【使用状況を教えてください】
ツーリングで使用しています。
街乗り?峠まで万能です。

【使ってみていかがでしたか？】
ツーリングに向いているタイヤだと思います。
峠も問題ありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
元々ずっとM7を履いていて、バイクの乗り換えの際に他社のタイヤになりました。
まあいっか?とそのまま乗っていましたが、自分が好きなタイヤじゃないと安心してバイクに乗れないなと思いました。
M9に履き替えて、峠がとても楽しくなりました。
へたくそでも気持ちよく乗れる良いタイヤです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

筑波フルコースの耐久、GSX-R125での使用でした。大きめサイズだったので、120を履かせる方もいらっしゃいますが、安心感をとったものの、120でも良かったかもしれません。(フロント用ですが)

それほどグリップ感は絶大で、安心感がありました。きっちりとウォーマーを当ててはいます。
タイヤはV3からV4に進化しています。いろいろな意見があるようですが、違いはわからず。

レインコンディションは残念ながら(?) 試せていません。

まぁ、雨の中を走るようなタイヤではないことは間違いないです。

スパコルで初めて公道を走るような方は、タイヤの温度にある程度依存するタイヤだと理解して、朝晩や休憩後は様子を見ながら走行するなど気をつけてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

筑波フルコースの耐久レースで使用しました。また、ミニバイクサーキットなどでも履いています。
GSX-R125に使用しています。抜群のフロントグリップで、フロントに関しては心配なし。

逆にグリップが良すぎるため、フロントブレーキがすぐハーフロックしてしまうほどで、ブレーキパッドを効きすぎるものに変更すると、繊細な操作が求められました。
リアはスパコルの140を履かせています。120のほうがいいよ、という方もいました。

初心者な私は140のほうが安心感があった気がします。

フロントはKRのママで、リアは今度サイズ変えてみようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

Z900RSの純正リアタイヤがパンクし修理が困難な状況となり、
フロントは6000キロ弱の走行でまだ使用可能だったのですが
純正とは違う銘柄のタイヤを試したくてセットで交換することにしました。
用途としては高速道路で郊外まで行き、地方の農道やワインディングを走り回って帰ってくるといった使い方です。
ワインディング走行もハードブレーキからフルバンク、といった攻めるような走りはしていません。
ちょっと速めのペースで流す程度です。

【使ってみていかがでしたか？】

鋭い突き上げなどは若干角を丸めてくれるものの、乗り心地は硬めです。
トレッド面、サイドともに硬い印象。
グリップ感はベタッと路面に張り付いているという感触はなくサラッとドライなもの。
実際のグリップはもちろん低くないのでしょうが感覚的にグリップを感じにくいです。

バンクする感覚は、直進から寝かせ始めは軽くそれ以上寝かそうとするとちょっと寝にくいなと感じました。
高速走行時の直進安定性がこれまで使ってきたどのタイヤより悪くふらつくような感覚があり
長時間走行では疲労に繋がりそうです。

ちょっとハイペースでワインディングを走ってみましたが
トレッド面は大きくサイドへ回り込んでいるためアマリングは他タイヤより広めです。
タイヤ表面も荒れたような状態は全く見られず自分程度の走りではライフも期待できそうです。

【他商品と比較してどうでしたか？】

これまで、D社 RoadSport、GPR300　P社 スパコルSP　M社 Pilot Power 2CTなど履いてきましたが
トレッドパターンがZ900RSのようなネオクラシック系には似合っていて
価格が安いと感じる以外はROSSO IIに特に他より良いと感じられるところはありませんでした。
過去履いた中で一番気に入ったのはミシュランPower2CTです。
純正タイヤと比較してソフトで路面にべったり張り付くような強力なグリップ、
軽快だけど倒れ込む感覚はなく怖くないバンクなどはROSSO IIより好き。
2CTは価格もROSSO IIと同レベルに安いので独特なトレッドパターンを気にしなければ
次はROSSO IIのリピートではなく2CTまたは別のタイヤを選ぶと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スズキssに乗っていて190/55から180/60にローカルレースに参戦されている方から勧められて交換しました。結果、バイクの動きは軽快になりバンクもかけやすくなったように感じます。走ってて気分がいいのでこの感覚はまんざらでもないでしょう。ディーラーで光軸チェックしてもらったらこれも問題ありませんでした。ただし、個体差はあると思うので参考程度に受け止めてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段重視で購入しました。耐久性はまだわかりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイヤの性能は解りませんが、サイズで検索したら出てきました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
純正タイヤ終了につき履き替えました。
用途はほぼツーリングのみです。

【使ってみていかがでしたか？】
クラシック系には必要十分な性能です。
ありそうでないパターンで、見た目も気に入っています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ライフが長いらしいので期待しています。
かなり安い部類のタイヤなので、ライフも長ければコスパ最強ですわ。

【注意すべきポイントを教えてください】
他レビューで言われている"耐グルービング性能"に期待していましたが、普通にハンドル取られました(笑)
純正より少しはマシなのかも知れませんが、過剰な期待は禁物です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーカブ110のリア交換で取り付けました。
ゴムが柔らかめなのでタイヤ交換はとても楽でした。
パターンが亀甲形なのでオンとオフの両方に対応してます。オンロードは路面に吸い付く感じで滑る感じは全くしません。
ハンターカブやクロスカブに適用するタイヤなので当然かも知れませんがオフもダートならそこそこグリップあります。
まだ乗り始めなので耐久性は不明です。
価格もリーズナブルで乗り心地も良いのでとても満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイル交換、タイヤ交換したので乗り心地良いのはタイヤのみではないかもしれませんが満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。