ZRX1100にこのタイヤをもう3セット使っています。
ZRX1100にはとても相性が良いようです。ハイグリップ過ぎてハンドルが振られることも全くなく、とてもナチュラルなハンドリングです。
グリップは峠、サーキットで走っても全く問題なくグリップします。交換時期はだいたい3000kmで交換してましたがタイヤの山はまだ5分くらいでしたのでまだまだ距離的には使えそうです。
私は年間1000kmも走らないため、3年ごとに山に関係なく交換していました。
ZRX1100のリヤタイヤは170ですので選択肢が少ないのですがこのタイヤはお勧めです。

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ZRX1200でブリヂストンBT-023から履き替え、約2000km走行後のインプレです。

タイヤ交換後の第一印象は「オートバイがとにかく軽い！」ということでした。

田舎に住んでいるので往復約40kmの通勤路の半分は峠なのですが、倒しこみや切り替えしがとても軽くなりワインディングが楽しくなりました。

冬に交換し気温の低い日や雨の中でも通勤していますがタイヤの温まりが早いようで普通に走れます。

装着する前はリアのプロファイルが尖り気味なのが気になりましたがこのプロファイルが倒しこみや切り替えしの軽さに繋がっているのだと思います。

軽く1万km以上が持ちそうな感じがしますが
耐久性が不明なので☆4つにしました。
峠が好きで耐久性のあるタイヤが欲しい方にはオススメです！

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ZRX1200SでブリヂストンBT-023より履き替え約2000km走行後のインプレです。

今まで使用していたタイヤに比べハンドリングがとても軽くなり峠を走行することが楽しくなりました。
ハンドリングは軽くなりましたが変なクセもなく直進安定性も十分あります。

雨の日や気温が氷点下に近い時でもバイク通勤していますがタイヤの温まりが早いようで安心して走行できます。
1万km以上は持ちそうですが耐久性が不明なので☆4つとしました。

新し物好きの自分はこのパターンも含めて気にいっています。
ワインディング好きにはオススメです。

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【Webikeモニター】
GN125Hフロント用として購入しました。
サイズは3.00-18 47S WTになります。
純正よりも一回り大きくなりますがフェンダーにも干渉せず
取り付けできます。
前回も同じタイヤをつけていましたが、10000km程度で交換時期になりました。

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Ninja250Rで使用しています。

純正のIRCタイヤではタイヤが温まるまでが遅く、いつもグリップに不安が有りましたが、このBT39はタイヤが温まるのが早くグリップも効きますので安心して走行できます。
ウェットでの走行も問題なく、大雨の時の高速走行も滑りそうな感じもなく安心して走れます。

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【Webikeモニター】
足回り強化に伴い純正装着のタイヤでは多少性能が問題になったために、値段、グリップ性能、希望サイズを考慮した結果、今回S1後輪用にと購入してみました。まだナラシ程度ですが、グリップ性能は問題なく安心出来るレベルで、あとは摩耗耐久性がどの程度あるのかが期待している所です。購入して良かったと思います。

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CBR1100XXで使用しています。
FR:APEXF010、RR：APEXR010です。（両方まとめて書かせて
いただきます。）
タイヤを履き替え最初の走行でタイヤ慣らしで200kmほど走行しました。
（FR：250kPa、RR：290kPa）
9割が山道（熊本~湯布院往復）でしたが、感想は、「非常に
素直なタイヤ」です。FRとRRが一緒に素直に寝ていく感覚で、
その速度が早すぎず、遅すぎず、安心感を感じました。
この感覚はツーリングでは楽できるものだと思います。
ただ、新品＋低気温のためかわかりませんが、バンクさせていった
ときの感覚にあまり変化を感じず、そのままどこまでもバンクして
しまう感じがありました。
乗り心地はかなり良いと思います。段差などでもゴツゴツした
感触はなく、前回履いていたD220よりも良いと感じました。
200km程度なので、今回は慣らし。次回からもう少し荷重をかけて
みたいと思います。

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刀のタイヤ交換のために購入しました。刀のタイヤはご存知のとおり、選択肢が限られます。今回はフロントタイヤを交換しないことからフロントに合わせてブリヂストンを購入しました。
次回は前後同時にタイヤ交換することになりそうなので、ダンロップK300GPに代えてみます。

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昨年装着した、ミシュランM45、ピレリーシティーデーモンが約4500km~6000km程度しか持たなかったため、今回ダンロップの減りにくいというこのタイヤを購入しました、パターンは可もなく不可もなく、純正よりは？なんて感じです、タフアップチューブとの同時交換ですが、乗った感覚では柔らかなマイルド感でしょうか、これから、走りこんで、どの程度の耐久性があるのかが楽しみです。

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TZR250を新車で購入した時に装着されていたタイヤです。バイクとの相性もよく切り返しも軽く楽に運転できると思います。同じサイズのバイアスタイアに比べると半分くらいの軽さです。ハイグリップタイヤと比較すると、タイヤの寿命は長いのですがコーナーリングのグリップ性能が少し低いと思います。実売価格は同じくらいなのでハイグリップタイヤを現在は、使用しています。

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