければ文句のつけようがありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

乗った瞬間から　取り回しが軽いのが
感じられます。今までもずっとパイロット系で
来ましたので2CTのもたらす効果の程が楽しみです。

＊富士山MTに二日で1100キロ走りましたが
全然減ってませんので★5です！！

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　モニタ-に当選して2回目の投稿です、ボチボチ暖かくなってきましたので、チョロチョロと走り回っているうちに装着から約3000km走行しましのでまたまたインプレでも・・・。
　
　タイヤ特性についてはホントに素直ですねぇ(＾＾)♭、路面に噛み付くような？強烈にグリップのあるタイヤではありませんので、コ-ナ-出口でのスロットル操作は少し慎重に！。

　けど、ハイグリップじゃない分、滑り出しも緩やかです。私の乗り方は、ブラインドコ-ナ-以外は、基本リ-ンインですがとても扱いやすいですよぉ。

　M3のときは、バイクが勝手にどんどんバンクしていくので支えるのに必死でした(笑)が、このタイヤは路面からの信号も他のタイヤと同様、ある程度、空気圧で対応できるし、濡れた路面でも極端にグリップが落ちることはありませんでした。

　しかし、タイヤ面をみる限り路面温度の上昇に比例して摩耗が早くなるように感じましたのでライフはちょっと期待できないかも・・。

　ホントにクセのない、よく出来たタイヤだと思います。

　決してSSに履くようなハイグリップタイヤではありませんが、高いお金を払って余りある性能を使いきれないブランドタイヤを買うよりも、ほどほどの時間で温まって主人のいうことをよく聞いてくれて楽しく曲がれて、しっかり止まれるタイヤのほうがいいのでは・・。

　2CTのようなハイグリップを求めるユ-ザ-は別として、メ-カ-名に偏見を持たないユ-ザ-で、峠の膝すり小僧や革ツナギ着こんだライダ-以外であれば全然OKだと思います。(＾＾；)

　私の重いSC40でも許容範囲ですよ。けど、タイヤの銘柄にこだわる前に、まずはバイクのメンテしましょうね。(＾＾)＞

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ライブディオzxのリヤタイヤD305-350-10からの履き替えになります。
S1-100/80-10と迷った末、皆さんと違うタイヤを履いてみたくてD304-100/80-10をチョイスしてみましたがサイドウオールが低くなったせいか肩が張り見た目もグッド！
一皮剥きに行ってきた感想ですが一言でいうならD305よりグリップは格段上です。
ただ、同パターンでフロントを選べないのが難点ですが・・・

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乗った瞬間から　取り回しが軽いのが
感じられます。今までもずっとパイロット系で
来ましたので2CTのもたらす効果の程が楽しみです。
★4つはライフが未確認の為で6000キロ以上もてば
5に変更予定です！

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街乗りに使っているHUSQVARNA SM450Rに使っています。D253リヤタイヤは今回7本目になります。普段乗りに使っていると1500Kmでセンターのスリップサインが出ます、残りは300Kmで無くなります。左右を綺麗に使える人でしたら倍は走れるでしょう。
グリップは踏ん張っている感が分かって良いです。その分コーナーは開けていかないと曲がりません。このタイヤを使うようになってから自分で組み替えるようになりました。タイヤ本体が柔らかいので手組みでも簡単に出来ます。

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冷間時にはグリップしませんが、温まれば旋回性、制動性はピカイチだと思います。
カーブの楽しさを教えてくれるタイヤだと思います。

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スズキ・ジェベルXCをモタードした際に使用しました。皮剥きツーリング300kmで峠道の往路と復路でグリップ力が違いましたから、しっかり皮剥きをしたほうが良いタイヤだと思います。この時の状態で「消しゴムカス」が少なくさらっとしたかんじでしたからかなりライフは良いと期待してます。まだ走行1000km程ですからこれからが本領発揮かな。　ハンドリングは軽快でバイクの車重が、軽く感じます。

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YB-1Four(88ccボアアップ）のリアに装着しました。
純正サイズの2.50-17からサイズアップしたことで安定感が増したと思います。
上り坂では、サイズアップしたことによるパワーダウンを若干感じることはありますが、コーナーリング時の安定感や安心感はそれに勝ります。

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恥ずかしいタイヤの減り方してるわ(笑)

α-12Z　YZF-R6　にて使用
秋初め頃に履かせて　年越して春初めに交換となりました

主に200km~300kmほどの日帰りツーリング(お山)や高速ツーリング、サーキット走行は1回行いましたが、下手くそなのでタイヤを満足に使えてません

純正装着のクソリファイアで転んでしまったので
とりあえずいいの履かせてみました
はい　背伸びし過ぎました
装着に当たって検討した他社タイヤは
BT-003 BT016pro Rosso corsa Pilot Pure M5interact　です
αを選んだ理由は　他社タイヤに比べて安かったからです(笑)

4500kmこのタイヤで走れました
冬に入る前はお山主体のツーリング使用でしたが
寒くなってしまたので後半は高速ツーや街乗りでタイヤを減らしてしまいました
減りですが
フロントはサイドが先に減ってきました
冬になる前にサイドはほぼ写真の状態でした

リアは高速を飛ばしたり、街乗りをしてたのでセンターの溝が4500kmで無くなってしまいました
高速飛ばして走行したら明らか減っているのがわかります

タイヤの特性として　ラウンド形状のせいかかなりセルフステアが強めで切れ込む印象がありました
上手な人は良いと思いますが私には合いませんでした
グリップは申し分無いですが、温まるまでとても怖いです
ヌルヌルいきます
スリップサインが近くなるとコーナリング中にフロントが外に逃げていく感じがありますが滑り出しが分かりやすかったので
あーすべってるわー　って感じでした

4500kmまぁもった方ではないでしょうか
私にはもったいないタイヤでした
セルフステアが強めな点が気に入らなかったのでこの評価です

次のタイヤはロードスポーツにしました

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