スズキセピアZZのフロントタイヤで使用しています。
元々付いていたタイヤがカチカチだったので、前後で純正サイズで揃えられて安く在庫のあった本商品を選びました。

交換は車体をセンタースタンドで浮かして、フロントタイヤを外して交換するだけです。
取り外しの際キャリパーとホイールのクリアランスがギリギリですが何とかキャリパーを付けたままでもホイールは外せました。

交換後買い物でしばらく走りましたが文句無しです。
ライフは未確認ですが今のところグリップ感等満足しています。

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購入したセピアZZのリアタイヤがカチカチで古いタイヤだったので新たに交換しました。
純正サイズで前後そろって安く、年末でしたが在庫があるので翌日届くということで購入しました。

セピアZZはリアタイヤの取り外しがちょっとやっかい(エアクリーナーとチャンバーを外す必要あり)なので、交換はそこそこ時間がかかります。
リアタイヤを外すのに電動で良いのでインパクトがあると良いと思います。

肝心の交換後の走行についてですが、全く文句ありません。
元々がカチカチタイヤだったので、「こんなに乗りにくいもんなのかー」と思っていましたが、タイヤを変えたところめちゃくちゃ乗りやすくなりました。
安くで買えてグリップも充分、ライフはまだ未確認ですが満足しています。

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リードのフロントタイヤは純正のIRCMB520でも２万キロ走れますが、このタイヤだと更に距離は伸びます。
リアタイヤもこのタイヤのサイズ違いですが、他のタイヤより距離走れるので毎日乗るならこれしか選択肢がない。

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gsx-r125の後輪として購入。
BT39Rからの交換ですが、こちらの方が好みかもしれません。
ツーリング用としてなので、耐久値はコレからです。

あとあと前輪も同じQ-LITEに交換してみて、走るのが楽しみです。
値段もお求めやすいので良いかと思います。

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寿命は短いがよく止まるし安心して走れる普通のタイヤには戻れない。

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燃料削減のため、純正よりワンサイズ大きなサイズを使用しています。
エンジンケースとの隙間が少ないため、外すときも取付けるときもバルブの虫を抜いて完全に空気を抜いた状態でないと作業出来ません。
街乗りレベルでは乗り心地や操縦安定性への影響は感じられません。

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ダンロップd404からの履き替えで、とにかく曲がりやすいし乗り心地もなかなか良いです！自分のスポーツスターと相性抜群！他の車種のかたには参考にならないかもですが､､自分はおすすめです！

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スズキのベクスター１５０に取り付けて使用しています。ドライの街乗りでは左サイドスタンド、右はバッテリーカバーを擦るぐらい倒しても転倒することなく安心して乗っています。ウエットでは滑る感覚はありますが急がつく運転をしなければ安全に乗れるタイヤだと思います。

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いつもこのタイヤを選んでます。
通勤するのにロングライフ重視と、天気に左右されないタイヤです。
今回で4回目の装着ですが、スリップした記憶がありません。
満足のタイヤでお勧めです。

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チューブタイヤ＆バイアスタイヤなので特に目立った高性能さはありませんが
市街地走行では晴雨関係なく問題なくグリップします。
４０年前の原付に取り付けましたが、当時の純正タイヤ（イノウエブランド）より
遥かに良くなっています。
（当時の純正タイヤはスリップがひどくて急制動できなかった）
冬季の組付けでも手組みで難なくでき、特に硬さなど感じませんでした。
次のリプレースでも本製品を購入予定です。

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