BRIDGESTONE:ブリヂストン

【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリングメインでオフロードは走らないです。

【使ってみていかがでしたか？】
グリップ力はあると思います。
雨の日はまだ走っていないので☆３
ライフもこれかですので☆３で。

【注意すべきポイントを教えてください】
フロントフェンダー後ろの泥除けを留めてあるプレート、袋ナットは個体差によっては干渉する可能性があります。
フロントフォークのフォークブーツは干渉しますので対策が必要です。（ちなみに、フォークブーツ下部の留め具を緩めて上にずらした状態で固定し様子を見ています。）

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリングメインでオフロードは走らないです。

【使ってみていかがでしたか？】
グリップ力はかなり良いと思います。
雨の日はまだ走ったことがないので☆３。
ライフもこれからですので☆３で。

【他商品と比較してどうでしたか？】
チューブレスタイヤは初めてですのでよくわかりませんが、タイヤが太くなって安心感はあります。
見た目もワイルドな感じになって満足です。

【注意すべきポイントを教えてください】
初めてチューブレスタイヤを自分で取り付けたのですが、とても硬くて力が要ります。なんとかホイールにはまったとしても空気が入らなかったり、ビードが上がらなかったりするので、エアーコンプレッサーなどを購入するかプロに任せた方が良いと思います。

あと、チェーンカバーとの隙間がほとんどありませんので場合によっては干渉するかもしれません。

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ミニバイクコースのみ使用。
リアが特に限界超えると滑るというより横にダンダンダンと飛び一気にコケる。
普段大型のレーサーに乗っているがタイヤ特性が違いすぎて限界ギリで走行を続けることが難しい。以前KR410履いていた時の方がサーキットにおけるスライド特性は良かった。
正直今の時代のレース用タイヤとしてはかなり物足りない。初心者なら良いかもしれないがミニバイクといえどもトレーニングとして使うにしても再購入はない、という感じだ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カブに使用しています。
私はカブの場合、後ろをよく使うのでブリヂストンさんのBT-39SSにしてみました。サーキットやレースで使われている、という商品説明なので興味がありました。ただし本来の指定サイズではありません。社外リムを使用しています。前後指定も異なります。

最初に乗った時は新品タイヤのしっかり感がありました。チューブレスのせいか1000キロほど使用してもしっかり感は続いています。以前付けていたビジネスタイヤよりグリップは感じます。傾けても逃げていかないです。私のカブはフロントとリヤのサスが社外品で全体的に硬めです。ビジネスタイヤの時はトトト、と逃げ出してからイッキに滑る感じでした。BT-39SSは少し粘る感じです。
ただサイズ変更した幅の感じか、コンパウンドの感じかはわかりませんでした。でも街なかで乗って楽しいです。コースならしっかりと判定できるかもしれません。

取り付け時に感じたのは重量がチューブタイヤより重い事とビートが硬い事です。チューブレスにチューブとリムバンドを入れているので重さは増えています。パワーの少ない小排気量なので重さの増加はデメリットです。
ビードが硬めなのでパンクした際にスイングアームからホイールを外さずにタイヤの横からチューブを出すパンク修理方法はやりにくいと思います。ノーマルスイングアームはホイールを外すのが簡単なので外した方が早いですね。
BT-39SSは幅が指定タイヤより広いです。リムを拡げたほうが良いですね。拡げて付けてもタイヤがリヤフェンダーに当たりそうです。カブはフレーム直付けフェンダーなので修整が必要です。個体差も有りますが5mm程の幅でしたので私は修整しました。
それ以外は特に問題ありません。
次回、同じタイヤを選択するのならチューブレス化をしようと思います。

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今までDｰα14でしたが、耐久と価格的に同じ物を使用したくなく、今回ブリヂストンで何かいいのはないか？と思い、グリップ、価格的に悪くない、RS10へ交換です。
B社2回？価格アップで、性能、価格的にこれがいいと思う商品が無いのが。
ある程度のライフに期待ですが、難しいでしょうね。

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35年位バイクのタイヤは、BRIDGESTONEを使用しています
他社のタイヤも試して見ましたが、自分は、BRIDGESTONEです。

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やっぱりRS11が、トータルグリップが、自分には相性が
良く他のタイヤは、もう無理になりました。

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以前、BT016を履いていた時、大したグリップでも無く、片減りも激しくすぐに交換する羽目になった思い出があった為、以来ブリヂストンが嫌いになっていました。
以来、ダンロップやピレリなどを履いていましたが、色々な動画や信用できる方の感想が良かったため試しに購入。
使用は主にサーキットですが、私のヘタレな技量ではグリップは全く破綻しません。また、サーキット走行としてはライフも決して悪くはないと思います。
スパコルSCも履いてみたかったのですが、ウォーマーは持っているものの、空気圧と温度管理がシビアになりそうで敬遠しています。
その点、RS11はレーシングストリートと謳っているので指定空気圧と寒い時期にウォーマーで単純に温めるだけなのでとても気楽です。
私のレベルでは今後コレ一択です。

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癖が無い感じ。
唐突な挙動ないし
リヤタイヤも良いかも
この圧でもしなやかにグリップしてた
路面温度45℃くらい
温時空気圧2.2kgf/�p

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スポーツ走行で試してきました。

路面温度45℃前後
温感時2.1kg/�p

コーナー出口やS字切り返しでのインフォメーションが感じ易く、今までとは違い重心の移動を確認しながら走ってみました。コーナー進入では腰砕け感は無く、とても扱いやすい印象でした。フォークオイルをもう少し固めにするとバランスが取れそうです。

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