METZELER:メッツラー

CRF250ラリーMD44 モタード仕様の愛車のホイールをワイドリムに交換したのでタイヤの選択肢が増えたのでこちらを前後履かせました。
バイアスのスピードダウンデーモン及びgt-601との比較ですが、全く違います。
ラジアルならではのドレッド安定とサイドウォールのしなやかさのお陰様でグリップ、路面追随、ロードインフォメーション、全てが桁違いです。
そしてやはり軽い。
ライフはまだ履かせたところなので不明ですが、後ほどインプレします

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までのタイヤの持ちと、それなりのグリップ力が気になっており、前モデルをずっと利用しておりました。
今回、後継モデルが出たとのことでこちらのタイヤをえらんでみました。
実際の第一印象は「安心感が全然違う」でした。
もちろん前モデルも相当気に入っており、（２回目履いています）ヘビーユーザーぶりで履きつぶしていましたが、前モデルとは全然別物で、直進安定性はもちろん、コーナーを曲がる際もスパッと切り込めるような感覚があり、これはすごいなと思いました。
特に、もちろん限度はありますが、タイヤが十分に温まっていない状態でもヨーイドンができるのがこのタイヤの魅力かなと思います。
乗り方にもよりますが、前モデルはお12000-14000キロもったので、このタイヤがどれくらいもつのか楽しみなところです。

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今までのタイヤの持ちと、それなりのグリップ力が気になっており、前モデルをずっと利用しておりました。
今回、後継モデルが出たとのことでこちらのタイヤをえらんでみました。
実際の第一印象は「安心感が全然違う」でした。
もちろん前モデルも相当気に入っており、（２回目履いています）ヘビーユーザーぶりで履きつぶしていましたが、前モデルとは全然別物で、直進安定性はもちろん、コーナーを曲がる際もスパッと切り込めるような感覚があり、これはすごいなと思いました。
特に、もちろん限度はありますが、タイヤが十分に温まっていない状態でもヨーイドンができるのがこのタイヤの魅力かなと思います。
乗り方にもよりますが、前モデルはお12000-14000キロもったので、このタイヤがどれくらいもつのか楽しみなところです。

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個人的に一番好きなタイヤです
ピレリのエンジェルやミシュラン、バトラックスを今まで使っていました。
音も静かでクッション性がいいです雨の日も不安を感じづらいです。
またパターンが結構好きなデザインです。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングで使用しています。
街乗り?峠まで万能です。

【使ってみていかがでしたか？】
ツーリングに向いているタイヤだと思います。
峠も問題ありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
元々ずっとM7を履いていて、バイクの乗り換えの際に他社のタイヤになりました。
まあいっか?とそのまま乗っていましたが、自分が好きなタイヤじゃないと安心してバイクに乗れないなと思いました。
M9に履き替えて、峠がとても楽しくなりました。
へたくそでも気持ちよく乗れる良いタイヤです！

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【使用状況を教えてください】
ツーリングで使用しています。
街乗り?峠まで万能です。

【使ってみていかがでしたか？】
ツーリングに向いているタイヤだと思います。
峠も問題ありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
元々ずっとM7を履いていて、バイクの乗り換えの際に他社のタイヤになりました。
まあいっか?とそのまま乗っていましたが、自分が好きなタイヤじゃないと安心してバイクに乗れないなと思いました。
M9に履き替えて、峠がとても楽しくなりました。
へたくそでも気持ちよく乗れる良いタイヤです！

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2度リピート買いしました。主にツーリングメインの使用。2本とも約10,000km走行で下地のワイヤーが見えました。雨の日は乗らないのでウェット性能はわかりませんが、ドライではそんなに攻めた走りはしないこともあると思いますが、特に怖い思いはしたことは無いです。

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【使用状況を教えてください】
サーキットには行かないまでも、峠でこけたくなかったのと
せっかくスポーツ性の高いバイクに乗り換えたので、スポーツタイヤに興味が出て履き替えました。

実際には高速7:峠3ぐらいの使用です。

【使ってみていかがでしたか？】
冬場だったので、凍結しにくい西伊豆中心のツーリングで使用しました。

今までツーリングタイヤを履いてきましたが、変えてから押し歩きが重たく感じました。
実際に峠で走らせると、倒しこんでいっても手ごたえがしっかりと感じられてライディングが楽しくなりました。

バイクのリアよりかはフロント中心に意識を持っていくと軽さが出てくるようになり、
コーナリングが非常に楽しく感じました。

暖かくなってからはグリップ感がさらに増しましたが、
フロントのサイドが7,500kmでスリップサイン到達となりました。
リアタイヤは全体的にあと1mmぐらいは残ってました。
※写真はリア2,000kmぐらいだったと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
金属や白線の上についてはともかく、特に滑った感覚はありませんでした。
濡れた路面での使用は特にしていないので普通としています。

基本的にはニュートラルなのですが、温まるまでの間や
空気圧が低くなるとフロントが切れ込むように感じました。

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【使用状況を教えてください】
サーキットには行かないまでも、峠でこけたくなかったのと
せっかくスポーツ性の高いバイクに乗り換えたので、スポーツタイヤに興味が出て履き替えました。

実際には高速7:峠3ぐらいの使用です。

【使ってみていかがでしたか？】
冬場だったので、凍結しにくい西伊豆中心のツーリングで使用しました。

今までツーリングタイヤをずっと履いてきましたが、変えてから押し歩きが重たく感じました。
実際に峠で走らせると、倒しこんでいっても手ごたえがしっかりと感じられてライディングが楽しくなりました。

バイクのリアよりかはフロント中心に意識を持っていくと軽さが出てくるようになり、
コーナリングが非常に楽しく感じました。

暖かくなってからはグリップ感がさらに増しましたが、サイドが7,500kmでスリップサイン到達となりました。
※写真はリア2,000kmぐらいだったと思います。


【注意すべきポイントを教えてください】
金属や白線の上についてはともかく、特にフロントが滑った感覚はありませんでした。
濡れた路面での使用は特にしていないので普通としています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ヤマハMT-25のフロントタイヤで使用しています。
旧作M7RRのライフの長さと安定性が気に入っていたのでこちらに交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
倒し込み、操作感等満足しています。
そこまで大きな特徴があるわけではないですが万能にこなしてくれるタイヤだと感じています。
前作でもかなりライフは長持ちしたので期待しています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
国産のサーキットでブイブイいわせるようなお高いタイヤと比較するとやや固めなのかなと感じます。
その分ライフが長いので何を求めるか次第なのかなと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。

【総評】
なかなかお店になかったり知名度が低かったりしますが、意外にも尖ったところの無い万能タイヤです。
ツーリング、通勤等幅広く使えます。

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