| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
【使用状況を教えてください】
ほぼ街乗り 極稀に未舗装路
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ノーマルなのでイメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
ショップにおまかせ
【使ってみていかがでしたか?】
ノーマルタイヤなのでグリップ力はなんまりないのかなと思ったがコーナーでもそこそこいけるし、未舗装路もいける。交換前にどのタイヤにするか決めきれず、そこそこいけるノーマルをもう一度と思い購入。
【付属品はついていましたか?】
【期待外れな点はありましたか?】
ノーマルタイヤなので特徴もわかっていたので期待はずれではなかった。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
値段が安く自分で交換できる人にはお勧めです。店頭では見たことがありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 4 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
gsx1100sカタナに使用しました。フロントとリアを同時交換し、フロントはチューブを入れて使用しています。昔からのロングセラーな商品で旧車に似合います。逆に言うと峠などで頑張れるグリップの良いタイヤではありません。10月に高速道路を使って1000km程度のツーリングに使いましたがほとんど減りませんでした。ライフは長いようです。冬のような寒い気温では分かりませんがツーリング程度の使い方には良いタイヤだと思います。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 0 |
| ウェット | 0 |
やっぱり新しいタイヤはいいですね!
乗り心地もいいですし、ちゃんと止まります(笑)
後は雨の日の滑りにくさを期待します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 0 |
| ウェット | 0 |
2年前のタイヤ(2022/40週)が届きました。
2年前なんて未使用でも中古扱いです。
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webikeの見解もいただきました
ウェビックカスタマーサポートチームでございます。
大変お待たせしてしまい申し訳ございません。
お問い合わせ頂きました製造年月日についてご注文後に弊社及び仕入先から発送されるタイヤは、
メーカーにて問題なくご利用いただける製造年とされている商品が発送されますのでご安心願います。
また、タイヤの製造年月日については5年以内が問題ないとされています。
基本的に「使用してから3年-5年」となりますので今後にご活用ください。
交換品については製造年月日を指定しての出荷は対応できかねますため、同様の商品をお届けする可能性がございます。
上記ご了承の上交換希望の場合は、改めてご返信にてお知らせください。
その他ご不明な点がございましたら、お問い合わせ下さいますようお願い申し上げます。
この度は、お客様のご希望にお応えできず、誠に申し訳ございません。
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
雨の日も白線の上でブレーキとかアクセル急激な操作しない限り、そこそこグリップしてくれます
ドライはもちろんかなりがんばってくれます。
タイヤライフも長いし、正直D社・B社のタイヤ買う気にならないです
今まで日本で作ってたのに、商品到着したらタイ製に変わってるのと、ご時世に逆らえず価格かなり上がってるのが悲しかったです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 0 |
自走でサーキット走行をし、普段はハイスピードツーリングで使用しています。
写真は4ヶ月で4000km使用、走行会を9月2回、10月に1回、計3回走っているときのものです。
まだ1回ないし、粘れば2回走れそうな印象です。
グリップ力は非常に高く、トラコンの介入はあれど滑るような感覚はありません。
(スパコルは未体験の目線です)
ハンドリングはシャープでもっちり、ブレーキングを遅らせても追従出来るような安心感があります。
バンクは急に寝ることもなく、ある程度安心して寝かせられますしバンクが増えても怖くはありません。
METZELER M9RRのような穏やかさはありませんが。
驚いたのは自走組なので、高速道路走行も多くセンターが減りそうな気がするのに意外と減らない事。
こういうタイヤは5000kmも全然持たない印象でしたが、5000kmはイケそうです。
普段はツーリング、たまにサーキット使用の用途にはピッタリなタイヤだと思います。
タイヤパターンもDUCATIにマッチしてますから、いいですね。
ウエットは走らないので未評価です。(バイクが汚れる)
価格が高いのは、ある程度仕方ないのでリピートしそうてますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
新車から20ヶ月目16000キロのレブル250に前後一緒に換装しました。溝はまだまだ残ってるものの沿岸地区故の塩分と紫外線、直射熱の対策不十分だったのか想定より早くヒビが出始めてしまい交換に踏み切りました。価格面でIRCや耐久性面でブリヂストンなどと比較検討し、結局は純正装着のダンロップD404を選択。デザインも使用感も全く問題ありません。元々スリップした事もなかったし高速走行時のブレやロードノイズ、制動性も不満はありません。ただ、やはり耐久性がそれ程高くなないようですので、今後はマメな劣化対策を心掛けようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
CB1000SF乗り定番
定番ってかほぼコレ一択
希少なため、少々コストは掛かりますがラインナップから外さないでくれるダンロップさんに感謝
センスタ無いと大型車のフロントの交換はホイール外すだけでひと苦労…
近くにタイヤ屋さんバイク屋さんがあるなら頼んだ方が圧倒的にコスパはいいけど道具持ってると自分でやっちゃうんですよね…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
新車から20ヶ月目の16000キロ走行時のレブル250に換装。近所の提携ショップに対応してもらいました。元々の新車装着タイヤと同じ物なので相性よく、デザインも使用感も当然ながら全く問題ありません。雨天時のスリップも経験なく、高速走行でも街乗りでも安定してます。
耐久性については、摩耗はそれほどでも無いものの溝にヒビが出始めたので「交換した方がいい」と判断し2万キロに至らずに交換になりました。自宅が沿岸部なので塩害と紫外線対策、直射日光熱対策をもっとしっかりしていれば問題なかったのかもと反省してます。
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