PIRELLI:ピレリ

勿論フロントと共に交換したが，接地感が良く伝わってくるので安心感がある。バイクがツーリングモデルのためアグレッシブな乗り方はしないが，寝かしこみもコーナリング中も素直に反応し，癖を感じない。路面のグルーブに神経質に反応することもなく，直進性も文句ない。雨天時には乗っていないので，ウェット性能は無評価。耐久性もまだ不明のため無評価。
これまで繰り返し履いていたブリジストンBATTLAX BT45Rも悪くなかったが，このSPORT DAMONは一層我が愛車（取付車種に選択肢がないため補足；Carifornia 1100i 75周年記念モデルである）とマッチしているようだ。

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ロイヤルエンフィールド・コンチネンタルＧＴの新車時装着タイヤ。リアの交換時期になったが、特に問題が無かったので同一タイヤで交換。コーナリング時に深く倒し込んでも良く路面をグリップし、安定したコーナリング感。コンパウンドも柔らかめで乗り心地も良い。コスパがもう少し良ければいいのだが…(^^;;

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純正タイヤが限界に来て、候補を選んでいたところ、このタイヤが一番安かったので購入しました。　ピレリというメーカー自体はよく知っていましたが、このシリーズのタイヤはイマイチ正体不明でなんとなく心配だったのですが、まったく問題ありませんでした。



サーキットに持ち込んで走ってみましたが、とてもよく曲がります。グリップ力も問題なく安心して傾けられました。（※かなりヘタレど素人の走行インプレなんで当てにはならないかもしれませんが）　　
タイヤ脇のドラゴンマークもイカすぜ！ｗ（たぶん誰も気づかないと思うけど）

雨の日の走行は試してないので、ウェットグリップ力は不明です。

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１万キロでセンターのスリップサインがでたの交換を検討。新車時装着タイヤに不満がなかったので、ピレリの同タイヤに決めました。

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新車時装着タイヤで前オーナーが８３００km、私が２２００km走行しセンターにスリップサインが出ました。コーナの倒し始めでズルズルと滑り出す感覚が出始めたのと三年経過しタイヤにヒビ割れも出たので交換を決めました。ソフトな乗心地とグリップが良いので同品を選択しました。

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純正採用のダンロップTT900GPが5000キロで限界を迎えてしまったため、店員さんと相談して、同じハイグリップでもより長いライフが期待できるということでこちらの商品に交換しました。
よってTT900との比較になります。
当方峠を走り回る程度で全く腕もありませんので違いなんてわからないだろうと思っていましたが、乗った印象はタイヤパターンのせいかTT900に比べかなりゴツゴツした印象。非常に硬く感じます。素人の私でもこんなに違いを感じるのか。怖くてあんまりバンクさせられない。これならTT900にしとけば良かったかもとも思いました。

それからしっかり皮むきも終わってタイヤに慣れた頃には怖さもなくなり倒せるようになりました。ただやはりグリップはTT900の方がいいと思います。ライフ重視なら良いと思います。

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特価品で購入しました。

良い点
・値段安い
・サーキット走行会でもグリップに不満無し。
　※コスパを考えると。
・ライフが良い。
・雨天走行でも溝があって安心。

悪い点
・ハイグリップタイヤには勝てない。
　所詮ツーリングタイヤ。

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ミシュランコマンダー2からの交換です。ドライ、ウェット共、本当に安心して走行出来ます。883Rでフロント側に使用。同時交換のリヤタイヤが7000キロでワイヤーが出てしまったので同時交換しましたが、フロント側はまだまだ使えそうでした（たぶん1万キロ弱は走れるんじゃないかと思います）

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RX-01から履き替えるに当たって、いわゆるスポーツバイアスと呼ばれるようなタイヤの中から無難に候補を絞っていくならば、同じくIRCのRX-02、RX-01SPEC-R、ダンロップでTT-900GP、ミシュラン PILOT STREETときて、あとはコレ。

GSR250はフロント扁平率80という、ちょっとだけ変わったサイズですが、各社ちゃんと揃えてくれているんですね。選択肢はそれなりにあって、嬉しい限りです。まあ、それぞれ履いて試乗して選べるわけじゃなし、結局はトレッドパターンの好みでスポーツデーモンにしてみました。

とりあえずGSR250の指定空気圧である2.5kにして走行。当然のように（特にフロントは）ゴツゴツ固く感じますが、バイアスならこれくらい固いほうが逆に安心して荷重できるような気がします。軽快ですし。

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ANGEL STを愛用してきましたが、もっとグリップ力が欲しくなり、こちらに替えました。
ウェット路面でもそれなりに使えますし、無理しなければ氷点下近くでも怖い感じはしませんでした。もうツーリングタイヤには戻れません。
意外な魅力が耐久性。
私のバイクが軽いことと、近場をくるくるしているだけということもあり、距離は5000km以上、期間にして1年以上使っています。
私の使途であるとグリップ力は申し分なしです。
コーナーリングや加速など、これまで味わえなかったバイクのポテンシャルを楽しむことができています。また、マージンが大きくなった分、安全に貢献していると思います。
実際、前を走っていた軽自動車が後方確認なしで急に左折、進路をふさがれた状況のときぶつからずに済みました。
「これがツーリングタイヤだったら転倒していた」と本気で思いました。

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